P2179 — Чрезмерный наклон системы, банк 2

Причины

• утечка воздуха во впускной тракте на стороне банка 2 (вакуумный/переходной шланг, прокладка впускного коллектора)
• неисправный или загрязнённый датчик массового расхода воздуха (MAF)
• неисправный датчик абсолютного давления (MAP) или датчик положения дросселя
• проблемы с датчиками кислорода/лямбда (банк 2) или их цепями
• низкое давление топлива или неисправность топливных форсунок на банке 2
• повреждённые впускные/турбонагнетательные шланги (для турбированных двигателей)

Симптомы

• загорелась контрольная лампа «Check Engine» (MIL)
• снижение динамики, потеря мощности (особенно при нагрузке)
• неровная работа двигателя на холостом ходу или дерганья при разгоне
• увеличение расхода топлива (в зависимости от причины)
• появление посторонних шумов или прослушиваемых подсосов воздуха в зоне впуска
• возможные пропуски зажигания на цилиндрах второго банка

Что проверить

• считать код(ы) и freeze-frame данные сканером; сохранить параметры до очистки
• проверить наличие сопутствующих кодов (MAF, O2, топливное давление, misfire)
• осмотреть впускной тракт со стороны банка 2 на трещины, ослабленные хомуты и шланги
• выполнить дым-тест (smoke test) для обнаружения вакуумных утечек на банке 2
• проверить показания живых данных: короткосрочные/долгосрочные коррекции топлива (STFT/LTF), напряжения/напряжение кислородных датчиков, показания MAF и MAP
• измерить топливное давление под нагрузкой и на холостом ходу

Параметры сигнала

• короткосрочная коррекция топлива (STFT) банк 2 (%)
• долгосрочная коррекция топлива (LTFT) банк 2 (%)
• напряжение датчика кислорода bank 2 (V) или показания широкополосного датчика (mV/λ)
• показания MAF (g/s) или массового расхода воздуха
• MAP/базовое давление впуска (kPa/бар)
• давление топлива в рампе (бар/psi)

Похожие коды