Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1161 — Контур надувника подушки безпеки пасажира — обрив

B1161 — Контур надувника подушки безпеки пасажира — обрив

Детальна сторінка коду помилки B1161.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1161

HUMMER B — Body

Контур надувника подушки безпеки пасажира — обрив

Бренд: HUMMER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 18 EN: 46 RU: 27
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Розрив проводу або обрив в роз’ємі на колі inflator пасажира
  • Корозія або забруднення контактів роз’єму
  • Витягнутий або погано зафіксований роз’єм в модулі подушки або SRS-блоке
  • Пошкодження проводки (перетертя, перегризання, перегин)
  • Повідомлення від раніше проведеного ремонту/встановлення (неправильно підключений роз’єм)
  • Внутрішній розрив або дефект самого надувника (inflator)

Симптоми

  • Постійно горить лампа SRS/airbag на приладовій панелі
  • Індикатор «Passenger Airbag Off/On» може показувати некоректний стан
  • Код B1161 записаний в модулі SRS
  • Система пасажирської подушки може бути відключена — можливе обмеження функції розгортання
  • Іноді супроводжується суміжними кодами на SRS

Що перевірити

  • Прочитати коди помилок та заморозні кадри сканером SRS/OBD2
  • Виконати візуальний огляд проводки та роз’ємів на стороні пасажира (під панеллю/бардачком) на предмет пошкоджень і корозії
  • Перевірити чи правильно зафіксований роз’єм inflator і контакти не розбиті/здавлені
  • ПЕРЕД РОБОТОЮ з SRS — відключити акумулятор згідно інструкцій виробника і витримати рекомендований час розрядки конденсаторів (зазвичай ≥2–10 хвилин)
  • Після відключення акумулятора виміряти опір (омметром) між контактами запальника inflator і масою/блоком SRS, порівняти зі специфікацією
  • Перевірити цілісність проводки на обрив (континуїтет) від роз’єму inflator до SRS-модуля

Параметри сигналу

  • Очікуваний опір запальника (inflator): низький опір — в межах декількох ом; відкритий ланцюг — індикатор OL/безкінечність
  • Опір значно вище від специфікації вказує на частковий обрив/поганий контакт
  • При короткому замиканні опір буде дуже низьким (наближено до 0 Ω) — це інша ознака несправності
  • Континуїтет повинен бути безперервним від роз’єму надувника до SRS-модуля

Алгоритм діагностики

  1. Підключити діагностичний сканер, зафіксувати коди та заморозні кадри (freeze frame)
  2. Вимкнути запалення та відключити негативну клему акумулятора; зачекати рекомендований виробником час перед роботою з SRS
  3. Візуально оглянути роз’єм і жгут пасажирського inflator (під бардачком/панеллю). Оглянути на корозію, вологу, механічні пошкодження
  4. Від’єднати роз’єм inflator і перевірити контакти на корозію/зайве окиснення; при необхідності очистити або замінити роз’єм
  5. Знявши роз’єм, виміряти опір між контактами запальника згідно інструкції: якщо опір — OL (відкритий), зафіксувати і прослідкувати трасу проводки на обрив
  6. Перевірити континуїтет проводки від роз’єму inflator до SRS-модуля; при обриві — знайти місце ушкодження, відновити проводку за стандартами (пайка або роз’єм), ізоляція та захист
  7. Якщо проводка і контакти в нормі, але опір не відповідає специфікації — замінити модуль надувника (inflator) згідно сервісної інструкції/рекомендацій виробника
  8. Після ремонту виконати очищення кодів, провести самодіагностику SRS і перевірити відсутність повторного коду; знову підключити акумулятор та провести пробну самодіагностику
  9. Рекомендується провести остаточну перевірку функціонування SRS і перевірити наявність оновлень ПЗ або сервісних бюлетенів

Ймовірність причин

  • Від’єднаний або кородований роз’єм під панеллю/бардачком на стороні пасажира
  • перетятий або пошкоджений провід у жгуті під торпедою
  • внутрішній обрив в запальнику inflator (особливо у старих/пошкоджених модулях)
  • непильна робота під час попереднього ремонту подушок безпеки (неповне підключення)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1161 — Розрив ланцюга запальника пасажирської подушки (open). Перевірити роз’єми, проводку та опір inflator.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 години

Схожі коди

B1160 B1162 B1139 B1120 B1100
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1161

LAND ROVER B — Body

задній антипанічний датчик

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 27 EN: 59 RU: 38
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Розрив проводу або обрив в роз’ємі на колі inflator пасажира
  • Корозія або забруднення контактів роз’єму
  • Витягнутий або погано зафіксований роз’єм в модулі подушки або SRS-блоке
  • Пошкодження проводки (перетертя, перегризання, перегин)
  • Повідомлення від раніше проведеного ремонту/встановлення (неправильно підключений роз’єм)
  • Внутрішній розрив або дефект самого надувника (inflator)

Симптоми

  • Постійно горить лампа SRS/airbag на приладовій панелі
  • Індикатор «Passenger Airbag Off/On» може показувати некоректний стан
  • Код B1161 записаний в модулі SRS
  • Система пасажирської подушки може бути відключена — можливе обмеження функції розгортання
  • Іноді супроводжується суміжними кодами на SRS

Що перевірити

  • Прочитати коди помилок та заморозні кадри сканером SRS/OBD2
  • Виконати візуальний огляд проводки та роз’ємів на стороні пасажира (під панеллю/бардачком) на предмет пошкоджень і корозії
  • Перевірити чи правильно зафіксований роз’єм inflator і контакти не розбиті/здавлені
  • ПЕРЕД РОБОТОЮ з SRS — відключити акумулятор згідно інструкцій виробника і витримати рекомендований час розрядки конденсаторів (зазвичай ≥2–10 хвилин)
  • Після відключення акумулятора виміряти опір (омметром) між контактами запальника inflator і масою/блоком SRS, порівняти зі специфікацією
  • Перевірити цілісність проводки на обрив (континуїтет) від роз’єму inflator до SRS-модуля

Параметри сигналу

  • Очікуваний опір запальника (inflator): низький опір — в межах декількох ом; відкритий ланцюг — індикатор OL/безкінечність
  • Опір значно вище від специфікації вказує на частковий обрив/поганий контакт
  • При короткому замиканні опір буде дуже низьким (наближено до 0 Ω) — це інша ознака несправності
  • Континуїтет повинен бути безперервним від роз’єму надувника до SRS-модуля

Алгоритм діагностики

  1. Підключити діагностичний сканер, зафіксувати коди та заморозні кадри (freeze frame)
  2. Вимкнути запалення та відключити негативну клему акумулятора; зачекати рекомендований виробником час перед роботою з SRS
  3. Візуально оглянути роз’єм і жгут пасажирського inflator (під бардачком/панеллю). Оглянути на корозію, вологу, механічні пошкодження
  4. Від’єднати роз’єм inflator і перевірити контакти на корозію/зайве окиснення; при необхідності очистити або замінити роз’єм
  5. Знявши роз’єм, виміряти опір між контактами запальника згідно інструкції: якщо опір — OL (відкритий), зафіксувати і прослідкувати трасу проводки на обрив
  6. Перевірити континуїтет проводки від роз’єму inflator до SRS-модуля; при обриві — знайти місце ушкодження, відновити проводку за стандартами (пайка або роз’єм), ізоляція та захист
  7. Якщо проводка і контакти в нормі, але опір не відповідає специфікації — замінити модуль надувника (inflator) згідно сервісної інструкції/рекомендацій виробника
  8. Після ремонту виконати очищення кодів, провести самодіагностику SRS і перевірити відсутність повторного коду; знову підключити акумулятор та провести пробну самодіагностику
  9. Рекомендується провести остаточну перевірку функціонування SRS і перевірити наявність оновлень ПЗ або сервісних бюлетенів

Ймовірність причин

  • Від’єднаний або кородований роз’єм під панеллю/бардачком на стороні пасажира
  • перетятий або пошкоджений провід у жгуті під торпедою
  • внутрішній обрив в запальнику inflator (особливо у старих/пошкоджених модулях)
  • непильна робота під час попереднього ремонту подушок безпеки (неповне підключення)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1161 — Розрив ланцюга запальника пасажирської подушки (open). Перевірити роз’єми, проводку та опір inflator.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 години

Схожі коди

B1160 B1162 B1139 B1120 B1100
338

Переглядайте 338 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .