Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C1653 — Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC (проверьте комбинацию приборов) | Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC

C1653 — Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC (проверьте комбинацию приборов) | Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC

Детальная страница кода ошибки C1653.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C1653

HYUNDAI C — Chassis

Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC (проверьте комбинацию приборов) | Тайм-аут CAN: комбинация приборов для SCC

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 32 EN: 33 RU: 25
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Повреждение проводки CAN (CAN_H/CAN_L) между приборной панелью и SCC
  • Ослабленные/окисленные разъёмы в цепи CAN
  • Отсутствие питания или плохой масс- контакт на приборной панели или SCC
  • Неправильная/отсутствующая терминализация CAN (обрыв/обход резисторов)
  • Неисправность модуля SCC или блока приборов (локальная электронная ошибка)
  • Низкое напряжение аккумулятора или проблемы с предохранителями/реле

Симптомы

  • Индикатор неисправности круиз-контроля/SCC на панели приборов
  • Сообщения «Check Cluster» или «Service SCC» на дисплее
  • Функции SCC/адаптивного круиза частично или полностью недоступны
  • Другие модули показывают ошибки связи CAN, возможны ложные предупреждения
  • Иногда пропадает подсветка/индикация приборной панели при попытке использования SCC

Что проверить

  • Считать все коды ошибок через диагностический сканер и сохранить журнал
  • Проверить напряжение аккумулятора и предохранители, связанные с панелью приборов и SCC
  • Визуально осмотреть разъёмы на панели приборов и у модуля SCC на предмет коррозии/ослабления
  • Проверить активность шины CAN с помощью сканера/осциллографа (наличие сообщений от SCC и панели)
  • Измерить сопротивление терминаторов CAN (должно быть примерно 60Ω между CAN_H и CAN_L)
  • Измерить постоянные (при выключенном/включенном зажигании) уровни CAN_H и CAN_L на замкнутой паре

Параметры сигнала

  • Типичная шина: High‑speed CAN (обычно 500 kbps) — проверить скорость сети по спецификации автомобиля
  • Рецессивное состояние: CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V (обе линии около средней точки)
  • Доминантное состояние: дифференциальное напряжение ≈ 1.5–3.0 V (CAN_H повышается, CAN_L понижается)
  • Сопротивление терминаторов: ≈ 60 Ω между CAN_H и CAN_L (две 120 Ω на концах шины параллельно)
  • При отсутствии обмена — нулевая или малая активность сообщений на линии (сканер не видит пакетов)

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, зафиксировать коды и данные о сети CAN
  2. Очистить код C1653, попытаться воспроизвести неисправность — наблюдать, возвращается ли код
  3. Проверить питание и массу на разъёмах панели приборов и SCC; восстановить прерывающиеся контакты
  4. Осмотреть и прозвонить провода CAN (CAN_H/CAN_L) между модулем SCC и панелью приборов на предмет обрывов/коротких замыканий на массу/питание
  5. Измерить сопротивление терминаторов CAN; при отклонении проверить оба концовых модуля, где установлены 120 Ω
  6. С помощью сканера/осциллографа проверить наличие/уровни сообщений от SCC и панели; при отсутствии — отключать по очереди смежные модули для локализации неисправного узла/короткого участка
  7. При подозрении на неисправный разъём — почистить контакты, при необходимости выполнить замену/ремонт жгута
  8. Если проводка и терминаторы в норме, выполнить проверку/перепрошивку ПО модулей; при подтверждении неисправности заменить модуль (только после полного исключения проблем кабельной сети)
  9. После ремонта — сбросить коды и выполнить контрольную поездку для подтверждения устранения проблемы

Вероятные причины

  • Ослабленный разъём на задней части панели приборов или у блока SCC
  • Повреждённый участок жгута CAN в районе рулевой колонки/панели
  • Неисправный модуль SCC или блок приборов
  • Плохой общий «массовый» контакт на кузове возле приборной панели
  • Отсутствие терминатора (обрыв 120Ω) или параллельное сопротивление вне нормы

Статус ошибки

⚠️ Статус
CAN time-out между приборной панелью и SCC — потеря связи/тайм‑аут CAN
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

C1650 C1651 C1652 U0073 U0100
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HYUNDAI

371

Просматривайте 371 руководств HYUNDAI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HYUNDAI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .