P1361 — Катушка зажигания не активируется — цилиндр 2

Причины

• Повреждённая или неисправная катушка зажигания цилиндра 2
• Обрыв, короткое или плохой контакт в жгуте проводки/разъёме катушки
• Плохой контакт массы или питания цепи зажигания
• Неисправность модуля управления зажиганием/выхода ЭБУ (драйвер катушки)
• Проблемы синхронизации распредвала/коленвала (датчики положения)
• Проблемы с предохранителем/реле питания катушек

Симптомы

• Контрольная лампа Check Engine (MIL) горит
• Ускоренные пропуски зажигания — характерно для цилиндра 2 (P0302)
• Дрожание двигателя на холостых, снижение мощности
• Затруднённый пуск или глохание при нагрузке
• Рост расхода топлива и выбросов

Что проверить

• Считать код(ы) и заморозочные данные (freeze frame) сканером OBD-II
• Проверить наличие сопутствующих кодов (P0302, P035x и т.д.)
• Визуальный осмотр катушки цилиндра 2, разъёмов и проводки на предмет повреждений и коррозии
• Проверить питание (+12 В при включённом зажигании) и массу на разъёме катушки
• Использовать осциллограф или диагностический прибор для контроля сигнала управления катушкой во время прокрутки/работы двигателя
• Измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки согласно спецификации

Параметры сигнала

• Напряжение управления первичной обмотки: переключающееся состояние ~0–12 В при срабатывании (зависит от схемы)
• Сопротивление первичной обмотки: см. тех. спецификацию производителя (типично ~0,5–2 Ω)
• Сопротивление вторичной обмотки: см. тех. спецификацию (типично ~5–20 kΩ)
• Длительность зарядки (dwell): миллисекунды, меняется с оборотами двигателя
• Форма сигнала: импульсный управляющий сигнал; при отсутствии импульса — нет активации катушки

Похожие коды