Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / B1B19 — Ключ идентификатора 17

B1B19 — Ключ идентификатора 17

Детальная страница кода ошибки B1B19.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

B1B19

LAND ROVER B — Body

Ключ идентификатора 17

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 13 EN: 24 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправный или неправильно запрограммированный ключ (транспондер/радиометка).
  • Повреждение или обрыв сигнальной цепи антенны считывателя ключа (катушка/антенна иммобилайзера).
  • Неисправность модуля иммобилайзера/модуля управления кузовом (BCM) или потеря связи по шине CAN.
  • Разряд батарейки в ключе или отказ дистанционного блока.
  • Ошибка программного обеспечения или сброс конфигурации модуля после обслуживания/замены.
  • Коррозия/плохие контакты в разъёмах, плохие массы/питание модуля.

Симптомы

  • Автомобиль не заводится (стартер не блокируется по причине иммобилайзера).
  • Индикатор защиты/иммобилайзера на приборной панели горит или мигает.
  • Дистанционное управление/открывание дверей работает неконсистентно или не работает.
  • Иногда нормальный запуск с запасным ключом или после нескольких попыток.

Что проверить

  • Попробуйте запасной ключ и проверьте поведение — помогает ли он.
  • Проверьте напряжение батарейки в ключе и состояние пульта.
  • Считайте коды ошибок с модулей (иммобилайзер, BCM, PCM) с помощью диагностического прибора производителя.
  • Проверьте наличие питания и массы на модуле иммобилайзера/BCM.
  • Осмотрите разъёмы и антенну считывателя ключа на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов.
  • Проверьте связь CAN (напряжение шин, сообщения) между модулями с помощью сканера/логгера.

Параметры сигнала

  • Сигнал транспондера: цифровой ID ключа (установленный идентификатор).
  • Антенный/катушечный сигнал считывателя: присутствие/амплитуда напряжения при приближении ключа.
  • Питание модуля иммобилайзера: 12 В (с учётом предохранителей) и масса.
  • Сеть CAN: сообщения иммобилайзера/BCM/PCM о статусе ключа и подтверждении ID.
  • Ожидаемая реакция: при поднесённом запрограммированном ключе модуль подтверждает ID и разрешает запуск.

Алгоритм диагностики

  1. Безопасность: при необходимости отключите аккумулятор только согласно процедурам производителя. Запускайте работу напряжением и данными — не производите необратимых вмешательств без резервных копий.
  2. Считайте и сохраните все ошибки с диагностического прибора (иммобилайзер, BCM, PCM).
  3. Попробуйте завести с запасным ключом и замените батарейку в ключе — зафиксируйте поведение.
  4. Проверьте питание/массу и предохранители, относящиеся к модулю иммобилайзера/BCM.
  5. Осмотрите антенну считывателя (около замка зажигания/ручки) на целостность и сопротивление, а также разъёмы на коррозию/плохой контакт.
  6. С помощью осциллографа или диагностического прибора проверьте наличие сигнала от антенны при приближении ключа; сравните с эталонными значениями из сервиса.
  7. Проверьте обмен данными по CAN: убедитесь, что сообщения о распознавании ключа передаются и получаются.
  8. Если ключ не запрограммирован или код не совпадает — выполните процедуру программирования/перепрограммирования ключей согласно техническому руководству производителя.
  9. При подозрении на неисправность модуля замените деталь только после подтверждения неисправности и выполните повторную инициализацию/кодирование модулей.
  10. После ремонта очистите память ошибок, проведите тесты повторного распознавания ключа и контрольный запуск.

Вероятные причины

  • Разряд батарейки в ключе или физическое повреждение ключа.
  • Ключ не программирован в ЭБУ после замены/дублирования.
  • Проблема с антенным кольцом/считывателем ключа (плохие контакты, обрыв).
  • Потеря связи между модулем иммобилайзера и BCM/CAN из‑за обрыва или неисправного модуля.

Статус ошибки

⚠️ Статус
Модуль не распознал ключ с идентификатором 17 (ошибка идентификации ключа).
🔴 Сложность ремонта: Сложная
⏱️ Время диагностики: 1.0 - 4.0 часов

Похожие коды

B1B10 B1B11 B1B18 B1B1A B1B20
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1B19

MITSUBISHI B — Body

Сквиб левой шторки подушки безопасности — высокий

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 17 EN: 31 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправный или неправильно запрограммированный ключ (транспондер/радиометка).
  • Повреждение или обрыв сигнальной цепи антенны считывателя ключа (катушка/антенна иммобилайзера).
  • Неисправность модуля иммобилайзера/модуля управления кузовом (BCM) или потеря связи по шине CAN.
  • Разряд батарейки в ключе или отказ дистанционного блока.
  • Ошибка программного обеспечения или сброс конфигурации модуля после обслуживания/замены.
  • Коррозия/плохие контакты в разъёмах, плохие массы/питание модуля.

Симптомы

  • Автомобиль не заводится (стартер не блокируется по причине иммобилайзера).
  • Индикатор защиты/иммобилайзера на приборной панели горит или мигает.
  • Дистанционное управление/открывание дверей работает неконсистентно или не работает.
  • Иногда нормальный запуск с запасным ключом или после нескольких попыток.

Что проверить

  • Попробуйте запасной ключ и проверьте поведение — помогает ли он.
  • Проверьте напряжение батарейки в ключе и состояние пульта.
  • Считайте коды ошибок с модулей (иммобилайзер, BCM, PCM) с помощью диагностического прибора производителя.
  • Проверьте наличие питания и массы на модуле иммобилайзера/BCM.
  • Осмотрите разъёмы и антенну считывателя ключа на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов.
  • Проверьте связь CAN (напряжение шин, сообщения) между модулями с помощью сканера/логгера.

Параметры сигнала

  • Сигнал транспондера: цифровой ID ключа (установленный идентификатор).
  • Антенный/катушечный сигнал считывателя: присутствие/амплитуда напряжения при приближении ключа.
  • Питание модуля иммобилайзера: 12 В (с учётом предохранителей) и масса.
  • Сеть CAN: сообщения иммобилайзера/BCM/PCM о статусе ключа и подтверждении ID.
  • Ожидаемая реакция: при поднесённом запрограммированном ключе модуль подтверждает ID и разрешает запуск.

Алгоритм диагностики

  1. Безопасность: при необходимости отключите аккумулятор только согласно процедурам производителя. Запускайте работу напряжением и данными — не производите необратимых вмешательств без резервных копий.
  2. Считайте и сохраните все ошибки с диагностического прибора (иммобилайзер, BCM, PCM).
  3. Попробуйте завести с запасным ключом и замените батарейку в ключе — зафиксируйте поведение.
  4. Проверьте питание/массу и предохранители, относящиеся к модулю иммобилайзера/BCM.
  5. Осмотрите антенну считывателя (около замка зажигания/ручки) на целостность и сопротивление, а также разъёмы на коррозию/плохой контакт.
  6. С помощью осциллографа или диагностического прибора проверьте наличие сигнала от антенны при приближении ключа; сравните с эталонными значениями из сервиса.
  7. Проверьте обмен данными по CAN: убедитесь, что сообщения о распознавании ключа передаются и получаются.
  8. Если ключ не запрограммирован или код не совпадает — выполните процедуру программирования/перепрограммирования ключей согласно техническому руководству производителя.
  9. При подозрении на неисправность модуля замените деталь только после подтверждения неисправности и выполните повторную инициализацию/кодирование модулей.
  10. После ремонта очистите память ошибок, проведите тесты повторного распознавания ключа и контрольный запуск.

Вероятные причины

  • Разряд батарейки в ключе или физическое повреждение ключа.
  • Ключ не программирован в ЭБУ после замены/дублирования.
  • Проблема с антенным кольцом/считывателем ключа (плохие контакты, обрыв).
  • Потеря связи между модулем иммобилайзера и BCM/CAN из‑за обрыва или неисправного модуля.

Статус ошибки

⚠️ Статус
Модуль не распознал ключ с идентификатором 17 (ошибка идентификации ключа).
🔴 Сложность ремонта: Сложная
⏱️ Время диагностики: 1.0 - 4.0 часов

Похожие коды

B1B10 B1B11 B1B18 B1B1A B1B20
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .