Главная / DTC / P0672 — Цилиндр 2 — цепь свечи накаливания (обрыв)

P0672 — Цилиндр 2 — цепь свечи накаливания (обрыв)

Детальная страница кода ошибки P0672.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Сбросить
Код

P0672

Универсальные P — Powertrain

Цилиндр 2 — цепь свечи накаливания (обрыв)

Просмотры: UK: 32 EN: 115 RU: 91
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча накаливания цилиндра 2 (обрыв или внутреннее повреждение)
  • Оборванный или повреждённый провод/разъём к свече 2
  • Коррозия или плохой контакт на клеммах/разъёмах
  • Перегоревший предохранитель или неисправное реле цепи накаленя
  • Короткое замыкание на массу или на питание в проводке
  • Неисправный модуль/выход ЭБУ, управляющий свечой

Симптомы

  • Увеличенное время прокрутки двигателя при холодном запуске
  • Белый или сизый дым при запуске (повышенные выбросы топлива при холодном пуске)
  • Индикатор "Check Engine" (MIL) горит
  • Снижение качества запуска в холодную погоду, возможные пропуски при запуске
  • Иногда код может присутствовать без заметных внешних симптомов

Что проверить

  • Считать коды и freeze-frame через диагностический сканер; проверить сопутствующие коды
  • Визуальный осмотр разъёмов, проводки и корпусов свечей на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить предохранители и реле цепи свечей накаливания
  • Измерить напряжение питания на разъёме свечи при включении режима накала (ожидается ~11–14 В)
  • Измерить сопротивление свечи накаливания (омметром) и сравнить с нормой
  • Проверить целостность проводки и массу (континуитет и отсутствие короткого на + или на массу)

Параметры сигнала

  • Напряжение питания на свече при включении: ~11–14 В (зависит от состояния аккумулятора и работы генератора)
  • Сопротивление исправной свечи: типично ~0,5–2,5 Ом (зависит от типа свечи) — обрыв = бесконечность Ω
  • Ток через свечу при нормальной работе: порядка 5–20 A (зависит от конструкции свечи и системы накала)
  • Для систем с ШИМ: управляющий сигнал — широтно-импульсный (0–100% скважность), частота зависит от производителя
  • Открытая цепь: сопротивление бесконечно/отсутствие тока; короткое на массу — очень низкое сопротивление

Алгоритм диагностики

  1. Считать и сохранить коды, проверить сопутствующие коды (P0670, P0671–P0676 и т.д.).
  2. Визуально осмотреть проводку и разъём на свече цилиндра 2: искать обрывы, перегибы, коррозию, оплавления.
  3. Проверить предохранители и реле цепи накаливания; при необходимости заменить и повторить тест.
  4. Измерить сопротивление свечи 2 относительно корпуса двигателя (при отключённом разъёме и обесточенной системе). Если сопротивление очень велико или бесконечно — свеча подлежит замене.
  5. Подключить сканер и командовать включение свечи; при включении измерить напряжение на контакте свечи и ток. Отсутствие напряжения указывает на проблему в проводке/реле/ЭБУ.
  6. Проверить континуитет проводки от разъёма свечи 2 до блока предохранителей/реле и до блока управления; при выявлении обрыва — восстановить проводку.
  7. Если напряжение и проводка в порядке, но свеча показывает нормальное сопротивление и код всё ещё появляется — проверить управляющий выход ЭБУ (измерение сигнала при включении). При подозрении на неисправность ЭБУ — привлекать специализированный сервис.
  8. Для подтверждения можно временно заменить свечу 2 на заведомо исправную (или поменять местами с другой цилиндром) и посмотреть, перейдёт ли код на другой цилиндр.
  9. После ремонта очистить коды, выполнить повторный тест при холодном запуске и убедиться, что код не возвращается.
  10. При ремонте соблюдать технику безопасности: высокая температура свечей, возможность коротких замыканий; при работе с электрикой при необходимости отключать аккумулятор.

Вероятные причины

  • Неисправная свеча накаливания цилиндра 2 — наиболее вероятная причина
  • Повреждённый/отсоединённый жгут или разъём на свечу 2
  • Корродированные контакты или слабый контакт
  • Предохранитель или реле цепи накала
  • Неисправность управляющего выхода ЭБУ (редко)

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0672 — обрыв/неисправность цепи свечи накаливания цилиндра 2 (отсутствие требуемого сигнала/тока в цепи свечи 2).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часов

Похожие коды

Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

7 891

В библиотеке доступно 7 891 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email
Код

P0672

LAND ROVER P — Powertrain

Обрыв цепи свечи накаливания цилиндра 2

Бренд: LAND ROVER
Просмотры: UK: 17 EN: 98 RU: 55
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча накаливания цилиндра 2 (обрыв или внутреннее повреждение)
  • Оборванный или повреждённый провод/разъём к свече 2
  • Коррозия или плохой контакт на клеммах/разъёмах
  • Перегоревший предохранитель или неисправное реле цепи накаленя
  • Короткое замыкание на массу или на питание в проводке
  • Неисправный модуль/выход ЭБУ, управляющий свечой

Симптомы

  • Увеличенное время прокрутки двигателя при холодном запуске
  • Белый или сизый дым при запуске (повышенные выбросы топлива при холодном пуске)
  • Индикатор "Check Engine" (MIL) горит
  • Снижение качества запуска в холодную погоду, возможные пропуски при запуске
  • Иногда код может присутствовать без заметных внешних симптомов

Что проверить

  • Считать коды и freeze-frame через диагностический сканер; проверить сопутствующие коды
  • Визуальный осмотр разъёмов, проводки и корпусов свечей на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить предохранители и реле цепи свечей накаливания
  • Измерить напряжение питания на разъёме свечи при включении режима накала (ожидается ~11–14 В)
  • Измерить сопротивление свечи накаливания (омметром) и сравнить с нормой
  • Проверить целостность проводки и массу (континуитет и отсутствие короткого на + или на массу)

Параметры сигнала

  • Напряжение питания на свече при включении: ~11–14 В (зависит от состояния аккумулятора и работы генератора)
  • Сопротивление исправной свечи: типично ~0,5–2,5 Ом (зависит от типа свечи) — обрыв = бесконечность Ω
  • Ток через свечу при нормальной работе: порядка 5–20 A (зависит от конструкции свечи и системы накала)
  • Для систем с ШИМ: управляющий сигнал — широтно-импульсный (0–100% скважность), частота зависит от производителя
  • Открытая цепь: сопротивление бесконечно/отсутствие тока; короткое на массу — очень низкое сопротивление

Алгоритм диагностики

  1. Считать и сохранить коды, проверить сопутствующие коды (P0670, P0671–P0676 и т.д.).
  2. Визуально осмотреть проводку и разъём на свече цилиндра 2: искать обрывы, перегибы, коррозию, оплавления.
  3. Проверить предохранители и реле цепи накаливания; при необходимости заменить и повторить тест.
  4. Измерить сопротивление свечи 2 относительно корпуса двигателя (при отключённом разъёме и обесточенной системе). Если сопротивление очень велико или бесконечно — свеча подлежит замене.
  5. Подключить сканер и командовать включение свечи; при включении измерить напряжение на контакте свечи и ток. Отсутствие напряжения указывает на проблему в проводке/реле/ЭБУ.
  6. Проверить континуитет проводки от разъёма свечи 2 до блока предохранителей/реле и до блока управления; при выявлении обрыва — восстановить проводку.
  7. Если напряжение и проводка в порядке, но свеча показывает нормальное сопротивление и код всё ещё появляется — проверить управляющий выход ЭБУ (измерение сигнала при включении). При подозрении на неисправность ЭБУ — привлекать специализированный сервис.
  8. Для подтверждения можно временно заменить свечу 2 на заведомо исправную (или поменять местами с другой цилиндром) и посмотреть, перейдёт ли код на другой цилиндр.
  9. После ремонта очистить коды, выполнить повторный тест при холодном запуске и убедиться, что код не возвращается.
  10. При ремонте соблюдать технику безопасности: высокая температура свечей, возможность коротких замыканий; при работе с электрикой при необходимости отключать аккумулятор.

Вероятные причины

  • Неисправная свеча накаливания цилиндра 2 — наиболее вероятная причина
  • Повреждённый/отсоединённый жгут или разъём на свечу 2
  • Корродированные контакты или слабый контакт
  • Предохранитель или реле цепи накала
  • Неисправность управляющего выхода ЭБУ (редко)

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0672 — обрыв/неисправность цепи свечи накаливания цилиндра 2 (отсутствие требуемого сигнала/тока в цепи свечи 2).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часов

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email