Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0440 — Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или повреждённая крышка топливного бака, Деформированная или повреждённая наливная горловина топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение датчика уровня топлива в баке, Треснувшая или повреждённая адсорбционная (угольная) канистра, Неисправен вентиляционный клапан испарительной системы и/или клапан продувки испарительной системы, Неисправен или повреждён топливный бак

P0440 — Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или повреждённая крышка топливного бака, Деформированная или повреждённая наливная горловина топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение датчика уровня топлива в баке, Треснувшая или повреждённая адсорбционная (угольная) канистра, Неисправен вентиляционный клапан испарительной системы и/или клапан продувки испарительной системы, Неисправен или повреждён топливный бак

Детальная страница кода ошибки P0440.

34 373кодов
59брендов
11 882generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0440

AUDI P — Powertrain

Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или повреждённая крышка топливного бака, Деформированная или повреждённая наливная горловина топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение датчика уровня топлива в баке, Треснувшая или повреждённая адсорбционная (угольная) канистра, Неисправен вентиляционный клапан испарительной системы и/или клапан продувки испарительной системы, Неисправен или повреждён топливный бак

Бренд: AUDI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 31 EN: 69 RU: 69
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неплотно закрытая или повреждённая крышка топливного бака
  • Повреждённый/искажённый патрубок заливной горловины
  • Порванные, потрескавшиеся или отслоившиеся шланги EVAP
  • Повреждённая прокладка/сальник датчика уровня топлива или горловины бака
  • Трещины или разрыв угольного адсорбера (карбон канистр)
  • Неисправный вентиляционный клапан EVAP (vent) или клапан продува (purge)

Симптомы

  • Загорелся индикатор "Check Engine" (MIL)
  • Запах бензина вокруг бака или в моторном отсеке
  • Потенциально ухудшение расхода топлива (редко прямо связано)
  • Невозможность пройти техосмотр на выбросы из-за неисправности EVAP
  • Иногда трудности с заправкой (рывки при заливе) — при деформации горловины

Что проверить

  • Считать код(ы) неисправности и посмотреть freeze frame / readiness
  • Визуальный осмотр крышки бака и уплотнителя — наличие трещин, загрязнений
  • Проверить состояние и целостность всех шлангов EVAP и их соединений
  • Проверить работу и управляющие сигналы клапанов purge и vent с помощью сканера
  • Провести дым-тест (smoke test) или тест давления/вакуума EVAP для поиска утечек
  • Проверить целостность адсорбера (карбон канистр) и его подсоединений

Параметры сигнала

  • Статус команды и обратная связь клапана продува (Purge) — открытие/закрытие по команде
  • Статус вентиляционного (vent) клапана — удержание герметичности при тесте
  • Давление/вакуум в системе EVAP при тесте (падение давления указывает на утечку)
  • Диагностические значения readiness для EVAP (выполнен/не выполнен)
  • Ошибки/код состояния от модуля управления EVAP или PCM (см. live data)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать коды и freeze frame. Убедиться, что другие коды не влияют на EVAP.
  2. Проверить крышку топливного бака: снять/очистить резиновый уплотнитель, завинтить до щелчка. При подозрении — заменить крышку.
  3. Визуально осмотреть все шланги EVAP, соединения, фитинги и горловину на трещины, потертости, отслоения.
  4. Сканером наблюдать работу purge и vent клапанов: подавать команды и фиксировать ответ (ток/длительность/статус).
  5. Выполнить дым-тест (smoke test) для точного обнаружения утечек по всей системе, включая труднодоступные места.
  6. При отсутствии видимых утечек — выполнить тест давления/вакуумирования EVAP-системы и зафиксировать скорость падения давления.
  7. Проверить и при необходимости заглушать по очереди компоненты (например, временно блокировать линию к адсорберу или перекрывать клапан), повторяя тест, чтобы локализовать зону утечки.
  8. При выявлении повреждённого компонента — заменить уплотнения/шланги/клапаны/карбон-канистр или бак по результатам проверки.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить цикл готовности EVAP и провести тест-пробег/повторный тест для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Крышка бака не завинчена до щелчка или уплотнитель крышки изношен
  • Механические повреждения шлангов при ремонтах/осмотре
  • Пластиковые фитинги и клипсы старые и хрупкие — потеряли герметичность
  • Засорение или заедание электромагнитного клапана продува/вентиляции
  • Коррозия/удар повредили горловину или бак

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0440 — обнаружена утечка в системе испарений топлива (EVAP). Требуется проверка герметичности и компонентов EVAP.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа (включая осмотр, дым-тест и тест-пробег)

Похожие коды

P0455 P0456 P0457 P0442 P0441 P0446
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для AUDI

1 160

Просматривайте 1 160 руководств AUDI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

AUDI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0440

Универсальные P — Powertrain

Система улавливания паров топлива (EVAP)

