Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C165900 — Тайм-аут шины CAN — датчик угла поворота рулевого колеса (SAS)

C165900 — Тайм-аут шины CAN — датчик угла поворота рулевого колеса (SAS)

Детальная страница кода ошибки C165900.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C165900

HYUNDAI C — Chassis

Тайм-аут шины CAN — датчик угла поворота рулевого колеса (SAS)

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 12 EN: 25 RU: 13
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в проводке CAN (CAN H / CAN L) между модулем SAS и шиной CAN
  • Плохо закреплённые/корродированные разъёмы на модуле SAS или в местах соединений
  • Неисправность модуля SAS (датчика угла руля)
  • Проблемы с питанием или массой модуля SAS (отсутствие 12 В или плохой «массы»)
  • Нарушение терминаторов шины CAN (обрыв/несоответствие сопротивления 60 Ω)
  • Шум/перегрузка шины CAN из‑за другого неисправного модуля

Симптомы

  • Постановка ламп ABS/ESP/VDC/контроль устойчивости на приборной панели
  • Отсутствие или некорректные данные угла руля в сканере
  • Ухудшение работы систем курсовой устойчивости и помощи водителю
  • Иногда — ограничения круиз‑контроля или функций водителя зависящих от SAS
  • Интермиттирующие/постоянные ошибки связи в блоках управления

Что проверить

  • Считать все коды ошибок во всех модулях (ABS/ESP, BCM, SAS, ECU) и сохранить freeze‑frame
  • Визуальный осмотр разъёмов и проводки в районе рулевой колонки и у ABS/BCM
  • Проверить питание (+12 В) и массу на контактах модуля SAS
  • Измерить сопротивление между CAN H и CAN L (терминирование) — около 60 Ω
  • Замерить напряжение CAN H и CAN L в состоянии покоя и при работе (осциллограф предпочтителен)
  • Проверить присутствие периодических CAN‑сообщений с помощью диагностического сканера/осциллографа

Параметры сигнала

  • CAN Idle: CAN_H ≈ 2,5 В, CAN_L ≈ 2,5 В (равновесный уровень)
  • Dominant (лог.0): CAN_H ≈ 3,5–3,9 В, CAN_L ≈ 0,9–1,5 В (дифференциальное напряжение ≈1,5–2,5 В)
  • Терминация: суммарное сопротивление между CAN_H и CAN_L ≈ 60 Ω (две по 120 Ω в концах сети)
  • Частота сообщений SAS: периодические пакеты — обычно десятки герц (зависит от модели), отсутствие пакетов = тай‑аут
  • При диагностике осциллографом — искать пропадающие, искажённые или шумные сигналы

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать коды во всех модулях, обратить внимание на связанные U‑/C‑коды коммуникации.
  2. Очистить коды, запустить повторное считывание; попытаться воспроизвести ошибку при статическом и движении.
  3. Визуально осмотреть разъёмы SAS и связанные жгуты на предмет повреждений, коррозии, заломов.
  4. Проверить питание и массу на модуле SAS мультиметром при включённом зажигании.
  5. Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (офф‑коннектные концы шины) — подтвердить 60 Ω.
  6. Подключить осциллограф/диагностический адаптер к CAN шине у модуля SAS и у ABS/BCM; сравнить наличие и качество CAN‑сообщений.
  7. Если сообщений нет на входе модуля SAS, трассировать проводку к следующему узлу (разъёмы, ответвления).
  8. При подтверждённом повреждении проводки — ремонт/замена проводки или коннекторов; при отсутствии питания — восстановить питание/массу.
  9. При нормальной проводке и питании, но отсутствии связи — заменить/проверить модуль SAS (по возможности временно заменить на заведомо исправный).
  10. После ремонта/замены — обновить ПО (если необходимо), стереть коды, выполнить тестовую поездку и повторно проверить шину CAN.

Вероятные причины

  • Ослабленный разъём в районе рулевой колонки (контакты SAS)
  • Повреждённая изоляция проводки после ремонта/демонтажа рулевой колонки
  • Отсутствие питания или плохой контакт «массы» у модуля SAS
  • Отказ самого датчика SAS (внутренняя электронная неисправность)
  • Проблемный другой модуль, загружающий/блокирующий CAN‑шину

Статус ошибки

⚠️ Статус
CAN Time‑Out SAS — блок управления зарегистрировал потерю CAN‑сообщений от модуля/датчика угла рулевого колеса (SAS). Требуется проверка связи по шине CAN, питания и состояния модуля SAS.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

U0073 U0100 U0121 U1000 C1651
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HYUNDAI

371

Просматривайте 371 руководств HYUNDAI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HYUNDAI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .