C1940

Код

MITSUBISHI C — Chassis

Напряжение батареи передатчика, шина 4

Бренд: MITSUBISHI

Тип: C — Chassis

Просмотры: UK: 8 EN: 18 RU: 9

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Разряженная или исчерпавшая ресурс батарея встроенного датчика TPMS (шина 4)
Физическое повреждение или коррозия датчика (вентиля)
Датчик не запрограммирован или потерял ID после ремонта/замены колеса
Повреждённый/неисправный приёмник/антенна модуля TPMS в автомобиле
Нарушение контактов/питания блока приёма или предохранителя
Электромагнитные помехи или заглушённый сигнал (втулки, обшивка)

Симптомы

Горит сигнальная лампа TPMS/индикатор давления шин
Нет данных по давлению/напряжению для шины №4 в диагностическом сканере
Неправильная или отсутствующая индикация давления для одной шины
Код появляется после перебортировки/смены колеса или через некоторое время эксплуатации

Что проверить

Считать диагностические коды специальным сканером TPMS/OBD и просмотреть дополнительные данные/замороженные параметры
Считать ID и параметры всех датчиков TPMS (проверить отображение датчика для колеса 4)
Считать напряжение батареи датчика с помощью активатора/сканера TPMS (если сканер поддерживает)
Попытаться разбудить датчик активатором и считать ответ (частота, RSSI, ID, давление)
Визуальный осмотр датчика/вентиля в колесной нише — повреждения, коррозия, следы ремонта
Проверить работу процедуры «relearn»/инициализации в соответствии с руководством производителя

Параметры сигнала

Типичная рабочая частота датчиков: 315 MHz (НА) или 433 MHz (Европа) — уточнить для конкретной модели
Номинальное напряжение батареи датчика ~3,0 V (встроенная батарея типа литиевой ячейки); низкое состояние часто
Период передачи телеметрии: от десятков секунд до нескольких минут в зависимости от режима и производителя
Передаваемые данные: ID датчика, давление, температура, состояние батареи, контрольные биты
RSSI/уровень приёма — низкий уровень указывает на проблему приёма/антенны

Алгоритм диагностики

Подключить диагностический прибор, считать код C1940 и дополнительные параметры/замороженные кадры
Определить, какой физический угол соответствует «шине 4» по схеме автомобиля
Считать ID и напряжение батареи датчика колеса 4 с помощью активатора/сканера; попытаться «разбудить» датчик
Если датчик не отвечает — визуально осмотреть колесо (внутренняя часть обода, вентиль) на предмет повреждений
Выполнить процедуру обучения/relearn TPMS согласно руководству; попытаться заново зарегистрировать датчик 4
Если при перерегистрации код остаётся — поменять местами датчики между колесами: если код следует за датчиком, заменить датчик
При отсутствии ответа от любого датчика проверить модуль приёма/антеннату, предохранители, питание и целостность проводки
После замены или ремонта очистить коды, выполнить повторную инициализацию и провести тест-драйв для подтверждения устранения ошибки

Вероятные причины

Батарея датчика израсходовала ресурс (самая распространённая причина)
Механическое повреждение или отсоединение датчика при замене колеса
Датчик не прошёл процедуру обучения/инициализации после монтажа
Проблема с приёмной антенной/модулем TPMS (питание/соединения)

Статус ошибки

⚠️ Статус

Низкое напряжение батареи или потеря связи с передатчиком TPMS в шине №4; требуется проверка датчика/приёма.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часа

C1940 — Напряжение батареи передатчика, шина 4