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 37 EN: 65 RU: 74
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неплотно закрытая или повреждённая крышка топливного бака
  • Повреждённый/искажённый патрубок заливной горловины
  • Порванные, потрескавшиеся или отслоившиеся шланги EVAP
  • Повреждённая прокладка/сальник датчика уровня топлива или горловины бака
  • Трещины или разрыв угольного адсорбера (карбон канистр)
  • Неисправный вентиляционный клапан EVAP (vent) или клапан продува (purge)

Симптомы

  • Загорелся индикатор "Check Engine" (MIL)
  • Запах бензина вокруг бака или в моторном отсеке
  • Потенциально ухудшение расхода топлива (редко прямо связано)
  • Невозможность пройти техосмотр на выбросы из-за неисправности EVAP
  • Иногда трудности с заправкой (рывки при заливе) — при деформации горловины

Что проверить

  • Считать код(ы) неисправности и посмотреть freeze frame / readiness
  • Визуальный осмотр крышки бака и уплотнителя — наличие трещин, загрязнений
  • Проверить состояние и целостность всех шлангов EVAP и их соединений
  • Проверить работу и управляющие сигналы клапанов purge и vent с помощью сканера
  • Провести дым-тест (smoke test) или тест давления/вакуума EVAP для поиска утечек
  • Проверить целостность адсорбера (карбон канистр) и его подсоединений

Параметры сигнала

  • Статус команды и обратная связь клапана продува (Purge) — открытие/закрытие по команде
  • Статус вентиляционного (vent) клапана — удержание герметичности при тесте
  • Давление/вакуум в системе EVAP при тесте (падение давления указывает на утечку)
  • Диагностические значения readiness для EVAP (выполнен/не выполнен)
  • Ошибки/код состояния от модуля управления EVAP или PCM (см. live data)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать коды и freeze frame. Убедиться, что другие коды не влияют на EVAP.
  2. Проверить крышку топливного бака: снять/очистить резиновый уплотнитель, завинтить до щелчка. При подозрении — заменить крышку.
  3. Визуально осмотреть все шланги EVAP, соединения, фитинги и горловину на трещины, потертости, отслоения.
  4. Сканером наблюдать работу purge и vent клапанов: подавать команды и фиксировать ответ (ток/длительность/статус).
  5. Выполнить дым-тест (smoke test) для точного обнаружения утечек по всей системе, включая труднодоступные места.
  6. При отсутствии видимых утечек — выполнить тест давления/вакуумирования EVAP-системы и зафиксировать скорость падения давления.
  7. Проверить и при необходимости заглушать по очереди компоненты (например, временно блокировать линию к адсорберу или перекрывать клапан), повторяя тест, чтобы локализовать зону утечки.
  8. При выявлении повреждённого компонента — заменить уплотнения/шланги/клапаны/карбон-канистр или бак по результатам проверки.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить цикл готовности EVAP и провести тест-пробег/повторный тест для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Крышка бака не завинчена до щелчка или уплотнитель крышки изношен
  • Механические повреждения шлангов при ремонтах/осмотре
  • Пластиковые фитинги и клипсы старые и хрупкие — потеряли герметичность
  • Засорение или заедание электромагнитного клапана продува/вентиляции
  • Коррозия/удар повредили горловину или бак

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0440 — обнаружена утечка в системе испарений топлива (EVAP). Требуется проверка герметичности и компонентов EVAP.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа (включая осмотр, дым-тест и тест-пробег)

Похожие коды

P0455 P0456 P0457 P0442 P0441 P0446
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

7 745

В библиотеке доступно 7 745 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
63
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0440

GWM P — Powertrain

Неисправность в системе мониторинга выбросов паров топлива

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 19 EN: 34 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неплотно закрытая или повреждённая крышка топливного бака
  • Повреждённый/искажённый патрубок заливной горловины
  • Порванные, потрескавшиеся или отслоившиеся шланги EVAP
  • Повреждённая прокладка/сальник датчика уровня топлива или горловины бака
  • Трещины или разрыв угольного адсорбера (карбон канистр)
  • Неисправный вентиляционный клапан EVAP (vent) или клапан продува (purge)

Симптомы

  • Загорелся индикатор "Check Engine" (MIL)
  • Запах бензина вокруг бака или в моторном отсеке
  • Потенциально ухудшение расхода топлива (редко прямо связано)
  • Невозможность пройти техосмотр на выбросы из-за неисправности EVAP
  • Иногда трудности с заправкой (рывки при заливе) — при деформации горловины

Что проверить

  • Считать код(ы) неисправности и посмотреть freeze frame / readiness
  • Визуальный осмотр крышки бака и уплотнителя — наличие трещин, загрязнений
  • Проверить состояние и целостность всех шлангов EVAP и их соединений
  • Проверить работу и управляющие сигналы клапанов purge и vent с помощью сканера
  • Провести дым-тест (smoke test) или тест давления/вакуума EVAP для поиска утечек
  • Проверить целостность адсорбера (карбон канистр) и его подсоединений

Параметры сигнала

  • Статус команды и обратная связь клапана продува (Purge) — открытие/закрытие по команде
  • Статус вентиляционного (vent) клапана — удержание герметичности при тесте
  • Давление/вакуум в системе EVAP при тесте (падение давления указывает на утечку)
  • Диагностические значения readiness для EVAP (выполнен/не выполнен)
  • Ошибки/код состояния от модуля управления EVAP или PCM (см. live data)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать коды и freeze frame. Убедиться, что другие коды не влияют на EVAP.
  2. Проверить крышку топливного бака: снять/очистить резиновый уплотнитель, завинтить до щелчка. При подозрении — заменить крышку.
  3. Визуально осмотреть все шланги EVAP, соединения, фитинги и горловину на трещины, потертости, отслоения.
  4. Сканером наблюдать работу purge и vent клапанов: подавать команды и фиксировать ответ (ток/длительность/статус).
  5. Выполнить дым-тест (smoke test) для точного обнаружения утечек по всей системе, включая труднодоступные места.
  6. При отсутствии видимых утечек — выполнить тест давления/вакуумирования EVAP-системы и зафиксировать скорость падения давления.
  7. Проверить и при необходимости заглушать по очереди компоненты (например, временно блокировать линию к адсорберу или перекрывать клапан), повторяя тест, чтобы локализовать зону утечки.
  8. При выявлении повреждённого компонента — заменить уплотнения/шланги/клапаны/карбон-канистр или бак по результатам проверки.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить цикл готовности EVAP и провести тест-пробег/повторный тест для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Крышка бака не завинчена до щелчка или уплотнитель крышки изношен
  • Механические повреждения шлангов при ремонтах/осмотре
  • Пластиковые фитинги и клипсы старые и хрупкие — потеряли герметичность
  • Засорение или заедание электромагнитного клапана продува/вентиляции
  • Коррозия/удар повредили горловину или бак

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0440 — обнаружена утечка в системе испарений топлива (EVAP). Требуется проверка герметичности и компонентов EVAP.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа (включая осмотр, дым-тест и тест-пробег)

Похожие коды

P0455 P0456 P0457 P0442 P0441 P0446
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0440

HUMMER P — Powertrain

Система улавливания паров топлива (EVAP)

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 27 EN: 45 RU: 51
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неплотно закрытая или повреждённая крышка топливного бака
  • Повреждённый/искажённый патрубок заливной горловины
  • Порванные, потрескавшиеся или отслоившиеся шланги EVAP
  • Повреждённая прокладка/сальник датчика уровня топлива или горловины бака
  • Трещины или разрыв угольного адсорбера (карбон канистр)
  • Неисправный вентиляционный клапан EVAP (vent) или клапан продува (purge)

Симптомы

  • Загорелся индикатор "Check Engine" (MIL)
  • Запах бензина вокруг бака или в моторном отсеке
  • Потенциально ухудшение расхода топлива (редко прямо связано)
  • Невозможность пройти техосмотр на выбросы из-за неисправности EVAP
  • Иногда трудности с заправкой (рывки при заливе) — при деформации горловины

Что проверить

  • Считать код(ы) неисправности и посмотреть freeze frame / readiness
  • Визуальный осмотр крышки бака и уплотнителя — наличие трещин, загрязнений
  • Проверить состояние и целостность всех шлангов EVAP и их соединений
  • Проверить работу и управляющие сигналы клапанов purge и vent с помощью сканера
  • Провести дым-тест (smoke test) или тест давления/вакуума EVAP для поиска утечек
  • Проверить целостность адсорбера (карбон канистр) и его подсоединений

Параметры сигнала

  • Статус команды и обратная связь клапана продува (Purge) — открытие/закрытие по команде
  • Статус вентиляционного (vent) клапана — удержание герметичности при тесте
  • Давление/вакуум в системе EVAP при тесте (падение давления указывает на утечку)
  • Диагностические значения readiness для EVAP (выполнен/не выполнен)
  • Ошибки/код состояния от модуля управления EVAP или PCM (см. live data)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать коды и freeze frame. Убедиться, что другие коды не влияют на EVAP.
  2. Проверить крышку топливного бака: снять/очистить резиновый уплотнитель, завинтить до щелчка. При подозрении — заменить крышку.
  3. Визуально осмотреть все шланги EVAP, соединения, фитинги и горловину на трещины, потертости, отслоения.
  4. Сканером наблюдать работу purge и vent клапанов: подавать команды и фиксировать ответ (ток/длительность/статус).
  5. Выполнить дым-тест (smoke test) для точного обнаружения утечек по всей системе, включая труднодоступные места.
  6. При отсутствии видимых утечек — выполнить тест давления/вакуумирования EVAP-системы и зафиксировать скорость падения давления.
  7. Проверить и при необходимости заглушать по очереди компоненты (например, временно блокировать линию к адсорберу или перекрывать клапан), повторяя тест, чтобы локализовать зону утечки.
  8. При выявлении повреждённого компонента — заменить уплотнения/шланги/клапаны/карбон-канистр или бак по результатам проверки.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить цикл готовности EVAP и провести тест-пробег/повторный тест для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Крышка бака не завинчена до щелчка или уплотнитель крышки изношен
  • Механические повреждения шлангов при ремонтах/осмотре
  • Пластиковые фитинги и клипсы старые и хрупкие — потеряли герметичность
  • Засорение или заедание электромагнитного клапана продува/вентиляции
  • Коррозия/удар повредили горловину или бак

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0440 — обнаружена утечка в системе испарений топлива (EVAP). Требуется проверка герметичности и компонентов EVAP.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа (включая осмотр, дым-тест и тест-пробег)

Похожие коды

P0455 P0456 P0457 P0442 P0441 P0446
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0440

MITSUBISHI P — Powertrain

Система контроля паров топлива (EVAP)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 45 RU: 47
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неплотно закрытая или повреждённая крышка топливного бака
  • Повреждённый/искажённый патрубок заливной горловины
  • Порванные, потрескавшиеся или отслоившиеся шланги EVAP
  • Повреждённая прокладка/сальник датчика уровня топлива или горловины бака
  • Трещины или разрыв угольного адсорбера (карбон канистр)
  • Неисправный вентиляционный клапан EVAP (vent) или клапан продува (purge)

Симптомы

  • Загорелся индикатор "Check Engine" (MIL)
  • Запах бензина вокруг бака или в моторном отсеке
  • Потенциально ухудшение расхода топлива (редко прямо связано)
  • Невозможность пройти техосмотр на выбросы из-за неисправности EVAP
  • Иногда трудности с заправкой (рывки при заливе) — при деформации горловины

Что проверить

  • Считать код(ы) неисправности и посмотреть freeze frame / readiness
  • Визуальный осмотр крышки бака и уплотнителя — наличие трещин, загрязнений
  • Проверить состояние и целостность всех шлангов EVAP и их соединений
  • Проверить работу и управляющие сигналы клапанов purge и vent с помощью сканера
  • Провести дым-тест (smoke test) или тест давления/вакуума EVAP для поиска утечек
  • Проверить целостность адсорбера (карбон канистр) и его подсоединений

Параметры сигнала

  • Статус команды и обратная связь клапана продува (Purge) — открытие/закрытие по команде
  • Статус вентиляционного (vent) клапана — удержание герметичности при тесте
  • Давление/вакуум в системе EVAP при тесте (падение давления указывает на утечку)
  • Диагностические значения readiness для EVAP (выполнен/не выполнен)
  • Ошибки/код состояния от модуля управления EVAP или PCM (см. live data)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать коды и freeze frame. Убедиться, что другие коды не влияют на EVAP.
  2. Проверить крышку топливного бака: снять/очистить резиновый уплотнитель, завинтить до щелчка. При подозрении — заменить крышку.
  3. Визуально осмотреть все шланги EVAP, соединения, фитинги и горловину на трещины, потертости, отслоения.
  4. Сканером наблюдать работу purge и vent клапанов: подавать команды и фиксировать ответ (ток/длительность/статус).
  5. Выполнить дым-тест (smoke test) для точного обнаружения утечек по всей системе, включая труднодоступные места.
  6. При отсутствии видимых утечек — выполнить тест давления/вакуумирования EVAP-системы и зафиксировать скорость падения давления.
  7. Проверить и при необходимости заглушать по очереди компоненты (например, временно блокировать линию к адсорберу или перекрывать клапан), повторяя тест, чтобы локализовать зону утечки.
  8. При выявлении повреждённого компонента — заменить уплотнения/шланги/клапаны/карбон-канистр или бак по результатам проверки.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить цикл готовности EVAP и провести тест-пробег/повторный тест для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Крышка бака не завинчена до щелчка или уплотнитель крышки изношен
  • Механические повреждения шлангов при ремонтах/осмотре
  • Пластиковые фитинги и клипсы старые и хрупкие — потеряли герметичность
  • Засорение или заедание электромагнитного клапана продува/вентиляции
  • Коррозия/удар повредили горловину или бак

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0440 — обнаружена утечка в системе испарений топлива (EVAP). Требуется проверка герметичности и компонентов EVAP.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа (включая осмотр, дым-тест и тест-пробег)

Похожие коды

P0455 P0456 P0457 P0442 P0441 P0446
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .