Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0790 — Цепь переключателя режимов Нормальный/Спортивный

P0790 — Цепь переключателя режимов Нормальный/Спортивный

Детальная страница кода ошибки P0790.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0790

Универсальные P — Powertrain

Цепь переключателя режимов Нормальный/Спортивный

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 27 EN: 53 RU: 43
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в жгуте проводки переключателя Normal/Performance
  • Коррозия или плохой контакт в разъёме переключателя
  • Неисправный сам переключатель (в блоке переключений/селекторе или в модуле управления трансмиссией)
  • Проблемы с опорным напряжением или массой (высокое сопротивление земли)
  • Внутренняя ошибка TCM/PCM или программный сбой
  • Повреждение проводки вследствие механического износа/перелома в месте сгиба

Симптомы

  • Загорелся MIL (чек) и сохранён код P0790
  • Невозможность активировать/изменить режим Normal/Performance
  • Неожиданное или жесткое переключение передач, ухудшение реакции трансмиссии
  • Ограниченная работа трансмиссии (режим защиты/лимп-режим)
  • Иногда отсутствие симптомов, код фиксируется при самодиагностике

Что проверить

  • Считать дополнительные коды и freeze frame данные сканером (проводные/интерпретация параметров)
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов переключателя на предмет повреждений, коррозии, загрязнений
  • Проверить состояние и надёжность контактов разъёма (вывести на чистку/холодную пайку/замену при необходимости)
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание модуля/переключателя
  • Выполнить простую проверку «пошевелить» проводку при включенном зажигании и мониторинге сигнала
  • Проверить массу и опорное напряжение на клеммах переключателя

Параметры сигнала

  • Типичный сигнал: двухсостояний (контактный переключатель) — логический уровень 0 В (замкнут) / ~5 В (разомкнут) или сигнал опрашиваемый TCM
  • Ожидаемое напряжение питания датчика/переключателя: ~5 В (проверьте на конкретной модели)
  • При замкнутом состоянии сопротивление между контактами — низкое (обычно
  • При разомкнутом состоянии — бесконечное/высокое сопротивление (отсутствие проводимости)
  • Измерения проводить при выключенном двигателе и при включённом зажигании при задействовании переключателя

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и данные сканером, сохранить параметры при воспроизведении воспроизведении для анализа.
  2. Воспроизвести ошибку: включить/переключать Normal/Performance и наблюдать изменение параметра/флагов в сканере.
  3. Визуально осмотреть жгут и разъём переключателя на предмет повреждений, коррозии, попадания воды.
  4. Снятую колодку разъёма проверить на наличие загрязнений, при необходимости очистить контакты и снова подключить.
  5. Выполнить проверку напряжения питания и массы на клеммах разъёма переключателя (сравнить с параметрами в разделе signal_params).
  6. Прозвонить проводку от разъёма переключателя до блока управления на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/питание.
  7. При помощи вольтметра/осциллографа наблюдать за сигналом при переключении режима — проверить отсутствие шумов, дребезга контактов и соответствие логическим уровням.
  8. Если проводка и питание в норме — заменить сам переключатель/модуль селектора и повторно проверить систему.
  9. При подозрении на неисправность TCM — проверить обновления ПО/TSB, при необходимости выполнить проверку и замену блока в соответствии с процедурой производителя.
  10. После ремонта удалить коды, провести проверочный тест-драйв и повторную проверку на отсутствие повторной записи кода.

Вероятные причины

  • Провода переломлены в шланге около петли двери/селектора (часто в месте сгиба)
  • Окисление контактов в разъёме переключателя (влажность, загрязнение)
  • Неисправность переключателя в ручке селектора/включателе режима (механический или электрический)
  • Короткое на питание или на массу из-за повреждённой изоляции
  • Плохая масса на кузов/контрольный модуль

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка цепи переключателя Normal/Performance: обрыв/короткое или неверный сигнал от переключателя режимов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

P0700 P0705 P0750 P0740 P0795
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

9 290

В библиотеке доступно 9 290 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
206
CHEVROLET
456
CHRYSLER
193
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
KIA
16
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 209
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0790

GWM P — Powertrain

Неисправность цепи переключателя в нормальном режиме

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 26 EN: 35 RU: 44
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в жгуте проводки переключателя Normal/Performance
  • Коррозия или плохой контакт в разъёме переключателя
  • Неисправный сам переключатель (в блоке переключений/селекторе или в модуле управления трансмиссией)
  • Проблемы с опорным напряжением или массой (высокое сопротивление земли)
  • Внутренняя ошибка TCM/PCM или программный сбой
  • Повреждение проводки вследствие механического износа/перелома в месте сгиба

Симптомы

  • Загорелся MIL (чек) и сохранён код P0790
  • Невозможность активировать/изменить режим Normal/Performance
  • Неожиданное или жесткое переключение передач, ухудшение реакции трансмиссии
  • Ограниченная работа трансмиссии (режим защиты/лимп-режим)
  • Иногда отсутствие симптомов, код фиксируется при самодиагностике

Что проверить

  • Считать дополнительные коды и freeze frame данные сканером (проводные/интерпретация параметров)
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов переключателя на предмет повреждений, коррозии, загрязнений
  • Проверить состояние и надёжность контактов разъёма (вывести на чистку/холодную пайку/замену при необходимости)
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание модуля/переключателя
  • Выполнить простую проверку «пошевелить» проводку при включенном зажигании и мониторинге сигнала
  • Проверить массу и опорное напряжение на клеммах переключателя

Параметры сигнала

  • Типичный сигнал: двухсостояний (контактный переключатель) — логический уровень 0 В (замкнут) / ~5 В (разомкнут) или сигнал опрашиваемый TCM
  • Ожидаемое напряжение питания датчика/переключателя: ~5 В (проверьте на конкретной модели)
  • При замкнутом состоянии сопротивление между контактами — низкое (обычно
  • При разомкнутом состоянии — бесконечное/высокое сопротивление (отсутствие проводимости)
  • Измерения проводить при выключенном двигателе и при включённом зажигании при задействовании переключателя

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и данные сканером, сохранить параметры при воспроизведении воспроизведении для анализа.
  2. Воспроизвести ошибку: включить/переключать Normal/Performance и наблюдать изменение параметра/флагов в сканере.
  3. Визуально осмотреть жгут и разъём переключателя на предмет повреждений, коррозии, попадания воды.
  4. Снятую колодку разъёма проверить на наличие загрязнений, при необходимости очистить контакты и снова подключить.
  5. Выполнить проверку напряжения питания и массы на клеммах разъёма переключателя (сравнить с параметрами в разделе signal_params).
  6. Прозвонить проводку от разъёма переключателя до блока управления на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/питание.
  7. При помощи вольтметра/осциллографа наблюдать за сигналом при переключении режима — проверить отсутствие шумов, дребезга контактов и соответствие логическим уровням.
  8. Если проводка и питание в норме — заменить сам переключатель/модуль селектора и повторно проверить систему.
  9. При подозрении на неисправность TCM — проверить обновления ПО/TSB, при необходимости выполнить проверку и замену блока в соответствии с процедурой производителя.
  10. После ремонта удалить коды, провести проверочный тест-драйв и повторную проверку на отсутствие повторной записи кода.

Вероятные причины

  • Провода переломлены в шланге около петли двери/селектора (часто в месте сгиба)
  • Окисление контактов в разъёме переключателя (влажность, загрязнение)
  • Неисправность переключателя в ручке селектора/включателе режима (механический или электрический)
  • Короткое на питание или на массу из-за повреждённой изоляции
  • Плохая масса на кузов/контрольный модуль

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка цепи переключателя Normal/Performance: обрыв/короткое или неверный сигнал от переключателя режимов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

P0700 P0705 P0750 P0740 P0795
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0790

HUMMER P — Powertrain

Неисправность цепи переключателя режимов «Нормальный/Спортивный»

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 26 EN: 41 RU: 40
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в жгуте проводки переключателя Normal/Performance
  • Коррозия или плохой контакт в разъёме переключателя
  • Неисправный сам переключатель (в блоке переключений/селекторе или в модуле управления трансмиссией)
  • Проблемы с опорным напряжением или массой (высокое сопротивление земли)
  • Внутренняя ошибка TCM/PCM или программный сбой
  • Повреждение проводки вследствие механического износа/перелома в месте сгиба

Симптомы

  • Загорелся MIL (чек) и сохранён код P0790
  • Невозможность активировать/изменить режим Normal/Performance
  • Неожиданное или жесткое переключение передач, ухудшение реакции трансмиссии
  • Ограниченная работа трансмиссии (режим защиты/лимп-режим)
  • Иногда отсутствие симптомов, код фиксируется при самодиагностике

Что проверить

  • Считать дополнительные коды и freeze frame данные сканером (проводные/интерпретация параметров)
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов переключателя на предмет повреждений, коррозии, загрязнений
  • Проверить состояние и надёжность контактов разъёма (вывести на чистку/холодную пайку/замену при необходимости)
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание модуля/переключателя
  • Выполнить простую проверку «пошевелить» проводку при включенном зажигании и мониторинге сигнала
  • Проверить массу и опорное напряжение на клеммах переключателя

Параметры сигнала

  • Типичный сигнал: двухсостояний (контактный переключатель) — логический уровень 0 В (замкнут) / ~5 В (разомкнут) или сигнал опрашиваемый TCM
  • Ожидаемое напряжение питания датчика/переключателя: ~5 В (проверьте на конкретной модели)
  • При замкнутом состоянии сопротивление между контактами — низкое (обычно
  • При разомкнутом состоянии — бесконечное/высокое сопротивление (отсутствие проводимости)
  • Измерения проводить при выключенном двигателе и при включённом зажигании при задействовании переключателя

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и данные сканером, сохранить параметры при воспроизведении воспроизведении для анализа.
  2. Воспроизвести ошибку: включить/переключать Normal/Performance и наблюдать изменение параметра/флагов в сканере.
  3. Визуально осмотреть жгут и разъём переключателя на предмет повреждений, коррозии, попадания воды.
  4. Снятую колодку разъёма проверить на наличие загрязнений, при необходимости очистить контакты и снова подключить.
  5. Выполнить проверку напряжения питания и массы на клеммах разъёма переключателя (сравнить с параметрами в разделе signal_params).
  6. Прозвонить проводку от разъёма переключателя до блока управления на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/питание.
  7. При помощи вольтметра/осциллографа наблюдать за сигналом при переключении режима — проверить отсутствие шумов, дребезга контактов и соответствие логическим уровням.
  8. Если проводка и питание в норме — заменить сам переключатель/модуль селектора и повторно проверить систему.
  9. При подозрении на неисправность TCM — проверить обновления ПО/TSB, при необходимости выполнить проверку и замену блока в соответствии с процедурой производителя.
  10. После ремонта удалить коды, провести проверочный тест-драйв и повторную проверку на отсутствие повторной записи кода.

Вероятные причины

  • Провода переломлены в шланге около петли двери/селектора (часто в месте сгиба)
  • Окисление контактов в разъёме переключателя (влажность, загрязнение)
  • Неисправность переключателя в ручке селектора/включателе режима (механический или электрический)
  • Короткое на питание или на массу из-за повреждённой изоляции
  • Плохая масса на кузов/контрольный модуль

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка цепи переключателя Normal/Performance: обрыв/короткое или неверный сигнал от переключателя режимов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

P0700 P0705 P0750 P0740 P0795
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0790

LAND ROVER P — Powertrain

Неисправность переключателя

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 23 EN: 43 RU: 40
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в жгуте проводки переключателя Normal/Performance
  • Коррозия или плохой контакт в разъёме переключателя
  • Неисправный сам переключатель (в блоке переключений/селекторе или в модуле управления трансмиссией)
  • Проблемы с опорным напряжением или массой (высокое сопротивление земли)
  • Внутренняя ошибка TCM/PCM или программный сбой
  • Повреждение проводки вследствие механического износа/перелома в месте сгиба

Симптомы

  • Загорелся MIL (чек) и сохранён код P0790
  • Невозможность активировать/изменить режим Normal/Performance
  • Неожиданное или жесткое переключение передач, ухудшение реакции трансмиссии
  • Ограниченная работа трансмиссии (режим защиты/лимп-режим)
  • Иногда отсутствие симптомов, код фиксируется при самодиагностике

Что проверить

  • Считать дополнительные коды и freeze frame данные сканером (проводные/интерпретация параметров)
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов переключателя на предмет повреждений, коррозии, загрязнений
  • Проверить состояние и надёжность контактов разъёма (вывести на чистку/холодную пайку/замену при необходимости)
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание модуля/переключателя
  • Выполнить простую проверку «пошевелить» проводку при включенном зажигании и мониторинге сигнала
  • Проверить массу и опорное напряжение на клеммах переключателя

Параметры сигнала

  • Типичный сигнал: двухсостояний (контактный переключатель) — логический уровень 0 В (замкнут) / ~5 В (разомкнут) или сигнал опрашиваемый TCM
  • Ожидаемое напряжение питания датчика/переключателя: ~5 В (проверьте на конкретной модели)
  • При замкнутом состоянии сопротивление между контактами — низкое (обычно
  • При разомкнутом состоянии — бесконечное/высокое сопротивление (отсутствие проводимости)
  • Измерения проводить при выключенном двигателе и при включённом зажигании при задействовании переключателя

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и данные сканером, сохранить параметры при воспроизведении воспроизведении для анализа.
  2. Воспроизвести ошибку: включить/переключать Normal/Performance и наблюдать изменение параметра/флагов в сканере.
  3. Визуально осмотреть жгут и разъём переключателя на предмет повреждений, коррозии, попадания воды.
  4. Снятую колодку разъёма проверить на наличие загрязнений, при необходимости очистить контакты и снова подключить.
  5. Выполнить проверку напряжения питания и массы на клеммах разъёма переключателя (сравнить с параметрами в разделе signal_params).
  6. Прозвонить проводку от разъёма переключателя до блока управления на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/питание.
  7. При помощи вольтметра/осциллографа наблюдать за сигналом при переключении режима — проверить отсутствие шумов, дребезга контактов и соответствие логическим уровням.
  8. Если проводка и питание в норме — заменить сам переключатель/модуль селектора и повторно проверить систему.
  9. При подозрении на неисправность TCM — проверить обновления ПО/TSB, при необходимости выполнить проверку и замену блока в соответствии с процедурой производителя.
  10. После ремонта удалить коды, провести проверочный тест-драйв и повторную проверку на отсутствие повторной записи кода.

Вероятные причины

  • Провода переломлены в шланге около петли двери/селектора (часто в месте сгиба)
  • Окисление контактов в разъёме переключателя (влажность, загрязнение)
  • Неисправность переключателя в ручке селектора/включателе режима (механический или электрический)
  • Короткое на питание или на массу из-за повреждённой изоляции
  • Плохая масса на кузов/контрольный модуль

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка цепи переключателя Normal/Performance: обрыв/короткое или неверный сигнал от переключателя режимов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

P0700 P0705 P0750 P0740 P0795
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0790

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

Неисправность цепи переключателя режимов «Нормальный/Спортивный»

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 51 RU: 47
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в жгуте проводки переключателя Normal/Performance
  • Коррозия или плохой контакт в разъёме переключателя
  • Неисправный сам переключатель (в блоке переключений/селекторе или в модуле управления трансмиссией)
  • Проблемы с опорным напряжением или массой (высокое сопротивление земли)
  • Внутренняя ошибка TCM/PCM или программный сбой
  • Повреждение проводки вследствие механического износа/перелома в месте сгиба

Симптомы

  • Загорелся MIL (чек) и сохранён код P0790
  • Невозможность активировать/изменить режим Normal/Performance
  • Неожиданное или жесткое переключение передач, ухудшение реакции трансмиссии
  • Ограниченная работа трансмиссии (режим защиты/лимп-режим)
  • Иногда отсутствие симптомов, код фиксируется при самодиагностике

Что проверить

  • Считать дополнительные коды и freeze frame данные сканером (проводные/интерпретация параметров)
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов переключателя на предмет повреждений, коррозии, загрязнений
  • Проверить состояние и надёжность контактов разъёма (вывести на чистку/холодную пайку/замену при необходимости)
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание модуля/переключателя
  • Выполнить простую проверку «пошевелить» проводку при включенном зажигании и мониторинге сигнала
  • Проверить массу и опорное напряжение на клеммах переключателя

Параметры сигнала

  • Типичный сигнал: двухсостояний (контактный переключатель) — логический уровень 0 В (замкнут) / ~5 В (разомкнут) или сигнал опрашиваемый TCM
  • Ожидаемое напряжение питания датчика/переключателя: ~5 В (проверьте на конкретной модели)
  • При замкнутом состоянии сопротивление между контактами — низкое (обычно
  • При разомкнутом состоянии — бесконечное/высокое сопротивление (отсутствие проводимости)
  • Измерения проводить при выключенном двигателе и при включённом зажигании при задействовании переключателя

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и данные сканером, сохранить параметры при воспроизведении воспроизведении для анализа.
  2. Воспроизвести ошибку: включить/переключать Normal/Performance и наблюдать изменение параметра/флагов в сканере.
  3. Визуально осмотреть жгут и разъём переключателя на предмет повреждений, коррозии, попадания воды.
  4. Снятую колодку разъёма проверить на наличие загрязнений, при необходимости очистить контакты и снова подключить.
  5. Выполнить проверку напряжения питания и массы на клеммах разъёма переключателя (сравнить с параметрами в разделе signal_params).
  6. Прозвонить проводку от разъёма переключателя до блока управления на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/питание.
  7. При помощи вольтметра/осциллографа наблюдать за сигналом при переключении режима — проверить отсутствие шумов, дребезга контактов и соответствие логическим уровням.
  8. Если проводка и питание в норме — заменить сам переключатель/модуль селектора и повторно проверить систему.
  9. При подозрении на неисправность TCM — проверить обновления ПО/TSB, при необходимости выполнить проверку и замену блока в соответствии с процедурой производителя.
  10. После ремонта удалить коды, провести проверочный тест-драйв и повторную проверку на отсутствие повторной записи кода.

Вероятные причины

  • Провода переломлены в шланге около петли двери/селектора (часто в месте сгиба)
  • Окисление контактов в разъёме переключателя (влажность, загрязнение)
  • Неисправность переключателя в ручке селектора/включателе режима (механический или электрический)
  • Короткое на питание или на массу из-за повреждённой изоляции
  • Плохая масса на кузов/контрольный модуль

Статус ошибки

⚠️ Статус
Ошибка цепи переключателя Normal/Performance: обрыв/короткое или неверный сигнал от переключателя режимов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 часа

Похожие коды

P0700 P0705 P0750 P0740 P0795
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

856

Просматривайте 856 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .