Головна / DTC / B1117 — Відкритий ланцюг спрацьовування подушки безпеки пасажира

B1117 — Відкритий ланцюг спрацьовування подушки безпеки пасажира

Детальна сторінка коду помилки B1117.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

B1117

HUMMER B — Body

Відкритий ланцюг спрацьовування подушки безпеки пасажира

Бренд: HUMMER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 28 EN: 37 RU: 29
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або розрив проводу в ланцюзі розгортання пасажирської подушки
  • відключений або кородований роз'єм у вузлі пасажира (біля бардачка/сидіння)
  • відмовлений підривний елемент (squib) подушки — відкрита котушка
  • попереднє розгортання подушки (сигналізує як відкрита)
  • пошкодження проводки при ремонті/ремонті салону (перетин, защемлення)
  • пошкодження від вологи/корозія контактів

Симптоми

  • запалення лампи SRS (Airbag) на панелі приладів
  • неякісна робота системи пасажирської подушки безпеки (відключена)
  • помітні пошкодження або сліди попереднього розгортання сидіння/панелі
  • помилки в пам'яті SRS при діагностиці сканером

Що перевірити

  • зняти та зберегти коди помилок за допомогою діагностичного сканера SRS
  • переконатися, що акумулятор відключений і витриманий рекомендований час для розрядки конденсаторів SRS перед роботою
  • візуальний огляд роз'ємів і проводки біля пасажирської подушки (бардачок, консоль, під сидінням)
  • перевірити на наявність корозії, слідів вологи або механічних пошкоджень роз'ємів і проводки
  • виміряти опір підривного елемента (squib) та безперервність ланцюга (при відключеному акумуляторі та відповідних заходах безпеки)
  • перевірити контакти та масові з'єднання модуля SRS

Параметри сигналу

  • опір підривного елемента (squib) пасажирської подушки: типово ~2–5 Ω (відомості залежать від виробника); відкритий ланцюг = ОL/∞
  • безперервність ланцюга між роз'ємом подушки та модулем SRS: коротке значення опору, відсутність розриву
  • напруга живлення SRS (при ввімкненому запаленні, на відповідних роз'ємах модуля): приблизно 11–14 В (контрольна величина)
  • сигнали датчика на роз'ємах PEMS/PAB (якщо присутні): напруга опорного/логічного рівня згідно мануалу (звичайно 5 В або логічні рівні CAN)

Алгоритм діагностики

  1. Початкові заходи: зчитати всі коди SRS і записати супутні дані (замір напруги, стан акумулятора, історія помилок).
  2. Вимкнення живлення: відключити негативну клему акумулятора та дотриматися часу очікування, вказаного в сервісному мануалі (зазвичай 2–10 хвилин) перед роботою з SRS.
  3. Візуальний огляд: оглянути роз'єми під бардачком, у центральній консолі і під пасажирським сидінням на предмет відключених роз'ємів, корозії, слідів вологи або механічних пошкоджень проводки.
  4. Перевірка роз'ємів: вимкнути відповідні роз'єми (модуль подушки і модуль SRS) і перевірити контакти на наявність забруднення, корозії або загорання контактів; за потреби зачистити/пропаяти згідно інструкцій виробника.
  5. Вимір опору squib: при відключеному живленні та дотриманні заходів безпеки виміряти опір між контактами підривного елемента пасажирської подушки. Порівняти з заводською специфікацією — відкритий ланцюг означає обрив.
  6. Перевірка безперервності/прозвонка: прозвонити провідні жили від роз'єму подушки до модуля SRS, виконати тест на обриви і короткі замикання на масу/плюс. Виконувати обережно, не подаючи живлення на squib.
  7. Інспекція навколо сидіння: перевірити проводку в місцях перегинів та кріплень сидіння (петля на напрямній) на предмет перетирання або відривів.
  8. Перевірка модулю SRS: якщо проводка і роз'єми в нормі, протестувати виходи/контакти модуля SRS згідно процедури виробника або замінити/перевірити модуль у спеціалізованому сервісі.
  9. Очистка кодів і валідація: після усунення несправностей підключити акумулятор, стерти коди, виконати самотестування SRS і підтвердити, що код B1117 не повертається.
  10. Безпека і документування: зафіксувати виконані роботи, часткові вимірювання та поради клієнту; при заміні компонентів використовувати лише оригінальні або сертифіковані запчастини.

Ймовірність причин

  • роз'єм під бардачком або в центральній консолі не підключений/вологий
  • пошкодження шлейфу в області сидіння або у напрямку ременя кріплення сидіння
  • відкритий або обпалений підривний елемент подушки пасажира після розгортання
  • корозія контактів у роз'ємі подушки або у модулі SRS

Статус помилки

⚠️ Статус
Ланцюг розгортання пасажирської подушки — відкритий (обрив). Система SRS відключила цю лінію через відсутність очікуваної провідності.
🔴 Складність ремонту: Складна
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email
Код

B1117

LAND ROVER B — Body

правий задній ліхтар

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 27 EN: 37 RU: 31
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або розрив проводу в ланцюзі розгортання пасажирської подушки
  • відключений або кородований роз'єм у вузлі пасажира (біля бардачка/сидіння)
  • відмовлений підривний елемент (squib) подушки — відкрита котушка
  • попереднє розгортання подушки (сигналізує як відкрита)
  • пошкодження проводки при ремонті/ремонті салону (перетин, защемлення)
  • пошкодження від вологи/корозія контактів

Симптоми

  • запалення лампи SRS (Airbag) на панелі приладів
  • неякісна робота системи пасажирської подушки безпеки (відключена)
  • помітні пошкодження або сліди попереднього розгортання сидіння/панелі
  • помилки в пам'яті SRS при діагностиці сканером

Що перевірити

  • зняти та зберегти коди помилок за допомогою діагностичного сканера SRS
  • переконатися, що акумулятор відключений і витриманий рекомендований час для розрядки конденсаторів SRS перед роботою
  • візуальний огляд роз'ємів і проводки біля пасажирської подушки (бардачок, консоль, під сидінням)
  • перевірити на наявність корозії, слідів вологи або механічних пошкоджень роз'ємів і проводки
  • виміряти опір підривного елемента (squib) та безперервність ланцюга (при відключеному акумуляторі та відповідних заходах безпеки)
  • перевірити контакти та масові з'єднання модуля SRS

Параметри сигналу

  • опір підривного елемента (squib) пасажирської подушки: типово ~2–5 Ω (відомості залежать від виробника); відкритий ланцюг = ОL/∞
  • безперервність ланцюга між роз'ємом подушки та модулем SRS: коротке значення опору, відсутність розриву
  • напруга живлення SRS (при ввімкненому запаленні, на відповідних роз'ємах модуля): приблизно 11–14 В (контрольна величина)
  • сигнали датчика на роз'ємах PEMS/PAB (якщо присутні): напруга опорного/логічного рівня згідно мануалу (звичайно 5 В або логічні рівні CAN)

Алгоритм діагностики

  1. Початкові заходи: зчитати всі коди SRS і записати супутні дані (замір напруги, стан акумулятора, історія помилок).
  2. Вимкнення живлення: відключити негативну клему акумулятора та дотриматися часу очікування, вказаного в сервісному мануалі (зазвичай 2–10 хвилин) перед роботою з SRS.
  3. Візуальний огляд: оглянути роз'єми під бардачком, у центральній консолі і під пасажирським сидінням на предмет відключених роз'ємів, корозії, слідів вологи або механічних пошкоджень проводки.
  4. Перевірка роз'ємів: вимкнути відповідні роз'єми (модуль подушки і модуль SRS) і перевірити контакти на наявність забруднення, корозії або загорання контактів; за потреби зачистити/пропаяти згідно інструкцій виробника.
  5. Вимір опору squib: при відключеному живленні та дотриманні заходів безпеки виміряти опір між контактами підривного елемента пасажирської подушки. Порівняти з заводською специфікацією — відкритий ланцюг означає обрив.
  6. Перевірка безперервності/прозвонка: прозвонити провідні жили від роз'єму подушки до модуля SRS, виконати тест на обриви і короткі замикання на масу/плюс. Виконувати обережно, не подаючи живлення на squib.
  7. Інспекція навколо сидіння: перевірити проводку в місцях перегинів та кріплень сидіння (петля на напрямній) на предмет перетирання або відривів.
  8. Перевірка модулю SRS: якщо проводка і роз'єми в нормі, протестувати виходи/контакти модуля SRS згідно процедури виробника або замінити/перевірити модуль у спеціалізованому сервісі.
  9. Очистка кодів і валідація: після усунення несправностей підключити акумулятор, стерти коди, виконати самотестування SRS і підтвердити, що код B1117 не повертається.
  10. Безпека і документування: зафіксувати виконані роботи, часткові вимірювання та поради клієнту; при заміні компонентів використовувати лише оригінальні або сертифіковані запчастини.

Ймовірність причин

  • роз'єм під бардачком або в центральній консолі не підключений/вологий
  • пошкодження шлейфу в області сидіння або у напрямку ременя кріплення сидіння
  • відкритий або обпалений підривний елемент подушки пасажира після розгортання
  • корозія контактів у роз'ємі подушки або у модулі SRS

Статус помилки

⚠️ Статус
Ланцюг розгортання пасажирської подушки — відкритий (обрив). Система SRS відключила цю лінію через відсутність очікуваної провідності.
🔴 Складність ремонту: Складна
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email