Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P1507 — Показатель рациональности ISC высокий

P1507 — Показатель рациональности ISC высокий

Детальная страница кода ошибки P1507.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P1507

MITSUBISHI P — Powertrain

Показатель рациональности ISC высокий

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 29 RU: 25
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Закоксованный или заедающий клапан/шаговый мотор ISC
  • Неисправность датчика обратной связи положения ISC (если применимо)
  • Обрванная или короткая проводка/плохой контакт в разъёмах цепи ISC
  • Потеря питания или масса на цепи ISC
  • Большой вакуумный подсос или нарушение подачи воздуха в впускной тракт
  • Неисправность ЭБУ управления двигателем (редко)

Симптомы

  • Загорелся MIL (Check Engine)
  • Нестабильные обороты холостого хода, повышенный или плавающий холостой ход
  • Затруднённый запуск или глохание на холостом ходу
  • Увеличение расхода топлива
  • Иногда код появляется при попытке прогрева двигателя

Что проверить

  • Считать код(ы) и значения Freeze Frame с диагностического сканера
  • Просмотреть параметры в реальном времени: командное положение ISC и фактическое значение обратной связи
  • Визуальный осмотр разъёмов и проводки ISC на наличие коррозии, перегибов и оборванных жил
  • Проверить состояние впускного коллектора и каналов ISC на загрязнение
  • Проверить напряжение питания и массу на разъёме ISC при включённом зажигании
  • Попробовать командировать ISC через сканер и наблюдать реакцию двигателя и изменение показаний позиции

Параметры сигнала

  • Командная величина ISC vs фактическая обратная связь — значения должны совпадать в допустимом диапазоне (обычно отклонение < ~10% или несколько шагов)
  • Диапазон сигнального уровня: 0–5 В для аналоговых датчиков обратной связи (зависит от конструкции)
  • Временная реакция: изменение положения ISC при команде должно происходить быстро (обычно
  • Питание/масса: 12 В при включённом зажигании, надёжный контакт массы

Алгоритм диагностики

  1. Считать код P1507 и связанные коды (P0505, P1506 и т.д.). Сохранить Freeze Frame.
  2. Визуально проверить и при необходимости очистить разъёмы и контакты цепи ISC.
  3. Очистить канал ISC и корпус дросселя от нагара; при сильном загрязнении демонтировать для очистки.
  4. Подключить диагностический сканер, снять в реальном времени командное положение ISC и фактическую обратную связь. Командовать ISC вручную и наблюдать за соответствием показаний.
  5. Проверить питание и массу на разъёме ISC мультиметром при включённом зажигании; при нестабильном напряжении искать проблемы в проводке/предохранителях/реле.
  6. Измерить сопротивление исполнительного элемента (если применимо) и сравнить со спецификацией производителя; при отклонении заменить ISC.
  7. Проверить целостность и сопротивление проводки между ISC и ЭБУ, сделать проверку на короткое замыкание на массу/питание.
  8. Проверить впускной тракт на утечки вакуума и корректность показаний TPS и датчиков воздуха/температуры; при необходимости выполнить регулировку/замену.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить пробную поездку и убедиться, что код не возвращается и параметры ISC адекватны.
  10. Если все проверки электроники и механики пройдены, а проблема остаётся — рассмотреть проверку/замену блока управления (обычно как крайняя мера).

Вероятные причины

  • Загрязнённый корпус дросселя и канал ISC → ограничение хода клапана
  • Окисленные контакты разъёма или оборванная жила проводки на линии обратной связи ISC
  • Электрический отказ управляющего элемента ISC (шаговый мотор/соленоид)
  • Неправильные показания обратной связи из‑за повреждённого датчика

Статус ошибки

⚠️ Статус
MIL (Check Engine) — код в памяти. Freeze Frame и текущие PID доступны через OBD-сканер. Код указывает на несоответствие командного и фактического положения ISC (высокое значение обратной связи).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–2 ч

Похожие коды

P1506 P0505 P0506 P0507 P0508
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .