U0695

Код

Универсальные U — Network/User

Потеря связи с насосом охлаждающей жидкости батарейного блока гибридного/электромобиля B

Бренд: Универсальные

Тип: U — Network/User

Просмотры: UK: 23 EN: 37 RU: 24

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Отсутствие CAN‑сообщений от модуля насоса
Обрыв/короткое в проводке CAN (H/L) между насосом и ЭБУ
Отсутствие питания или заземления модуля насоса
Неисправный модуль/контроллер насоса
Неисправный разъем или коррозия контактов
Проблемы с шиной CAN (терминирование, помехи)

Симптомы

Сообщения о неисправности системы охлаждения аккумулятора или EV/Hybrid
Снижение эффективности охлаждения батареи; повышенная температура батареи
Ограничение мощности/режим ограничения движения (limp mode)
Индикация ошибочного состояния в комбинации приборов (MIL, WARN)
Шум/отсутствие работы насоса при ожидании его запуска
Нарушение зарядки или запрещение быстрой зарядки (в зависимости от алгоритма)

Что проверить

Считать дополнительные коды ошибок в модуле батареи, БКМ/VCU и на шине CAN
Проверить визуально разъёмы и жгуты проводки около модуля насоса и батареи
Проверить наличие питания (контрольной клеммы) и массы на модуле насоса
Проверить целостность CAN‑H и CAN‑L (сопротивление, короткое на массу/питание)
Проверить наличие CAN‑трафика сканером или осциллографом при включённом питании
Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание насоса

Параметры сигнала

Шина CAN: высокоскоростной CAN (обычно 500 kbps) или авто‑специфичная скорость — ожидается активный CAN‑трафик от модуля насоса
Логические уровни CAN: CAN_H в доминантном состоянии ~3.5 V, CAN_L ~1.5 V; в рецессивном ~2.5 V на каждой линии (измерения относительно массы)
Терминирование: суммарное сопротивление между CAN_H и CAN_L ≈ 60 Ом (две параллельные 120 Ом на концах шины)
Питание модуля: контроль 12 V (или авто‑специфичное напряжение питания) — наличие напряжения на клемме питания при включении системы
Контроль состояния: ожидаемые диагностические сообщения/идентификаторы от модуля насоса при диагностическом сканировании

Алгоритм диагностики

Считать все диагностические коды и Freeze Frame, проверить какие модули потеряли связь; записать последовательность событий.
Подключиться к шине CAN сканером/осциллографом и проверить наличие и корректность CAN‑трафика при включении питания. Если трафика нет — перейти к шагу 4.
Проверить целостность и сигналы CAN_H/CAN_L в разъёме модуля насоса: проверить уровни напряжения и наличие доминантных/рецессивных переходов осциллографом.
Проверить питание и массу модуля насоса: измерить напряжение в соответствующих контактах при включённом питании; проверить предохранители и реле.
Проверить сопротивление терминирующих резисторов и целостность проводки на короткое замыкание на массу/питание между модулем и шиной CAN.
Визуально и механически проверить разъёмы на коррозию, повреждения или попадание влаги; при необходимости почистить контакты и восстановить соединение.
Если физические проверки в норме, попытаться перепрошить/обновить прошивку модуля (по процедурам производителя) или выполнить повторный тест связи.
Поочерёдно замкнуть или подключить известный рабочий модуль/адаптер на шине (если доступен), чтобы исключить неисправность шины в целом.
При подтверждении дефекта модуля насоса — заменить модуль/насос и повторно проверить коммуникацию и корректность работы системы.
Завершить проверкой работы системы в рабочем режиме: мониторинг температуры аккумулятора и подтверждение нормального запуска/остановки насоса.