P1745

Код

MITSUBISHI P — Powertrain

Обрыв линии связи CVT-ABS

Бренд: MITSUBISHI

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 7 EN: 16 RU: 8

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

обрыв провода или повреждение жгута между блоками CVT и ABS
корродированные или плохо контактирующие клеммы/разъёмы
отсутствующий или перегоревший предохранитель питания/шины
повреждение экранировки/замыкание на массу
коррозия/влага в разъёмах
неисправность одного из управляющих блоков (CVT ECU или ABS ECU)

Симптомы

Загорается контрольная лампа «Check Engine» и/или лампа ABS/ESP
ограничение работы вариатора — аварийный режим (ограничение передач/пониженная производительность)
отсутствие данных/ошибок датчиков трансмиссии в сканере
функции ABS/ESP могут быть отключены или работать некорректно
возможны резкие или неправильно переключаемые передачи

Что проверить

Считать все коды неисправностей в системах двигателя, трансмиссии и ABS с помощью диагностического сканера; просмотреть freeze‑frame и параметры в реальном времени
Проверить, появляются ли сопутствующие коммуникационные U‑коды (например, потеря связи с ABS/PCM)
Визуальный осмотр жгута и разъёмов между CVT и ABS на предмет повреждений, следов влаги и коррозии
Проверить состояние и контактность массы и силовых предохранителей/реле, относящихся к CVT и ABS
Измерить напряжение и уровень сигнала на шине связи (CAN H/L или соответствующая линия) при включенном зажигании и при работающем двигателе
Проверить сопротивление шины между CAN H и CAN L (ориентировочно ~60 Ом при наличии двух терминаторов 120 Ом)

Параметры сигнала

Типичный уровень шины CAN при покое: около 2.5 В на CAN H и CAN L относительно массы; при передаче видны импульсы ±1 В от уровня покоя
Ожидаемое дифференциальное напряжение при активности шины: ~1–2 В
Сопротивление шины между CAN H и CAN L при исправной сети с двумя терминаторами 120 Ω: примерно 60 Ω
контроль целостности линии: бесконечность при обрыве (разомкнутая линия) или короткое на питание/массу при замыкании

Алгоритм диагностики

Подключить сканер, зафиксировать код P1745 и связанные коды (U‑коды, P0700 и т.д.). Стереть коды и проверить, появляется ли код повторно после тест‑езда или имитации нагрузки.
Выполнить визуальный осмотр разъёмов и жгута между блоками CVT и ABS. Особое внимание — места сгибов, стыки и проход через кузов/силовой щит.
Отсоединить аккумулятор только если требуется ремонт проводки или замена модулей; соблюдать предписания производителя при отключении блоков (иммобилайзер/перепрограммирование).
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием модулей CVT/ABS; заменить перегоревшие предохранители.
Снять показания напряжения на шине (CAN H и CAN L) при включенном зажигании (ДВС не запущен) и сравнить с номиналом ~2.5 В. При отсутствии напряжения — прозвонить питание/массу до блока.
Прозвонить непрерывность проводников шины между разъёмами CVT и ABS; при обнаружении обрыва — локализовать место и восстановить проводку (пайка, замена участка, обжим), защитить изоляцией и герметизировать разъём.
Проверить терминаторы шины (120 Ω) и сопротивление между CAN H и CAN L (~60 Ω). При неисправных терминаторах восстановить сопротивление.
При наличии осциллографа — снять форму сигналов на CAN H/L во время работы двигателя и сравнить с эталонными сигналами; выполнить «wiggle‑test» проводки при наблюдении параметров.
Если проводка и разъёмы исправны, выполнить проверку и взаимозамену (при возможности) модулей CVT и ABS или обратиться в дилерский сервис для проверки/перепрограммирования модуля.
После ремонта стереть коды, выполнить тест‑езды и убедиться, что код не возвращается; документировать выполненные работы.

Вероятные причины

провода в жгуте, проложенном возле подвижных частей (петли двери, моторного отсека) перетерты
контакт разъёма у блока CVT или ABS окислен/запылён
общий предохранитель шины или реле питания ABS/CVT перегорело
повреждённая масса (оборванный провод массы или корродированный болт)
один из модулей не подаёт/не принимает сигналы из‑за внутренней неисправности

Статус ошибки

⚠️ Статус

Коммуникационная линия между блоком управления вариатором и ABS разомкнута или отсутствует передача данных — проверяйте проводку, разъёмы, предохранители и состояние модулей.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

P1745 — Обрыв линии связи CVT-ABS