U0069

Код

Универсальные U — Network/User

Открыта цепь шины связи автомобиля E (минус)

Бренд: Универсальные

Тип: U — Network/User

Просмотры: UK: 24 EN: 37 RU: 23

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Разрыв проводки в линии шины E (-)
Плохой контакт или коррозия в разъёме
Короткое на питание или на массу в смежных цепях
Отсутствие или повреждение резисторов терминирования шины
Неисправный модуль, создающий помеху на шине
Послеаварийные повреждения или попадание влаги/грязи

Симптомы

Отсутствие связи с одним или несколькими блоками в системе, связанными с шиной E
Множественные ошибочные коды коммуникации
Неисправность функций, управляемых соответствующими модулями (например, сиденья, двери, датчики)
Постоянный или периодический индикатор неисправности на приборной панели
Иногда — потеря управления/нет отклика на элементы, зависящие от этих модулей

Что проверить

Считать и сохранить все коды ошибок и данные с диагностического сканера
Визуальный осмотр жгута и разъёмов по маршруту шины E — искать повреждения, следы влаги и коррозию
Проверка контактов разъёмов на надёжность и отсутствие окисления
Измерить сопротивление терминирования между шиной E (+) и E (-) (должно быть около 60 Ом в целом)
Измерить напряжение на шине E (-) относительно массы в разных узлах (в покое около 2,5 В; при доминирующем состоянии ~1,5 В)
Проверка целостности проводки (континуитет) и отсутствие короткого на питание/массу

Параметры сигнала

Напряжение шины E (-) относительно массы в покое: ≈2,5 В (ориентировочно)
Напряжение шины E (-) при доминирующем уровне: ≈1,5 В (ориентировочно)
Дифференциальное напряжение CAN при доминировании ≈2,0 В между H и L
Сопротивление терминаторов между E(+) и E(-): суммарно ≈60 Ом
Наличие/отсутствие трафика на шине при сканировании (пакеты сообщений, ID модулей)

Алгоритм диагностики

Считать все коды и посмотреть сопутствующие коды коммуникации; зафиксировать момент возникновения.
Визуально осмотреть жгут и разъёмы вдоль маршрута шины E, уделить внимание местам гиба, дверным петлям, точкам входа в кузов и модулям.
Снять и очистить подозрительные разъёмы, проверить целостность контактов и вернуть соединение для повторной проверки.
Измерить напряжение шины E (-) относительно массы в нескольких контрольных точках (на модуле, у коннекторов) и сравнить с эталонными значениями.
Проверить сопротивление терминаторов между E(+) и E(-); при отсутствии терминирования искать обрыв или отсоединённый модуль.
Выполнить проверку на короткое: проверить целостность проводки (континуитет) и на отсутствие короткого на массу или питание.
Поочерёдно отключать/подключать модули на шине, чтобы локализовать участник, вызывающий обрыв/помеху (делать это безопасно, следуя процедурам производителя).
При локализации дефекта — восстановить проводку, заменить повреждённые разъёмы/контакты или неисправный модуль; при необходимости восстановить терминаторы.
После ремонта — стереть коды, повторно проверить наличие трафика на шине и провести проверочный тест/ездовую проверку.
Если локализация неудачна — использовать осциллограф для анализа сигналов на шине при разных режимах работы.