C1911

Код

MITSUBISHI C — Chassis

Сбой приема идентификатора шины, шина 1

Бренд: MITSUBISHI

Тип: C — Chassis

Просмотры: UK: 13 EN: 19 RU: 18

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Разрядившийся или вышедший из строя датчик TPMS на колесе 1
Нарушение программирования/сопряжения (ID не распознан в ЭБУ TPMS)
Проблемы приёма радиосигнала (антенна приёмника, экранирование кузовом или аксессуарами)
Обрыв или короткое в цепи питания/антенны приёмного модуля TPMS
Проблемы в электросети/шинах CAN/модуле кузова, препятствующие передаче данных

Симптомы

Индикатор TPMS или лампа проверки шин на приборной панели
Отсутствие показаний давления/температуры для одного колеса в диагностическом сканере
Периодические или постоянные сообщения об ошибке TPMS в блоке управления
Возможные ложные предупреждения на дисплее мультимедиа (если поддерживается)

Что проверить

Считать код(ы) и данные TPMS сканером (MUT-III или совместимый сканер) — проверить наличие ID датчика колеса 1
Проверить питание и соединения приёмного модуля TPMS и соответствующих предохранителей
Визуально осмотреть датчик и вентиль на колесе 1 на предмет повреждений и коррозии
Проверить напряжение батареи датчика (при наличии специализированного тестера для датчиков TPMS)
Проверить, зарегистрирован ли ID датчика в ЭБУ TPMS — при необходимости выполнить процедуру обучения/перепрограммирования
Проверить приём сигнала (RSSI) или попытаться инициировать передачу датчика с помощью активатора/индуктора

Параметры сигнала

ID датчика (уникальный идентификатор трансмиссии)
Частота передачи радиосигнала (обычно 315 MHz или 433 MHz в зависимости от рынка)
RSSI / уровень приёма (если доступен в диагностике)
Пакет данных: давление, температура, состояние батареи (если датчик передаёт)
Статус регистрации/записи ID в ЭБУ TPMS

Алгоритм диагностики

Считать коды неисправностей и данные TPMS специализированным диагностическим оборудованием; зафиксировать ID и статусы.
Визуально осмотреть колесо 1: состояние вентиля, датчика, наличие механических повреждений или следов удара/коррозии.
Проверить, отображается ли ID датчика в списке в ЭБУ TPMS. Если ID отсутствует — попытаться инициировать обучение/регистрацию штатной процедурой производителя.
Использовать активатор/индуктор TPMS или ручной RF-тестер, чтобы инициировать передачу датчика на колесе 1 и проверить приём сигнала и уровень RSSI в диагностике.
При подозрении на разряд батареи — заменить датчик или проверить напряжение батареи специализированным прибором (если доступно).
Проверить питание/массу и разъёмы приёмного модуля TPMS, проверить предохранители и состояние проводки; прицельно проверить антенну приёмника на повреждения/коррозию.
Если приём плохой только на этом колесе — протестировать датчик на другом колесе или временно установить заведомо исправный датчик, чтобы исключить проблемы приёмника/антенны.
Проверить целостность и связь по шине CAN между модулем TPMS и ЭБУ; при необходимости выполнить сканирование сети для поиска ошибок связи.
После выполнения ремонтных действий выполнить очистку ошибок и повторно инициировать процесс обучения/перепроверку приёма, убедиться в отсутствии повторного появления кода.

Вероятные причины

Севшая батарея датчика на колесе №1
Датчик заменён/перемещён и не перепрограммирован (несовпадающий ID)
Механическое повреждение датчика (удар, коррозия вентиля) мешает передаче
Плохой контакт или повреждена антенна приёмного блока TPMS

Статус ошибки

⚠️ Статус

Неисправность приёма ID датчика TPMS для колеса №1 — данные датчика не получены или не распознаны ЭБУ.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 0.5–1.5 часа

C1911 — Сбой приема идентификатора шины, шина 1