P0600

Код

AUDI P — Powertrain

Неисправный PCM (модуль управления силовым агрегатом), неисправная проводка/соединения шины данных PCM, неисправная(е) цепь(и) заземления шины данных PCM, неисправные исполнительные устройства, управляемые PCM или другими блоками управления, неисправная коммуникация шины CAN

Бренд: AUDI

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 24 EN: 34 RU: 52

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

Универсальные P — Powertrain

Последовательный канал связи

Бренд: Универсальные

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 25 EN: 37 RU: 54

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

GWM P — Powertrain

Сбой связи

Бренд: GWM

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 1 EN: 9 RU: 10

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

HUMMER P — Powertrain

Неисправность последовательного канала связи

Бренд: HUMMER

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 11 EN: 24 RU: 38

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

LAND ROVER P — Powertrain

Канал последовательной связи

Бренд: LAND ROVER

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 7 EN: 15 RU: 32

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

Неисправность последовательного канала связи

Бренд: MERCEDES-BENZ

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 13 EN: 27 RU: 48

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

MITSUBISHI P — Powertrain

Последовательный канал связи

Бренд: MITSUBISHI

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 10 EN: 25 RU: 38

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

SEAT P — Powertrain

PCM - нет последовательных данных

Бренд: SEAT

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 1 EN: 7 RU: 11

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Нарушение питания или масса PCM/других модулей (обрыв, плохой контакт).
Повреждена проводка шины данных (CAN_H/CAN_L): обрыв, короткое на питание или массу.
Повреждены разъёмы, коррозия, вода в местах соединения.
Неисправный терминатор/резистор шины (обрыв/неправильное сопротивление).
Неисправный PCM/ECU или другой модуль, «выводящий» шину из строя.
Проблемы с предохранителями или реле, отвечающими за питание/сеть модулей.

Симптомы

Горит MIL (контроль двигателя) или аварийные индикаторы коммуникации.
Потеря связи с одним или несколькими блоками при подключении сканера (модули не отображаются).
Ошибочная или прерывистая работа связанных систем (круиз-контроль, трансмиссия, ABS, кондиционер и т.д.).
Возможен отказ запуска/проблемы с запуском при отсутствии связи с управляемыми модулями.
Иногда нет явных функциональных проблем, но присутствуют код(ы) связи.

Что проверить

Считать все коды ошибок сканером с поддержкой AUDI; проверить список «не видимых» модулей.
Проверить напряжение аккумулятора и состояние контактов аккумулятора.
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием PCM и шиной CAN.
Визуальный осмотр жгутов питания, массы, разъёмов PCM, салонных разъёмов и блоков на коррозию/повреждения/влажность.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (должно быть около 60 Ω на всей шине с двумя терминаторами 120 Ω).
Проверить присутствие модулей в списке сканера: какие блоки не отвечают.

Параметры сигнала

Режим «бездействия» (рецессивный): CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V.
Режим «доминантный»: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V.
Измеренное сопротивление между CAN_H и CAN_L по всей шине ≈ 60 Ω (две 120 Ω терминалки параллельно).
Отсутствие переключений/фреймов на осциллографе указывает на обрыв/отключённый модуль или «off-line» шину.

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды и данные адаптаций; записать какие модули не отвечают.
Проверить аккумулятор, клеммы и питающие предохранители/реле модулей; восстановить нормальное питание.
Визуально осмотреть разъёмы PCM, блоков под капотом и в салоне на коррозию и механические повреждения; при необходимости очистить и надёжно подключить.
Измерить постоянное напряжение питания PCM и общую массу (контакт к кузову/аккумулятору).
Проверить целостность CAN проводки: мультиметром на обрыв, замыкание на питание/массу.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при ОТКЛЮЧЕННЫХ модулях по очереди — локализовать модуль/участок, вызывающий отклонение от ~60 Ω.
Подключить сканер/осциллограф к CAN_H/CAN_L: проверить наличие сигналов, их форму и уровни (см. signal_params).
Поочерёдно отключать ненадёжные/подозрительные модули (разъёмы) чтобы увидеть восстановление коммуникации — осторожно, с учётом безопасности и возможных побочных эффектов.
При обнаружении короткого/повреждения — ремонт/замена проводки, разъёма, терминатора.
Если шина исправна, но один модуль остаётся невидимым — проверить питание/массу этого модуля и при подтверждённой неисправности заменить или перепрошить модуль.
После ремонта очистить коды, выполнить проверку езды и подтверждение восстановления коммуникации; при замене модуля выполнить программирование/кодирование согласно спецификации AUDI.

Вероятные причины

Ослабленный/корродированный провод массы у PCM или у центрального жгута.
Перетертая или повреждённая ветвь CAN в районе двигателя/салона.
Пробитие изоляции и короткое CAN_H/CAN_L на питание или массу в жгуте.
Провал питания батареи/низкое напряжение при диагностике (низкий аккумулятор).
Неисправный один из модулей в сети, генерирующий помеху или постоянно блокирующий шину (часто вкучно после установки/ремонта).

Статус ошибки

⚠️ Статус

Нарушение связи шины данных/CAN — PCM/ECU не отвечает или связь нестабильна.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часов

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить

Параметры сигнала

Алгоритм диагностики

Вероятные причины

Статус ошибки

Похожие коды

Руководства по ремонту для AUDI

6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)

Audi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002

AUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017

Audi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)

Audi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007

Audi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)

Audi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)

Audi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)

Audi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685

Audi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)

Audi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить

Параметры сигнала

Алгоритм диагностики

Вероятные причины

Статус ошибки

Похожие коды

Доступные бренды с мануалами

6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)

Audi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002

AUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017

Audi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)

Audi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007

Audi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)

Audi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)

Audi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)

Audi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685

Audi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)

Audi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)

Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)

Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)

Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить

Параметры сигнала

Алгоритм диагностики

Вероятные причины

Статус ошибки

Похожие коды

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить

Параметры сигнала

Алгоритм диагностики

Вероятные причины

Статус ошибки

Похожие коды

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить

Параметры сигнала

Алгоритм диагностики

Вероятные причины

Статус ошибки

Похожие коды

Руководства по ремонту для LAND ROVER

Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)

Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)

Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)

P0600

Причины

Симптомы

Что проверить