Skoda Elroq RS отримала повний привід потужністю 250 кВт та акумуляторну батарею на 79 кВт-год

Як і було обіцяно, Skoda представила Elroq RS. Автомобіль оснащений приводом потужністю 250 кВт, відомим з багатьох інших моделей концерну Volkswagen на платформі MEB, включаючи Enyaq до фейсліфтингу. Однак є один сюрприз – це батарея.

Нова батарея ємністю 79 кВт-год (84 кВт-год брутто) використовується як система зберігання енергії. За словами представників Skoda, це забезпечує запас ходу в режимі WLTP понад 550 кілометрів. Акумулятор можна заряджати потужністю до 185 кВт. Стандартний процес заряджання від 10 до 80 відсотків займає близько 26 хвилин. Це призводить до швидкості заряджання 2,1 кВт-год/хв (в середньому, в діапазоні ємності 10-80%). За допомогою змінного струму потужністю 11 кВт батарею можна зарядити з нуля до 100 відсотків за вісім годин.

Через шість місяців після запуску Elroq, Skoda представляє топ-модель Elroq RS. Публічна прем’єра топової моделі серії відбудеться на Тижні дизайну в Мілані. Завдяки двомоторному повному приводу компактний позашляховик розганяється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди, що робить його на сьогоднішній день найшвидшою Skoda. Максимальна швидкість – 180 км/год.

Спереду стандартно розташована пунктирна світлова смуга у вигляді вертикальних «вій». Вони вміють демонструвати світлову анімацію: сегменти поступово загоряються, коли автомобіль розблоковано, і повільно згасають, коли його замикають. Легкосплавні колісні диски з аеродинамічним оздобленням мають розмір до 21 дюйма і також зарезервовані виключно для версії RS.

Модель також візуально впізнається за емблемою RS, чорними глянцевими акцентами (рамки вікон, рейлінги на даху, капот, напис бренду ззаду, ковпачки зовнішніх дзеркал) та іншими передніми і задніми обвісами, включаючи світловідбиваючу смугу, яка проходить по всій ширині.

На додаток до стандартних кольорів, Elroq RS також доступний в ексклюзивному зеленому кольорі Mamba Green. Темне тоноване заднє та задні бокові вікна, а також акустичне скління передніх дверей покликані надати особливого вигляду та підвищити рівень комфорту. У салоні доступний «Design Selection RS Lounge» з великою кількістю чорного кольору.

Чохли сидінь з мікрофібри та кермо мають зелену контрастну строчку. Спортивне кермо та передні спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками можуть підігріватися. Елементи з вуглецевого волокна та педалі з нержавіючої сталі покликані створити спортивне враження. На додаток до 5,0-дюймового дисплея приладів і 13-дюймового сенсорного екрану, версія RS також має в стандартній комплектації дисплей над головою з функцією доповненої реальності.

У стандартну комплектацію також входять адаптивні амортизатори (DCC) з різним налаштуванням режимів руху і більш потужні гальма з двопоршневими супортами спереду. Прогресивне рульове управління, матричні світлодіодні фари, світлодіодні задні ліхтарі з індикаторами склоочисників і електрично регульоване сидіння водія з функцією масажу також входять в стандартну комплектацію. Ця функція доступна і для переднього пасажирського сидіння в комплектації Maxx. Пакет також включає тризонний автоматичний кондиціонер. Багажник має електричне «комфортне відкривання».