Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0784 — Переключение с 4-й на 5-ю передачу

P0784 — Переключение с 4-й на 5-ю передачу

Детальная страница кода ошибки P0784.

34 094кодов
59брендов
11 603generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0784

Универсальные P — Powertrain

Переключение с 4-й на 5-ю передачу

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 26 EN: 45 RU: 32
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправность/залипание соленоида переключения (ответственный за 4→5)
  • Проблемы с проводкой или разъемами к соленоидам/TCM (обрыв, короткое замыкание, коррозия)
  • Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Залипание или износ деталей в клапанной плите (valve body)
  • Неправильное давление масла/гидравлическая проблема (утечка в гидросистеме)
  • Неисправность датчиков скоростей (входной/выходной)

Симптомы

  • Отсутствие перехода на 5-ю передачу или задержка при переключении 4→5
  • Шероховатое, жёсткое или резкое переключение между 4-й и 5-й
  • Провалы разгона при попытке выйти на 5-ю
  • Загорание индикатора Check Engine / MIL с кодом P0784
  • Включение аварийного режима (лимп-режим) трансмиссии, фиксация на одной передаче
  • Шумы или вибрации при переключении (при наличии механических повреждений)

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и данные freeze-frame при помощи диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие стружки)
  • Визуально осмотреть разъёмы и проводку к трансмиссии и TCM на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить работу и состояние соленоидов переключения (устойчивость, клиренсы, внешние повреждения)
  • Снять показания датчиков входной/выходной скорости и сравнить с ожидаемыми значениями при езде
  • Проверить сопротивление и целостность обмоток соленоидов и правильность управляющих сигналов от TCM

Параметры сигнала

  • Команда TCM на соленоид 4–5: состояние (вкл/выкл) и скважность (duty cycle) при диагностике
  • Электрические параметры соленоида: сопротивление обмотки и наличие управляющего импульса (напряжение/ШИМ)
  • Уровень и рабочее давление масляной системы трансмиссии (давление линии при переключении)
  • Чтение входной (turbine/input) и выходной (output) скоростей: соотношение при команде 5-й передачи
  • Статусы/коды TCM и значения параметров в момент возникновения ошибки (freeze frame)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и freeze-frame, записать условия возникновения (температура, обороты, нагрузка).
  2. Очистить код, выполнить дорожный тест, попытаться воспроизвести неисправность и заново считать данные.
  3. Проверить уровень и состояние ATF; при необходимости заменить жидкость и фильтр перед дальнейшей диагностикой (если грязная жидкость).
  4. Визуальный осмотр жгута и разъёмов к соленоидам и TCM; восстановить корродированные контакты, подтянуть разъёмы.
  5. Измерить сопротивление обмотки соответствующего соленоида и сравнить со спецификацией; проверить управляющие сигналы со сканера/осциллографа.
  6. Если электрическая часть в норме, выполнить манометрическую проверку давления переключения/линии для выявления гидравлических утечек или недостаточного давления.
  7. Проверить работу датчиков скоростей — сравнить входную и выходную скорости при переключениях; при несоответствии заменить или проверить проводку датчиков.
  8. При подтверждении механической/гидравлической проблемы — частичная/полная разборка клапанной плиты и осмотр соленоидного блока; при необходимости замена соленоида/наборов прокладок/valve body.
  9. Если электрические и гидравлические узлы исправны, выполнить проверку/перепрограммирование TCM или заменить модуль согласно руководству производителя.
  10. После ремонта повторно провести дорожный тест и убедиться в отсутствии кода и корректности переключений.

