Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C1954 — Датчик давления воздуха в шине, шина 5

C1954 — Датчик давления воздуха в шине, шина 5

Детальная страница кода ошибки C1954.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C1954

MITSUBISHI C — Chassis

Датчик давления воздуха в шине, шина 5

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 13 EN: 23 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Разряженный или вышедший из строя элемент питания датчика (батарея).
  • Механическое повреждение датчика или вентильного узла (удар, коррозия, герметичность).
  • Неправильная установка датчика после замены/ремонта колеса.
  • Отсутствие/несоответствие ID датчика в блоке управления TPMS (не проведено обучение/привязка).
  • Помехи радиосигнала или отказ приёмного модуля/антенны TPMS.
  • Проблемы с шиной данных/CAN и питанием блока управления TPMS.

Симптомы

  • Индикатор TPMS (контроль давления шин) на приборной панели.
  • Отсутствие показаний давления/температуры для конкретного колеса в меню системы.
  • Некорректные/прыгающие или устаревшие значения давления для шины №5.
  • Неудачная процедура обучения/регистрации датчика.
  • Код ошибки сохраняется после простого накачивания шины.

Что проверить

  • Считать диагностические коды и параметры TPMS сканером, поддерживающим Mitsubishi. Проверить наличие сопутствующих кодов.
  • Определить, какое колесо обозначено как «Tire5» (специфика модели — запасное или конкретная позиция).
  • Используя активатор TPMS, попытаться запросить ответ от датчика шины №5 (проверить наличие ID и ответные параметры).
  • Визуальный осмотр вентиля/датчика на предмет повреждений, утечек или коррозии; проверить момент затяжки крепления датчика.
  • Проверить целостность колеса/клапана — нет ли подвздутия/прокола.
  • Проверить приёмный модуль/антенну на наличие повреждений и питание/массу блока управления TPMS.

Параметры сигнала

  • ID датчика (уникальный идентификатор).
  • Давление в шине (kPa или psi).
  • Температура шины (°C/°F).
  • Уровень/состояние батареи (индикатор низкого заряда).
  • RSSI/уровень приёма радиосигнала.
  • Частота передачи и интервалы (обычно периодические и при активации).

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, считать все DTC и текущие данные TPMS; зафиксировать код C1954 и сопутствующие коды.
  2. Уточнить, какая физическая позиция соответствует «Tire5» по руководству или с помощью сканера.
  3. Выполнить команду активного опроса/активации датчика шины №5 через диагностический инструмент; зафиксировать ответ (ID, давление, уровень батареи).
  4. Если датчик не отвечает — провести визуальный осмотр колеса: снять колесо по необходимости, проверить датчик/вентиль на механические повреждения и герметичность.
  5. Проверить, не был ли датчик недавно заменён или колесо переставлялось — при необходимости выполнить процедуру обучения/регистрации датчиков в ЭБУ TPMS.
  6. Проверить питание и массу приёмного модуля TPMS, целостность антенн и соединений. При подозрении на помехи или отказ модуля — проверить наличие сообщений TPMS в CAN/LIN шине и состояние блока управления.
  7. При положительном ответе датчика, но сохранении кода — очистить DTC, провести дорожное тестирование и повторно считать коды.
  8. Если датчик не отвечает и другие проверки подтверждают его неисправность — заменить датчик на заводской/совместимый, запрограммировать ID и повторно выполнить проверку.
  9. Если после замены проблема сохраняется — проверить приёмник/модуль TPMS и проводку; при необходимости обратиться к электросхеме и выполнить тесты питания/сигнала.

Вероятные причины

  • Разряженная батарея датчика - наиболее частая причина при единичной ошибке.
  • Повреждение датчика/вентиля при перебортировке колеса или ударе.
  • Датчик не запрограммирован или не подтверждён модулем после замены колеса/диска.
  • Неисправность приёмного модуля/антенны или локальные радиопомехи.
  • Ошибки связи CAN/питания модуля TPMS (реже).

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка датчика давления в шине №5: отсутствует или некорректный сигнал от TPMS-датчика.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 часа

Похожие коды

C1950 C1951 C1952 C1953 C1955 C1960
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

C1954

Другие C — Chassis

Неисправность цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре

Бренд: Другие
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 20 EN: 35 RU: 27
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Разряженный или вышедший из строя элемент питания датчика (батарея).
  • Механическое повреждение датчика или вентильного узла (удар, коррозия, герметичность).
  • Неправильная установка датчика после замены/ремонта колеса.
  • Отсутствие/несоответствие ID датчика в блоке управления TPMS (не проведено обучение/привязка).
  • Помехи радиосигнала или отказ приёмного модуля/антенны TPMS.
  • Проблемы с шиной данных/CAN и питанием блока управления TPMS.

Симптомы

  • Индикатор TPMS (контроль давления шин) на приборной панели.
  • Отсутствие показаний давления/температуры для конкретного колеса в меню системы.
  • Некорректные/прыгающие или устаревшие значения давления для шины №5.
  • Неудачная процедура обучения/регистрации датчика.
  • Код ошибки сохраняется после простого накачивания шины.

Что проверить

  • Считать диагностические коды и параметры TPMS сканером, поддерживающим Mitsubishi. Проверить наличие сопутствующих кодов.
  • Определить, какое колесо обозначено как «Tire5» (специфика модели — запасное или конкретная позиция).
  • Используя активатор TPMS, попытаться запросить ответ от датчика шины №5 (проверить наличие ID и ответные параметры).
  • Визуальный осмотр вентиля/датчика на предмет повреждений, утечек или коррозии; проверить момент затяжки крепления датчика.
  • Проверить целостность колеса/клапана — нет ли подвздутия/прокола.
  • Проверить приёмный модуль/антенну на наличие повреждений и питание/массу блока управления TPMS.

Параметры сигнала

  • ID датчика (уникальный идентификатор).
  • Давление в шине (kPa или psi).
  • Температура шины (°C/°F).
  • Уровень/состояние батареи (индикатор низкого заряда).
  • RSSI/уровень приёма радиосигнала.
  • Частота передачи и интервалы (обычно периодические и при активации).

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, считать все DTC и текущие данные TPMS; зафиксировать код C1954 и сопутствующие коды.
  2. Уточнить, какая физическая позиция соответствует «Tire5» по руководству или с помощью сканера.
  3. Выполнить команду активного опроса/активации датчика шины №5 через диагностический инструмент; зафиксировать ответ (ID, давление, уровень батареи).
  4. Если датчик не отвечает — провести визуальный осмотр колеса: снять колесо по необходимости, проверить датчик/вентиль на механические повреждения и герметичность.
  5. Проверить, не был ли датчик недавно заменён или колесо переставлялось — при необходимости выполнить процедуру обучения/регистрации датчиков в ЭБУ TPMS.
  6. Проверить питание и массу приёмного модуля TPMS, целостность антенн и соединений. При подозрении на помехи или отказ модуля — проверить наличие сообщений TPMS в CAN/LIN шине и состояние блока управления.
  7. При положительном ответе датчика, но сохранении кода — очистить DTC, провести дорожное тестирование и повторно считать коды.
  8. Если датчик не отвечает и другие проверки подтверждают его неисправность — заменить датчик на заводской/совместимый, запрограммировать ID и повторно выполнить проверку.
  9. Если после замены проблема сохраняется — проверить приёмник/модуль TPMS и проводку; при необходимости обратиться к электросхеме и выполнить тесты питания/сигнала.

Вероятные причины

  • Разряженная батарея датчика - наиболее частая причина при единичной ошибке.
  • Повреждение датчика/вентиля при перебортировке колеса или ударе.
  • Датчик не запрограммирован или не подтверждён модулем после замены колеса/диска.
  • Неисправность приёмного модуля/антенны или локальные радиопомехи.
  • Ошибки связи CAN/питания модуля TPMS (реже).

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка датчика давления в шине №5: отсутствует или некорректный сигнал от TPMS-датчика.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 часа

Похожие коды

C1950 C1951 C1952 C1953 C1955 C1960
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

8 893

В библиотеке доступно 8 893 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
185
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .