Mercedes представив позашляховик EQE

Молодший брат позашляховика EQS буде доступний у 2023 році, а також буде представлений у варіанті AMG з крутним моментом до 1000 Нм.

Чимало шанувальників Mercedes чекали на цей автомобіль: після потужного позашляховика EQS із довжиною 5,12 метра, який почувається дуже добре радше на автомагістралях США, ніж у старому європейському місті, тепер доступний компактніший електричний варіант позашляховика – EQE.

Значно компактніший означає: навіть у порівнянні з седаном EQE, на якому базується версія позашляховика, версію SUV було скорочено: на дев’ять сантиметрів менша колісна база (загалом 3030 міліметрів) і майже на десять сантиметрів менша загальна довжина (4863 міліметри, що також менше, ніж у GLE) забезпечують менше стресу в під час маневрвання в місті, хоча загальний вигляд автомобіля, звичайно, солідний.

Візуально спорідненість із позашляховиком EQS розпізнається миттєво. Сімейні зв’язки присутні як спереду – характерно велика декоративна панель моделей EQ, яка візуально імітує решітку радіатора, так і ззаду – графічне підсвічування, що вигинається по всій двожині багажника. Декоративні панелі на задньому бампері нагадують про старі часи вихлопної системи, чия кількість поперечних ребер дозволить автолюбителям у майбутньому відрізняти звичайний SUV EQE від варіантів AMG: два – стандарт, три – AMG.

Будуть дві версії AMG

Як і у випадку з седаном EQE буде запропоновано два варіанти AMG позашляховика EQE, тоді як стандартні версії 350 і 500 уже прямують до дилерів. Початком буде позашляховик EQE 350 із заднім приводом, який оснащений електродвигуном потужністю 215 кВт/292 к.с. Модель 4Matic має таку саму потужність системи з додатковим електродвигуном на передній осі, де крутний момент системи збільшується з 565 до 765 Ньютон-метрів. Завжди з повним приводом від двох електродвигунів EQE SUV 500 4Matic забезпечує системну потужність 300 кВт/408 к.с. і максимальний крутний момент 858 Нм.

Від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди

З логотипом AMG на капоті моделі AMG EQE SUV 43 4Matic і AMG EQE SUV 53 4Matic відзначають найвищий рівень. Модель 43 забезпечить пристойну тягу з потужністю 350 кВт. Стандартна потужність становить 460 кВт/626 к.с. і 950 Нм, а опціональний пакет AMG Dynamic Plus додає ще трохи більше функцій: тут доступний «Режим старту гонки», за допомогою якого максимальна потужність короткочасно збільшується до 687 к.с., а максимальний крутний момент становить 1000 Ньютон-метрів. Для максимального варіанту Mercedes вже оголосив значення прискорення від нуля до сотні –  3,5 секунди. Пакет Dynamic Plus також збільшує дозволену максимальну швидкість з 220 до 240 км/год. Для варіантів AMG встановлюються спеціальні електромотори з більш потужною технологією.

Базові версії позашляховика EQE оснащуються стальними пружинами, в якості опції може використовуватися пневмопідвіска Airmatic, яка оснащена адаптивними амортизаторами ADS+. Пневматична підвіска дозволяє підняти автомобіль на 25 міліметрів одним натисканням кнопки для руху по бездоріжжю, а а у разі збільшення швидкості, наприклад, на автомагістралі позашляховик EQE автоматично опускається на 20 міліметрів порівняно з нормальним положенням для покращення аеродинаміки.

Пневматична підвіска Ride Control

Моделі AMG оснащені пневматичною підвіскою AMG Ride Control+. Тут використовуються більш жорсткі сайлентблоки на задній осі. Ride Control+ оснащено адаптивними та електронно регульованими амортизаторами для досягнення спортивного або комфортного налаштування залежно від ситуації. Порівняно зі стандартним EQE SUV модель AMG EQE SUV на п’ять міліметрів нижча. Рульове керування задньою віссю, яке є опціональним для SUV EQE, є стандартним для всіх моделей AMG.

Active Ride Control використовується виключно в SUV AMG EQE. В цій системі змінюються характеристики стабілізаторів поперечної стійкості. Досягається це за допомогою електродвигуна на осі у стабілізаторах. Залежно від ситуації, крен кузова може бути зменшений, як от у швидких поворотах, в той час як під час руху по поганих дорогах забезпечується максимальний хід підвіски. Позашляховик AMG EQE має власну 48-вольтову електричну систему для складної системи Ride Control+. Гальма AMG з передніми шестипоршневими супортами також покращені порівняно з базовою моделлю, а гальмівна система з керамічними дисками доступна як опція.

Справжній позашляховик, коли справа стосується простору

Рішення на користь позашляховика зазвичай приймається в першу чергу через його практичність – легкий доступ, багато місця, змінний і великий вантажний простір. Позашляховик EQE відповідає усім цим вимогам, хоча його 1686 мм він нижчий за Mercedes GLE. Тут багато простору для пасажирів на всіх сидіннях, а також достатньо місця для ніг ззаду завдяки більш ніж триметровій колісній базі.

Багажний об’єм від 520 літрів з вертикально розташованими сидіннями до 1675 літрів зі складеними спинками неє рекордним значенням, це досить середнє значення в цьому класі автомобілів. Для крутішого положення спинок задніх сидінь, коли потрібно більше місця, було винайдено дещо дивне рішення – для цього потрібно відкинути розпірку з проєму задніх дверей, схоже, що плавне регулювання нахилу виявилося надто дорогим.

 

В першому ряду все красиво і шикарно, особливо якщо опціонально замовити гіпер-дисплей MBUX. Стандартним є дисплей з двох частин з окремим екраном для приладів та сенсорним екраном, встановленим вертикально в центрі панелі приладів. Конструкція та розташування елементів керування в позашляховику EQE відповідають таким у седані, як і летюча консоль між предніми сидіннями.

Запас ходу – близько 550 кілометрів

Найважливішим компонентом в акумуляторному електромобілі є технологія зарядки. Наразі Mercedes не називає розмір батареї, але порівняно з седаном EQE можемо говорити про батарею на 90 кВт/год, яка оснащена десятьма акумуляторними модулями (максимум 12 модулів для позашляховика EQS). За настінний бокс в гаражі та на робочому місці відповідає бортовий зарядний пристрій потужністю до 11 кВт, за доплату можна замовити зарядний пристрій потужністю 22 кВт. Для використання на далеких відстанях EQE SUV можна заряджати на станціях швидкої зарядки постійним струмом до 170 кВт. Mercedes вже натякнув, що запас ходу (WLTP) EQE становитиме близько 550 кілометрів, у потужних варіантів AMG він буде трохи меншим. EQE також оснащений функцією Plug & Charge, за допомогою якої вам більше не потрібно ідентифікувати себе за допомогою картки клієнта або програми на відповідних зарядних станціях.

Початок продажів та ціна позашляховика Mercedes EQE

Серійне виробництво позашляховика EQE стартує в грудні 2022 року. Як і позашляховик EQS, він виготовляється на заводі в США в Тускалузі (Алабама) для світового ринку; у Європі перші моделі будуть доступні в дилерських центрах навесні 2023 року. Базова ціна EQE SUV 350 із заднім приводом становить близько 75 000 євро, а найдорожчий варіант –  AMG EQE SUV 53 – коштуватиме близько 120 000 євро. 

 

Похожие статьи

Бренди PEUGEOT, DS Automobiles та JEEP презентують на Паризькому автошоу 2022 свої світові новинки

Після довгого чотирирічного очікування Паризький автосалон нарешті повернувся в Porte de Versailles і одразу три Бренди концерну STELLANTIS презентують свої новинки на сучасних та оригінальних…

Які нові пільги для електрокарів діють у різних країнах Європи

Європейська Асоціація автовиробників АСЕА оприлюднила оновлений перелік пільг та бонусів, які у різних країнах євроспільноти надаються електричним, електрифікованим та іншим транспортним засобам із мінімальним рівнем…

Комментарии и отзывы

ru_RUРусский