Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0717 — Цепь датчика частоты вращения входного/турбинного вала — отсутствует сигнал

P0717 — Цепь датчика частоты вращения входного/турбинного вала — отсутствует сигнал

Детальная страница кода ошибки P0717.

34 416кодов
59брендов
11 925generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0717

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

Цепь датчика частоты вращения входного/турбинного вала — отсутствует сигнал

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 36 EN: 65 RU: 82
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • обрыв проводки или плохой контакт в разъёме датчика
  • коррозия или повреждение контактов разъёма
  • неисправен сам датчик (пасcивный/активный)
  • повреждённая/деформированная зубчатая/реакторная (листовая) шестерня/кольцо на входном валу
  • замыкание сигнального провода на массу или питание
  • неисправность питания/массы датчика (если датчик активный)

Симптомы

  • загорелась лампа «Check Engine»/MIL
  • автомобиль может переходить в аварийный/лимитированный режим работы трансмиссии
  • неровные переключения передач или фиксация передач
  • отсутствие показаний скорости входа трансмиссии в диагностическом сканере
  • коды ошибок, связанные со скоростными датчиками трансмиссии

Что проверить

  • считать и записать все коды проблем (freeze frame, дополнител. параметры)
  • проверить наличие кода P0717 после сброса кодов и краткого тест-драйва
  • визуальный осмотр разъёма и проводки датчика на предмет коррозии, влаги, разрывов и механических повреждений
  • проверить целостность сигнального провода (прозвонить на разрыв) и наличие короткого замыкания на питание/массу
  • проверить опору массы трансмиссии в цепи питания датчика
  • снять живые данные со сканера: скорость входного вала (Input Speed) и сравнить с выходной скоростью и оборотами двигателя

Параметры сигнала

  • тип сигнала: зависит от конструктивного исполнения — пассивный индуктивный (генерирует переменное напряжение) или активный (формирует цифровый/широтно-импульсный сигнал)
  • пассивный: переменное синусоидальное/зубчатое напряжение, амплитуда увеличивается с оборотами (никакого питания датчика)
  • активный: прямоугольные импульсы 0–5 В или 0–12 В (наличие опорного напряжения 5 В/12 В и земли)
  • частота/скважность: прямо пропорциональна скорости входного вала (частоты в сотнях–тысячах Гц при высоких оборотах)
  • сопротивление датчика (если датчик индуктивный): типично сотни Ом — заводские значения уточнять по модели

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и live-данные со сканера. Подтвердить, что P0717 активен и подтверждается отсутствием показаний Input Speed.
  2. Визуально осмотреть разъём датчика на трансмиссии: чистота, целостность проводов, замятие контактов, признаки влаги/коррозии. При необходимости очистить и восстановить контакт.
  3. Прозвонить сигнальный провод от разъёма датчика до блока управления: проверить целостность (омметр) и отсутствие короткого замыкания на массу/питание.
  4. Проверить опорные напряжения и массу: при подключении замкнуть зажигание (двигатель не обязателен) измерить наличие опорного питания (если датчик активный) и целостность массы.
  5. Подключить осциллограф или мультиметр в режим частоты/диапазона переменного напряжения и снять сигнал с датчика при работе двигателя или при вращении входного вала (подъём авто/ручное вращение): оценить форму, амплитуду и наличие импульсов.
  6. Если нет сигнала при исправной проводке — заменить датчик и повторно проверить; при восстановлении сигнала выполнить тест-драйв и очистить код.
  7. При наличии сигнала на датчике, но его отсутствие на ЭБУ — проверить разъёмы и целостность линии до блока, диагностику блока управления (проверка питающих шин и CAN/шины передачи данных).
  8. По завершении ремонта очистить коды, выполнить тест-драйв и убедиться в отсутствии повторного появления кода.

Вероятные причины

  • плохой контакт или коррозия в разъёме датчика
  • обрыв или перетертый провод в жгуте около трансмиссии
  • повреждённый турбинный/входной датчик
  • повреждённый зубчатый диск (потеря магнитных/реактивных зубьев)

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0717 — нет сигнала от датчика частоты вращения входного/турбинного вала трансмиссии (Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0718 P0720 P0722 P0725 P0500 P0600
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

856

Просматривайте 856 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .