P1485 — Цепь соленоида подачи воздуха: обрыв или короткое замыкание

Причины

• обрыв проводки к соленоиду AIR
• короткое замыкание проводки на массу или +12 В
• неисправный соленоид системы вторичного воздуха
• плохой контакт в разъёмах (коррозия, окисление)
• сгоревший предохранитель или неисправное реле
• неисправность блока управления (ЭБУ) — менее вероятно

Симптомы

• загорелся MIL/Check Engine (сохранён код P1485)
• неправильная работа системы вторичного впрыска воздуха / повышенные выбросы
• возможное снижение эффективности выбросов, провал при прохождении техосмотра
• в редких случаях — посторонние электрические неисправности, связанные с той же цепью

Что проверить

• Считать и сохранить коды неисправностей сканером; попытаться повторно активировать соленоид с помощью сканера (если доступно).
• Визуальный осмотр проводки и разъёмов на предмет повреждений, коррозии, сжатия или попадания влаги.
• Проверить предохранители и реле, относящиеся к цепи AIR.
• Измерить напряжение на разъёме соленоида при включённом зажигании и при команде от ЭБУ.
• Измерить сопротивление обмотки соленоида омметром (сняв разъём).
• Проверить целостность проводки на короткое замыкание на массу и на постоянный +12 В.

Параметры сигнала

• Напряжение управления: при включении должно быть примерно +12 В на управляющем контакте (или импульсный ШИМ в зависимости от модели).
• Сопротивление обмотки соленоида: измеряется омметром — смотрите спецификации производителя для конкретной модели.
• Ток в цепи: определяется конструкцией соленоида; превышение номинала указывает на короткое замыкание.
• Поведение при активации сканером: при подаче команды соленоид должен щёлкнуть и изменится потребляемый ток/напряжение.

Похожие коды