Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B0021 — Керування розгортанням лівої шторки 1

B0021 — Керування розгортанням лівої шторки 1

Детальна сторінка коду помилки B0021.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B0021

Універсальні B — Body

Керування розгортанням лівої шторки 1

Бренд: Універсальні
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 32 EN: 83 RU: 44
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Обрив або коротке замикання в проводці до лівої шторки (канал 1)
  • Корозія, поганий контакт або пошкоджений роз'єм біля шторки/пристінного пілона
  • Необхідна заміна швиці (squib) шторки або внутрішнього елемента модуля подушки
  • Несправний блок управління системою подушок безпеки (RCM/ACM/SRS модуль)
  • Пошкодження після ДТП або попереднього ремонту (невірна пайка, скрутки)
  • Волога/проточування всередині кузова, що виводить з ладу контакти

Симптоми

  • Індикатор SRS / подушок безпеки постійно горить на панелі приладів
  • Повідомлення про помилку системи подушок (SRS) в сканері
  • Деактивація функції лівої шторки (не гарантується розгортання)
  • Іноді інші супутні коди SRS або періодичні попередження

Що перевірити

  • Считать код(и) і заморозкові дані (freeze frame) за допомогою сканера SRS/OBD-II
  • Візуальний огляд роз'ємів та проводки по лівій стійці та даху на предмет пошкоджень, корозії, слідів води
  • Перевірити наявність слідів недавнього спрацьовування подушок або ремонту
  • Перевірити напругу бортової мережі при ввімкненні запалення (12 В приблизно)
  • Виміряти опір швиці при дотриманні техніки безпеки (див. діагностичні кроки нижче)
  • Перевірити цілісність проводки від модуля SRS до швиці (прозвонювання на обрив / коротке замикання)

Параметри сигналу

  • Типова опір швиці (squib): приблизно 0,5–5 Ω (залежить від виробника) — очікувана невелика низька опірність
  • Коротке замикання на масу: близько 0 Ω між выводом швиці та кузовом
  • Омметрія лінії на модуль: нескінченність при обриві (відсутність провідності)
  • Напруга живлення на роз'ємі модуля при ключі ON: близько 12 В (не подавати напругу на коло швиці вручну)

Алгоритм діагностики

  1. Дотримуючись правил безпеки SRS, відключіть негативну клему АКБ та зачекайте рекомендований виробником час перед роботами зі змонтованими елементами SRS.
  2. Зчитати всі коди і freeze frame дані сканером; зафіксувати супутні коди SRS та час появи.
  3. Візуально оглянути роз'єми та проводку лівої шторки (строкова інспекція стійки/карнизу) на предмет механічних пошкоджень, корозії, слідів вологи чи недавнього ремонту.
  4. Перевірити цілісність проводки: прозвонити кондеректор між модулем SRS та швицею. Якщо є обрив — локалізувати місце пошкодження і відновити провідку.
  5. Виміряти опір швиці за інструкцією виробника. Значення далеко поза типовим діапазоном (відкритий ланцюг або дуже низький опір як коротке замикання) вказує на заміну швиці або ремонт проводки.
  6. Перевірити роз'єми на контакт на модулі SRS: очистити, при необхідності відновити контакти або замінити кліпси/термінали.
  7. Виконати тест на коротке замикання до живлення і до маси (не подавати напругу на швицу), переконатися у відсутності паразитних з'єднань.
  8. Якщо електрична частина у порядку, можливим джерелом є сам модуль SRS — перевірити стан та прошивку модуля, порівняти з техінформацією виробника; при підозрі на його дефект — замінити згідно процедур.
  9. Після усунення несправностей підключити акумулятор, скинути коди сканером, провести повторну верифікацію системи та тестування динамічних параметрів SRS.
  10. Якщо код повертається після ремонту — розглянути звернення до спеціалізованого центру SRS або виробника для подальшої діагностики.

Ймовірність причин

  • Обрив в лінії до швиці лівої шторки
  • Пошкоджений/кородований роз'єм у стійці (B-pillar) або на шторці
  • Несправна швица (внутрішнє коротке замикання/обрив)
  • Проблема в модулі SRS (рідше, після виключення очевидних оглядів)

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю розгортання лівої шторки (канал 1) — електричний ланцюг/швиця/модуль потребують перевірки.
🔴 Складність ремонту: Складна
⏱️ Час діагностики: 1.0–2.5 годин

Схожі коди

B0020 B0022 B0003 B0051 B0101
8 318

У бібліотеці доступно 8 318 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
319
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B0021

LAND ROVER B — Body

Контроль встановлення лівої шторки 1

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 20 EN: 37 RU: 23
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Обрив або коротке замикання в проводці до лівої шторки (канал 1)
  • Корозія, поганий контакт або пошкоджений роз'єм біля шторки/пристінного пілона
  • Необхідна заміна швиці (squib) шторки або внутрішнього елемента модуля подушки
  • Несправний блок управління системою подушок безпеки (RCM/ACM/SRS модуль)
  • Пошкодження після ДТП або попереднього ремонту (невірна пайка, скрутки)
  • Волога/проточування всередині кузова, що виводить з ладу контакти

Симптоми

  • Індикатор SRS / подушок безпеки постійно горить на панелі приладів
  • Повідомлення про помилку системи подушок (SRS) в сканері
  • Деактивація функції лівої шторки (не гарантується розгортання)
  • Іноді інші супутні коди SRS або періодичні попередження

Що перевірити

  • Считать код(и) і заморозкові дані (freeze frame) за допомогою сканера SRS/OBD-II
  • Візуальний огляд роз'ємів та проводки по лівій стійці та даху на предмет пошкоджень, корозії, слідів води
  • Перевірити наявність слідів недавнього спрацьовування подушок або ремонту
  • Перевірити напругу бортової мережі при ввімкненні запалення (12 В приблизно)
  • Виміряти опір швиці при дотриманні техніки безпеки (див. діагностичні кроки нижче)
  • Перевірити цілісність проводки від модуля SRS до швиці (прозвонювання на обрив / коротке замикання)

Параметри сигналу

  • Типова опір швиці (squib): приблизно 0,5–5 Ω (залежить від виробника) — очікувана невелика низька опірність
  • Коротке замикання на масу: близько 0 Ω між выводом швиці та кузовом
  • Омметрія лінії на модуль: нескінченність при обриві (відсутність провідності)
  • Напруга живлення на роз'ємі модуля при ключі ON: близько 12 В (не подавати напругу на коло швиці вручну)

Алгоритм діагностики

  1. Дотримуючись правил безпеки SRS, відключіть негативну клему АКБ та зачекайте рекомендований виробником час перед роботами зі змонтованими елементами SRS.
  2. Зчитати всі коди і freeze frame дані сканером; зафіксувати супутні коди SRS та час появи.
  3. Візуально оглянути роз'єми та проводку лівої шторки (строкова інспекція стійки/карнизу) на предмет механічних пошкоджень, корозії, слідів вологи чи недавнього ремонту.
  4. Перевірити цілісність проводки: прозвонити кондеректор між модулем SRS та швицею. Якщо є обрив — локалізувати місце пошкодження і відновити провідку.
  5. Виміряти опір швиці за інструкцією виробника. Значення далеко поза типовим діапазоном (відкритий ланцюг або дуже низький опір як коротке замикання) вказує на заміну швиці або ремонт проводки.
  6. Перевірити роз'єми на контакт на модулі SRS: очистити, при необхідності відновити контакти або замінити кліпси/термінали.
  7. Виконати тест на коротке замикання до живлення і до маси (не подавати напругу на швицу), переконатися у відсутності паразитних з'єднань.
  8. Якщо електрична частина у порядку, можливим джерелом є сам модуль SRS — перевірити стан та прошивку модуля, порівняти з техінформацією виробника; при підозрі на його дефект — замінити згідно процедур.
  9. Після усунення несправностей підключити акумулятор, скинути коди сканером, провести повторну верифікацію системи та тестування динамічних параметрів SRS.
  10. Якщо код повертається після ремонту — розглянути звернення до спеціалізованого центру SRS або виробника для подальшої діагностики.

Ймовірність причин

  • Обрив в лінії до швиці лівої шторки
  • Пошкоджений/кородований роз'єм у стійці (B-pillar) або на шторці
  • Несправна швица (внутрішнє коротке замикання/обрив)
  • Проблема в модулі SRS (рідше, після виключення очевидних оглядів)

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю розгортання лівої шторки (канал 1) — електричний ланцюг/швиця/модуль потребують перевірки.
🔴 Складність ремонту: Складна
⏱️ Час діагностики: 1.0–2.5 годин

Схожі коди

B0020 B0022 B0003 B0051 B0101
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .