Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0302 — Изношенные свечи зажигания, высоковольтные провода, катушка(и) зажигания, крышка распределителя и ротор (при наличии), неправильный угол опережения зажигания, вакуумная утечка(и), низкое или недостаточное давление топлива, неправильно работающая система рециркуляции отработавших газов (EGR), неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), неисправный датчик положения коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS), механические проблемы двигателя (например — низкая компрессия, протечка прокладки(ок) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)

P0302 — Изношенные свечи зажигания, высоковольтные провода, катушка(и) зажигания, крышка распределителя и ротор (при наличии), неправильный угол опережения зажигания, вакуумная утечка(и), низкое или недостаточное давление топлива, неправильно работающая система рециркуляции отработавших газов (EGR), неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), неисправный датчик положения коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS), механические проблемы двигателя (например — низкая компрессия, протечка прокладки(ок) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)

Детальная страница кода ошибки P0302.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0302

AUDI P — Powertrain

Изношенные свечи зажигания, высоковольтные провода, катушка(и) зажигания, крышка распределителя и ротор (при наличии), неправильный угол опережения зажигания, вакуумная утечка(и), низкое или недостаточное давление топлива, неправильно работающая система рециркуляции отработавших газов (EGR), неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), неисправный датчик положения коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS), механические проблемы двигателя (например — низкая компрессия, протечка прокладки(ок) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)

Бренд: AUDI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 47 EN: 85 RU: 59
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для AUDI

1 160

Просматривайте 1 160 руководств AUDI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

AUDI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0302

Универсальные P — Powertrain

Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 48 EN: 83 RU: 126
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

8 051

В библиотеке доступно 8 051 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
369
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0302

GWM P — Powertrain

Порядок зажигания двух цилиндров нарушен.

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 18 EN: 39 RU: 24
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0302

HUMMER P — Powertrain

Обнаружено пропускание зажигания в цилиндре 2

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 30 EN: 60 RU: 42
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0302

LAND ROVER P — Powertrain

Активация неисправности цилиндра 2

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 21 EN: 49 RU: 37
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0302

MITSUBISHI P — Powertrain

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №2

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 23 EN: 54 RU: 43
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
  • Неисправная катушка зажигания/модуль зажигания для цилиндра 2
  • Засорённая или неисправная форсунка цилиндра 2
  • Вакуумная утечка/подсос воздуха вблизи впускного коллектора
  • Низкое или нестабильное давление топлива
  • Неисправный датчик распределительного/коленчатого вала

Симптомы

  • Индикация Check Engine (MIL) — код P0302
  • Двигатель троит, особенно на холостых или при нагрузке
  • Потеря мощности и ухудшение динамики
  • Увеличенный расход топлива
  • Вибрации в районе двигателя, ощущаемые в салоне
  • Затруднённый запуск или нестабильная работа на холостом ходу

Что проверить

  • Считать коды и Freeze Frame; записать сопутствующие коды и условия появления
  • Проверить количество срабатываний пропусков (misfire counter) в режиме реального времени
  • Визуальный осмотр: провода, разъёмы, состояние свечи и катушки цилиндра 2
  • Проверить и при необходимости заменить свечу зажигания
  • Поменять катушки местами (swap) между цилиндрами, чтобы локализовать отказ
  • Измерить давление топлива и его стабильность под нагрузкой

Параметры сигнала

  • Счётчик пропусков по цилиндру 2 (misfire counter) — рост при проблеме
  • Short‑/Long‑term fuel trim — резкие положительные/отрицательные отклонения
  • MAF: стабильный сигнал без резких провалов/перепадов; согласован с оборотами
  • ДПКВ/ДПРВ: чистая форма сигнала без пропусков/артефактов
  • Топливное давление в рампе — соответствует заводской спецификации при холостых и под нагрузкой
  • Сопротивление первичной/вторичной обмотки катушки — в пределах спецификации

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать ошибки, смотреть Freeze Frame; при необходимости сбросить код и повторно воспроизвести проблему
  2. Выполнить визуальный осмотр свечи, катушки, проводов и разъёмов цилиндра 2; при признаках повреждения заменить
  3. Поменять катушку цилиндра 2 с аналогичной катушкой другого цилиндра и повторно проверить появление ошибки (если код переходит — проблема в катушке/разъёме)
  4. Заменить/протестировать свечу зажигания цилиндра 2; при сомнениях установить новую свечу и повторить тест
  5. Проверить работу форсунки: активировать через сканер, измерить ток, оценить распыл; при необходимости прочистить или заменить
  6. Измерить давление топлива и сравнить с нормой; при падении под нагрузкой проверить топливный насос/регулятор
  7. Проверить на вакуумные утечки дымогенератором или с помощью сжатого воздуха по впуску и вокруг коллектора
  8. Проверить MAF — очистить специальным средством и повторно протестировать; при сомнениях заменить
  9. Снять осциллограммы ДПКВ/ДПРВ и сигнала катушки для поиска пропусков/сбросов синхронизации
  10. Измерить компрессию и выполнить leak‑down тест в цилиндре 2; при пониженной компрессии искать механические причины (клапан, поршень, прокладка ГБЦ)
  11. Проверить систему EGR и элементы управления впрыском/опережением зажигания
  12. После ремонта очистить коды, провести дорожное испытание и мониторинг показателей в реальном времени

Вероятные причины

  • Изношенная или загрязнённая свеча зажигания цилиндра 2
  • Отказавшая катушка зажигания на цилиндре 2 или плохой контакт питания/массы
  • Застрявшая/загрязнённая форсунка цилиндра 2
  • Локальная вакуумная утечка рядом с впускным патрубком цилиндра 2
  • Падение давления в топливной рампе под нагрузкой
  • Некорректный сигнал ДПКВ/ДПРВ — пропуски синхронизации

Статус ошибки

⚠️ Статус
P0302 — пропуск зажигания в цилиндре 2 (Misfire detected in cylinder 2). Требуется проверка системы зажигания, подачи топлива и состояния цилиндра.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0303 P0304 P0305 P0306
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .