Клапан переключения системы вторичного впрыска воздуха (AIR) застрял в открытом положении, банк 1
Переключающий клапан системы AIR застрял в закрытом положении, банк 1
Клапан переключения системы вторичного впрыска воздуха (AIR) застрял в открытом положении, банк 2
Клапан переключения системы вторичного впрыска воздуха (AIR) заклинил в закрытом положении, банк 2
Насос системы AIR застрял во включенном положении (банк 1)
Система вторичной подачи воздуха застряла (банк 1)
Насос системы подачи вторичного воздуха (AIR) застрял в положении «выключено» — банк 1.
Насос системы вторичной подачи воздуха заклинил (банк 1)
Насос системы AIR застрял во включенном положении, банк 2
Насос системы вторичной подачи воздуха (AIR) застрял в положении «выключено», банк 2
Система AIR — повышенный расход воздуха (банк 1)
Система AIR — повышенный расход воздуха, банк 2
Перепад давления сажевого фильтра слишком низкий, банк 1
Перепад давления в сажевом фильтре дизельного двигателя очень низкий (банк 1)
Перепад давления в сажевом фильтре слишком велик — банк 1
Дифференциальное давление в сажевом фильтре дизеля очень высокое (банк 1)
Температура выхлопных газов слишком низкая для регенерации сажевого фильтра, банк 1
Температура выхлопных газов слишком низкая для регенерации сажевого фильтра, банк 1.
Температура выхлопных газов слишком высокая для регенерации сажевого фильтра (банк 1)
Температура катализатора очень высокая во время регенерации, банк 1
Температура выхлопных газов слишком низкая для регенерации сажевого фильтра (банк 2)
Температура каталитического нейтрализатора при регенерации очень низкая, банк 2
Температура выхлопных газов слишком высокая для регенерации сажевого фильтра, банк 2
Температура катализатора очень высокая во время регенерации (банк 2)