Вероятные причины

  • Неисправный или заедающий соленоид переключения 4–5 (распространённая причина)
  • Загрязнённая жидкость или повреждённый фильтр, приводящие к затруднённому управляющему потоку
  • Обрыв/короткое в жгуте или плохой контакт на разъёмах соленоида/TCM
  • Износ/залипание элементов клапанной плиты (требуется разборка)
  • Датчик скорости колеса/входа/выхода даёт ложные данные, мешая логике переключения

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0784 — ошибка переключения 4→5: контроллер зафиксировал некорректный отклик при команде перехода на 5-ю передачу.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5 - 4.0 часа

Похожие коды

P0781 P0782 P0783 P0785 P0760 P0765
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

6 849

В библиотеке доступно 6 849 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
15
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0784

GWM P — Powertrain

Неисправность переключателей 4-5

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 15 EN: 22 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправность/залипание соленоида переключения (ответственный за 4→5)
  • Проблемы с проводкой или разъемами к соленоидам/TCM (обрыв, короткое замыкание, коррозия)
  • Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Залипание или износ деталей в клапанной плите (valve body)
  • Неправильное давление масла/гидравлическая проблема (утечка в гидросистеме)
  • Неисправность датчиков скоростей (входной/выходной)

Симптомы

  • Отсутствие перехода на 5-ю передачу или задержка при переключении 4→5
  • Шероховатое, жёсткое или резкое переключение между 4-й и 5-й
  • Провалы разгона при попытке выйти на 5-ю
  • Загорание индикатора Check Engine / MIL с кодом P0784
  • Включение аварийного режима (лимп-режим) трансмиссии, фиксация на одной передаче
  • Шумы или вибрации при переключении (при наличии механических повреждений)

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и данные freeze-frame при помощи диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие стружки)
  • Визуально осмотреть разъёмы и проводку к трансмиссии и TCM на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить работу и состояние соленоидов переключения (устойчивость, клиренсы, внешние повреждения)
  • Снять показания датчиков входной/выходной скорости и сравнить с ожидаемыми значениями при езде
  • Проверить сопротивление и целостность обмоток соленоидов и правильность управляющих сигналов от TCM

Параметры сигнала

  • Команда TCM на соленоид 4–5: состояние (вкл/выкл) и скважность (duty cycle) при диагностике
  • Электрические параметры соленоида: сопротивление обмотки и наличие управляющего импульса (напряжение/ШИМ)
  • Уровень и рабочее давление масляной системы трансмиссии (давление линии при переключении)
  • Чтение входной (turbine/input) и выходной (output) скоростей: соотношение при команде 5-й передачи
  • Статусы/коды TCM и значения параметров в момент возникновения ошибки (freeze frame)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и freeze-frame, записать условия возникновения (температура, обороты, нагрузка).
  2. Очистить код, выполнить дорожный тест, попытаться воспроизвести неисправность и заново считать данные.
  3. Проверить уровень и состояние ATF; при необходимости заменить жидкость и фильтр перед дальнейшей диагностикой (если грязная жидкость).
  4. Визуальный осмотр жгута и разъёмов к соленоидам и TCM; восстановить корродированные контакты, подтянуть разъёмы.
  5. Измерить сопротивление обмотки соответствующего соленоида и сравнить со спецификацией; проверить управляющие сигналы со сканера/осциллографа.
  6. Если электрическая часть в норме, выполнить манометрическую проверку давления переключения/линии для выявления гидравлических утечек или недостаточного давления.
  7. Проверить работу датчиков скоростей — сравнить входную и выходную скорости при переключениях; при несоответствии заменить или проверить проводку датчиков.
  8. При подтверждении механической/гидравлической проблемы — частичная/полная разборка клапанной плиты и осмотр соленоидного блока; при необходимости замена соленоида/наборов прокладок/valve body.
  9. Если электрические и гидравлические узлы исправны, выполнить проверку/перепрограммирование TCM или заменить модуль согласно руководству производителя.
  10. После ремонта повторно провести дорожный тест и убедиться в отсутствии кода и корректности переключений.

Вероятные причины

  • Неисправный или заедающий соленоид переключения 4–5 (распространённая причина)
  • Загрязнённая жидкость или повреждённый фильтр, приводящие к затруднённому управляющему потоку
  • Обрыв/короткое в жгуте или плохой контакт на разъёмах соленоида/TCM
  • Износ/залипание элементов клапанной плиты (требуется разборка)
  • Датчик скорости колеса/входа/выхода даёт ложные данные, мешая логике переключения

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0784 — ошибка переключения 4→5: контроллер зафиксировал некорректный отклик при команде перехода на 5-ю передачу.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5 - 4.0 часа

Похожие коды

P0781 P0782 P0783 P0785 P0760 P0765
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0784

HUMMER P — Powertrain

Неисправность переключения с 4-й на 5-ю передачу

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 31 RU: 25
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправность/залипание соленоида переключения (ответственный за 4→5)
  • Проблемы с проводкой или разъемами к соленоидам/TCM (обрыв, короткое замыкание, коррозия)
  • Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Залипание или износ деталей в клапанной плите (valve body)
  • Неправильное давление масла/гидравлическая проблема (утечка в гидросистеме)
  • Неисправность датчиков скоростей (входной/выходной)

Симптомы

  • Отсутствие перехода на 5-ю передачу или задержка при переключении 4→5
  • Шероховатое, жёсткое или резкое переключение между 4-й и 5-й
  • Провалы разгона при попытке выйти на 5-ю
  • Загорание индикатора Check Engine / MIL с кодом P0784
  • Включение аварийного режима (лимп-режим) трансмиссии, фиксация на одной передаче
  • Шумы или вибрации при переключении (при наличии механических повреждений)

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и данные freeze-frame при помощи диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие стружки)
  • Визуально осмотреть разъёмы и проводку к трансмиссии и TCM на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить работу и состояние соленоидов переключения (устойчивость, клиренсы, внешние повреждения)
  • Снять показания датчиков входной/выходной скорости и сравнить с ожидаемыми значениями при езде
  • Проверить сопротивление и целостность обмоток соленоидов и правильность управляющих сигналов от TCM

Параметры сигнала

  • Команда TCM на соленоид 4–5: состояние (вкл/выкл) и скважность (duty cycle) при диагностике
  • Электрические параметры соленоида: сопротивление обмотки и наличие управляющего импульса (напряжение/ШИМ)
  • Уровень и рабочее давление масляной системы трансмиссии (давление линии при переключении)
  • Чтение входной (turbine/input) и выходной (output) скоростей: соотношение при команде 5-й передачи
  • Статусы/коды TCM и значения параметров в момент возникновения ошибки (freeze frame)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и freeze-frame, записать условия возникновения (температура, обороты, нагрузка).
  2. Очистить код, выполнить дорожный тест, попытаться воспроизвести неисправность и заново считать данные.
  3. Проверить уровень и состояние ATF; при необходимости заменить жидкость и фильтр перед дальнейшей диагностикой (если грязная жидкость).
  4. Визуальный осмотр жгута и разъёмов к соленоидам и TCM; восстановить корродированные контакты, подтянуть разъёмы.
  5. Измерить сопротивление обмотки соответствующего соленоида и сравнить со спецификацией; проверить управляющие сигналы со сканера/осциллографа.
  6. Если электрическая часть в норме, выполнить манометрическую проверку давления переключения/линии для выявления гидравлических утечек или недостаточного давления.
  7. Проверить работу датчиков скоростей — сравнить входную и выходную скорости при переключениях; при несоответствии заменить или проверить проводку датчиков.
  8. При подтверждении механической/гидравлической проблемы — частичная/полная разборка клапанной плиты и осмотр соленоидного блока; при необходимости замена соленоида/наборов прокладок/valve body.
  9. Если электрические и гидравлические узлы исправны, выполнить проверку/перепрограммирование TCM или заменить модуль согласно руководству производителя.
  10. После ремонта повторно провести дорожный тест и убедиться в отсутствии кода и корректности переключений.

Вероятные причины

  • Неисправный или заедающий соленоид переключения 4–5 (распространённая причина)
  • Загрязнённая жидкость или повреждённый фильтр, приводящие к затруднённому управляющему потоку
  • Обрыв/короткое в жгуте или плохой контакт на разъёмах соленоида/TCM
  • Износ/залипание элементов клапанной плиты (требуется разборка)
  • Датчик скорости колеса/входа/выхода даёт ложные данные, мешая логике переключения

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0784 — ошибка переключения 4→5: контроллер зафиксировал некорректный отклик при команде перехода на 5-ю передачу.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5 - 4.0 часа

Похожие коды

P0781 P0782 P0783 P0785 P0760 P0765
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0784

LAND ROVER P — Powertrain

Нагрузка при переключении с 4-й на 5-ю передачу

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 21 EN: 35 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправность/залипание соленоида переключения (ответственный за 4→5)
  • Проблемы с проводкой или разъемами к соленоидам/TCM (обрыв, короткое замыкание, коррозия)
  • Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Залипание или износ деталей в клапанной плите (valve body)
  • Неправильное давление масла/гидравлическая проблема (утечка в гидросистеме)
  • Неисправность датчиков скоростей (входной/выходной)

Симптомы

  • Отсутствие перехода на 5-ю передачу или задержка при переключении 4→5
  • Шероховатое, жёсткое или резкое переключение между 4-й и 5-й
  • Провалы разгона при попытке выйти на 5-ю
  • Загорание индикатора Check Engine / MIL с кодом P0784
  • Включение аварийного режима (лимп-режим) трансмиссии, фиксация на одной передаче
  • Шумы или вибрации при переключении (при наличии механических повреждений)

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и данные freeze-frame при помощи диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие стружки)
  • Визуально осмотреть разъёмы и проводку к трансмиссии и TCM на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить работу и состояние соленоидов переключения (устойчивость, клиренсы, внешние повреждения)
  • Снять показания датчиков входной/выходной скорости и сравнить с ожидаемыми значениями при езде
  • Проверить сопротивление и целостность обмоток соленоидов и правильность управляющих сигналов от TCM

Параметры сигнала

  • Команда TCM на соленоид 4–5: состояние (вкл/выкл) и скважность (duty cycle) при диагностике
  • Электрические параметры соленоида: сопротивление обмотки и наличие управляющего импульса (напряжение/ШИМ)
  • Уровень и рабочее давление масляной системы трансмиссии (давление линии при переключении)
  • Чтение входной (turbine/input) и выходной (output) скоростей: соотношение при команде 5-й передачи
  • Статусы/коды TCM и значения параметров в момент возникновения ошибки (freeze frame)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и freeze-frame, записать условия возникновения (температура, обороты, нагрузка).
  2. Очистить код, выполнить дорожный тест, попытаться воспроизвести неисправность и заново считать данные.
  3. Проверить уровень и состояние ATF; при необходимости заменить жидкость и фильтр перед дальнейшей диагностикой (если грязная жидкость).
  4. Визуальный осмотр жгута и разъёмов к соленоидам и TCM; восстановить корродированные контакты, подтянуть разъёмы.
  5. Измерить сопротивление обмотки соответствующего соленоида и сравнить со спецификацией; проверить управляющие сигналы со сканера/осциллографа.
  6. Если электрическая часть в норме, выполнить манометрическую проверку давления переключения/линии для выявления гидравлических утечек или недостаточного давления.
  7. Проверить работу датчиков скоростей — сравнить входную и выходную скорости при переключениях; при несоответствии заменить или проверить проводку датчиков.
  8. При подтверждении механической/гидравлической проблемы — частичная/полная разборка клапанной плиты и осмотр соленоидного блока; при необходимости замена соленоида/наборов прокладок/valve body.
  9. Если электрические и гидравлические узлы исправны, выполнить проверку/перепрограммирование TCM или заменить модуль согласно руководству производителя.
  10. После ремонта повторно провести дорожный тест и убедиться в отсутствии кода и корректности переключений.

Вероятные причины

  • Неисправный или заедающий соленоид переключения 4–5 (распространённая причина)
  • Загрязнённая жидкость или повреждённый фильтр, приводящие к затруднённому управляющему потоку
  • Обрыв/короткое в жгуте или плохой контакт на разъёмах соленоида/TCM
  • Износ/залипание элементов клапанной плиты (требуется разборка)
  • Датчик скорости колеса/входа/выхода даёт ложные данные, мешая логике переключения

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0784 — ошибка переключения 4→5: контроллер зафиксировал некорректный отклик при команде перехода на 5-ю передачу.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5 - 4.0 часа

Похожие коды

P0781 P0782 P0783 P0785 P0760 P0765
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0784

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

Неисправность переключения с 4-й на 5-ю передачу

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 35 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправность/залипание соленоида переключения (ответственный за 4→5)
  • Проблемы с проводкой или разъемами к соленоидам/TCM (обрыв, короткое замыкание, коррозия)
  • Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Залипание или износ деталей в клапанной плите (valve body)
  • Неправильное давление масла/гидравлическая проблема (утечка в гидросистеме)
  • Неисправность датчиков скоростей (входной/выходной)

Симптомы

  • Отсутствие перехода на 5-ю передачу или задержка при переключении 4→5
  • Шероховатое, жёсткое или резкое переключение между 4-й и 5-й
  • Провалы разгона при попытке выйти на 5-ю
  • Загорание индикатора Check Engine / MIL с кодом P0784
  • Включение аварийного режима (лимп-режим) трансмиссии, фиксация на одной передаче
  • Шумы или вибрации при переключении (при наличии механических повреждений)

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и данные freeze-frame при помощи диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие стружки)
  • Визуально осмотреть разъёмы и проводку к трансмиссии и TCM на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить работу и состояние соленоидов переключения (устойчивость, клиренсы, внешние повреждения)
  • Снять показания датчиков входной/выходной скорости и сравнить с ожидаемыми значениями при езде
  • Проверить сопротивление и целостность обмоток соленоидов и правильность управляющих сигналов от TCM

Параметры сигнала

  • Команда TCM на соленоид 4–5: состояние (вкл/выкл) и скважность (duty cycle) при диагностике
  • Электрические параметры соленоида: сопротивление обмотки и наличие управляющего импульса (напряжение/ШИМ)
  • Уровень и рабочее давление масляной системы трансмиссии (давление линии при переключении)
  • Чтение входной (turbine/input) и выходной (output) скоростей: соотношение при команде 5-й передачи
  • Статусы/коды TCM и значения параметров в момент возникновения ошибки (freeze frame)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и freeze-frame, записать условия возникновения (температура, обороты, нагрузка).
  2. Очистить код, выполнить дорожный тест, попытаться воспроизвести неисправность и заново считать данные.
  3. Проверить уровень и состояние ATF; при необходимости заменить жидкость и фильтр перед дальнейшей диагностикой (если грязная жидкость).
  4. Визуальный осмотр жгута и разъёмов к соленоидам и TCM; восстановить корродированные контакты, подтянуть разъёмы.
  5. Измерить сопротивление обмотки соответствующего соленоида и сравнить со спецификацией; проверить управляющие сигналы со сканера/осциллографа.
  6. Если электрическая часть в норме, выполнить манометрическую проверку давления переключения/линии для выявления гидравлических утечек или недостаточного давления.
  7. Проверить работу датчиков скоростей — сравнить входную и выходную скорости при переключениях; при несоответствии заменить или проверить проводку датчиков.
  8. При подтверждении механической/гидравлической проблемы — частичная/полная разборка клапанной плиты и осмотр соленоидного блока; при необходимости замена соленоида/наборов прокладок/valve body.
  9. Если электрические и гидравлические узлы исправны, выполнить проверку/перепрограммирование TCM или заменить модуль согласно руководству производителя.
  10. После ремонта повторно провести дорожный тест и убедиться в отсутствии кода и корректности переключений.

Вероятные причины

  • Неисправный или заедающий соленоид переключения 4–5 (распространённая причина)
  • Загрязнённая жидкость или повреждённый фильтр, приводящие к затруднённому управляющему потоку
  • Обрыв/короткое в жгуте или плохой контакт на разъёмах соленоида/TCM
  • Износ/залипание элементов клапанной плиты (требуется разборка)
  • Датчик скорости колеса/входа/выхода даёт ложные данные, мешая логике переключения

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0784 — ошибка переключения 4→5: контроллер зафиксировал некорректный отклик при команде перехода на 5-ю передачу.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5 - 4.0 часа

Похожие коды

P0781 P0782 P0783 P0785 P0760 P0765
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

856

Просматривайте 856 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .