Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1301 — Ланцюг котушки реле електрозамка дверей

B1301 — Ланцюг котушки реле електрозамка дверей

Детальна сторінка коду помилки B1301.

34 229кодів
59брендів
11 738generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1301

ALFA ROMEO B — Body

Ланцюг котушки реле електрозамка дверей

Бренд: ALFA ROMEO
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 17 EN: 25 RU: 17
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Необхідна напруга від замка/предохранителя відсутня
  • Обрив або коротке в проводці до котушки реле
  • Поганий контакт у роз'ємі реле або корозія
  • Неисправне реле замка (котушка або контакти)
  • Несправність модуля комфорту/ЕБУ, що керує реле
  • Перегораниє запобіжника або захищаючого ланцюга

Симптоми

  • Двері не блокуються/не розблокуються при натисканні кнопки або дистанційного ключа
  • Відсутній характерний клац реле при команді блокування
  • Несправність може бути періодичною (інтермітуючі проблеми)
  • Інколи зростає споживання акумулятора або періодичні спрацьовування

Що перевірити

  • Зчитати помилки модулем діагностики та зафіксувати супутні коди
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки біля реле замків на корозію або пошкодження
  • Перевірити стан і номінал запобіжників, що відповідають за замки дверей
  • Слухати клацання реле при команді з центрального замка або діагностичного приладу
  • Провести вимірювання напруги та опору на виводах котушки реле

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі реле при вмиканні: приблизно 11–14 В (живлення від акумулятора через запобіжник)
  • Напруга на керуючому виводі (ЕБУ) при команді: близько 0 В (масою) або близько 12 В (подачею плюсу) залежно від схеми
  • Опір котушки реле: типово 50–200 Ω (варіює за конструкцією; орієнтуйтесь на значення в схемі АR)
  • Струм котушки при активації: приблизно 60–250 мА
  • Перемикальний сигнал має бути постійним під час команди (не імпульсним) для ручного тесту

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: вимкнути запалювання, при можливості відключити акумулятор для роботи з електричними роз'ємами.
  2. Зчитати код і супутні помилки через діагностичний сканер, зафіксувати параметри живлення та статус команд.
  3. Візуально оглянути реле та роз'єм: корозія, розплавлення, вологість, ослаблені контакти.
  4. Перевірити запобіжники та ланцюги живлення, замінити перегорілі або пошкоджені елементи.
  5. З вимірювальним приладом перевірити наявність постійної батарейної напруги на висновку живлення реле.
  6. Виміряти опір котушки реле в роз'ємі (відключивши реле). Порівняти з еталонним діапазоном; неспівпадіння вказує на дефект котушки.
  7. Під час команди (натискання кнопки центрального замка) контролювати напругу на керуючому виводі реле. Якщо команда є, але реле не активується — ймовірно дефект реле або котушки/контактів.
  8. Тимчасово підключити робоче реле відомого типу або подати контрольовану напругу на котушку для перевірки механічної частини замка.
  9. Перевірити цілісність масових проводів і контактів на масу (континуїтет до кузова).
  10. Якщо електрична частина в порядку, перевірити вихід ЕБУ (на стороні керування) на обрив або коротке замикання; при підозрі на модуль — звернутися до спеціалізованого ремонту.
  11. Після усунення причин очистити код, провести тестування циклом блокування/розблокування і повторно перевірити наявність помилок.

Ймовірність причин

  • Залипле або дефектне реле замка
  • Обрив або корозія на роз'ємі/контактах реле
  • Відсутня напруга живлення на клемі реле через перегорілий запобіжник
  • Пошкодження проводки (перетертість, замикання на масу)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1301 — несправність кола котушки реле електричного замка дверей: відсутня або ненормальна електрична характеристика котушки/керуючого кола, що перешкоджає активації реле.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

B1300 B1302 B1310 B1311 B1400
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1301

FIAT B — Body

Коло котушки реле електричного замикання дверей

Бренд: FIAT
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 17 EN: 25 RU: 13
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Необхідна напруга від замка/предохранителя відсутня
  • Обрив або коротке в проводці до котушки реле
  • Поганий контакт у роз'ємі реле або корозія
  • Неисправне реле замка (котушка або контакти)
  • Несправність модуля комфорту/ЕБУ, що керує реле
  • Перегораниє запобіжника або захищаючого ланцюга

Симптоми

  • Двері не блокуються/не розблокуються при натисканні кнопки або дистанційного ключа
  • Відсутній характерний клац реле при команді блокування
  • Несправність може бути періодичною (інтермітуючі проблеми)
  • Інколи зростає споживання акумулятора або періодичні спрацьовування

Що перевірити

  • Зчитати помилки модулем діагностики та зафіксувати супутні коди
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки біля реле замків на корозію або пошкодження
  • Перевірити стан і номінал запобіжників, що відповідають за замки дверей
  • Слухати клацання реле при команді з центрального замка або діагностичного приладу
  • Провести вимірювання напруги та опору на виводах котушки реле

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі реле при вмиканні: приблизно 11–14 В (живлення від акумулятора через запобіжник)
  • Напруга на керуючому виводі (ЕБУ) при команді: близько 0 В (масою) або близько 12 В (подачею плюсу) залежно від схеми
  • Опір котушки реле: типово 50–200 Ω (варіює за конструкцією; орієнтуйтесь на значення в схемі АR)
  • Струм котушки при активації: приблизно 60–250 мА
  • Перемикальний сигнал має бути постійним під час команди (не імпульсним) для ручного тесту

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: вимкнути запалювання, при можливості відключити акумулятор для роботи з електричними роз'ємами.
  2. Зчитати код і супутні помилки через діагностичний сканер, зафіксувати параметри живлення та статус команд.
  3. Візуально оглянути реле та роз'єм: корозія, розплавлення, вологість, ослаблені контакти.
  4. Перевірити запобіжники та ланцюги живлення, замінити перегорілі або пошкоджені елементи.
  5. З вимірювальним приладом перевірити наявність постійної батарейної напруги на висновку живлення реле.
  6. Виміряти опір котушки реле в роз'ємі (відключивши реле). Порівняти з еталонним діапазоном; неспівпадіння вказує на дефект котушки.
  7. Під час команди (натискання кнопки центрального замка) контролювати напругу на керуючому виводі реле. Якщо команда є, але реле не активується — ймовірно дефект реле або котушки/контактів.
  8. Тимчасово підключити робоче реле відомого типу або подати контрольовану напругу на котушку для перевірки механічної частини замка.
  9. Перевірити цілісність масових проводів і контактів на масу (континуїтет до кузова).
  10. Якщо електрична частина в порядку, перевірити вихід ЕБУ (на стороні керування) на обрив або коротке замикання; при підозрі на модуль — звернутися до спеціалізованого ремонту.
  11. Після усунення причин очистити код, провести тестування циклом блокування/розблокування і повторно перевірити наявність помилок.

Ймовірність причин

  • Залипле або дефектне реле замка
  • Обрив або корозія на роз'ємі/контактах реле
  • Відсутня напруга живлення на клемі реле через перегорілий запобіжник
  • Пошкодження проводки (перетертість, замикання на масу)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1301 — несправність кола котушки реле електричного замка дверей: відсутня або ненормальна електрична характеристика котушки/керуючого кола, що перешкоджає активації реле.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

B1300 B1302 B1310 B1311 B1400
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для FIAT

26

Переглядайте 26 мануалів FIAT: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

FIAT

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1301

MITSUBISHI B — Body

Датчик 5bow: вгору/вниз = УВІМКНЕНО

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 16 EN: 37 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Необхідна напруга від замка/предохранителя відсутня
  • Обрив або коротке в проводці до котушки реле
  • Поганий контакт у роз'ємі реле або корозія
  • Неисправне реле замка (котушка або контакти)
  • Несправність модуля комфорту/ЕБУ, що керує реле
  • Перегораниє запобіжника або захищаючого ланцюга

Симптоми

  • Двері не блокуються/не розблокуються при натисканні кнопки або дистанційного ключа
  • Відсутній характерний клац реле при команді блокування
  • Несправність може бути періодичною (інтермітуючі проблеми)
  • Інколи зростає споживання акумулятора або періодичні спрацьовування

Що перевірити

  • Зчитати помилки модулем діагностики та зафіксувати супутні коди
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки біля реле замків на корозію або пошкодження
  • Перевірити стан і номінал запобіжників, що відповідають за замки дверей
  • Слухати клацання реле при команді з центрального замка або діагностичного приладу
  • Провести вимірювання напруги та опору на виводах котушки реле

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі реле при вмиканні: приблизно 11–14 В (живлення від акумулятора через запобіжник)
  • Напруга на керуючому виводі (ЕБУ) при команді: близько 0 В (масою) або близько 12 В (подачею плюсу) залежно від схеми
  • Опір котушки реле: типово 50–200 Ω (варіює за конструкцією; орієнтуйтесь на значення в схемі АR)
  • Струм котушки при активації: приблизно 60–250 мА
  • Перемикальний сигнал має бути постійним під час команди (не імпульсним) для ручного тесту

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: вимкнути запалювання, при можливості відключити акумулятор для роботи з електричними роз'ємами.
  2. Зчитати код і супутні помилки через діагностичний сканер, зафіксувати параметри живлення та статус команд.
  3. Візуально оглянути реле та роз'єм: корозія, розплавлення, вологість, ослаблені контакти.
  4. Перевірити запобіжники та ланцюги живлення, замінити перегорілі або пошкоджені елементи.
  5. З вимірювальним приладом перевірити наявність постійної батарейної напруги на висновку живлення реле.
  6. Виміряти опір котушки реле в роз'ємі (відключивши реле). Порівняти з еталонним діапазоном; неспівпадіння вказує на дефект котушки.
  7. Під час команди (натискання кнопки центрального замка) контролювати напругу на керуючому виводі реле. Якщо команда є, але реле не активується — ймовірно дефект реле або котушки/контактів.
  8. Тимчасово підключити робоче реле відомого типу або подати контрольовану напругу на котушку для перевірки механічної частини замка.
  9. Перевірити цілісність масових проводів і контактів на масу (континуїтет до кузова).
  10. Якщо електрична частина в порядку, перевірити вихід ЕБУ (на стороні керування) на обрив або коротке замикання; при підозрі на модуль — звернутися до спеціалізованого ремонту.
  11. Після усунення причин очистити код, провести тестування циклом блокування/розблокування і повторно перевірити наявність помилок.

Ймовірність причин

  • Залипле або дефектне реле замка
  • Обрив або корозія на роз'ємі/контактах реле
  • Відсутня напруга живлення на клемі реле через перегорілий запобіжник
  • Пошкодження проводки (перетертість, замикання на масу)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1301 — несправність кола котушки реле електричного замка дверей: відсутня або ненормальна електрична характеристика котушки/керуючого кола, що перешкоджає активації реле.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

B1300 B1302 B1310 B1311 B1400
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1301

Інші B — Body

Обрив електричного кола замка дверей

Бренд: Інші
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 16 EN: 39 RU: 28
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Необхідна напруга від замка/предохранителя відсутня
  • Обрив або коротке в проводці до котушки реле
  • Поганий контакт у роз'ємі реле або корозія
  • Неисправне реле замка (котушка або контакти)
  • Несправність модуля комфорту/ЕБУ, що керує реле
  • Перегораниє запобіжника або захищаючого ланцюга

Симптоми

  • Двері не блокуються/не розблокуються при натисканні кнопки або дистанційного ключа
  • Відсутній характерний клац реле при команді блокування
  • Несправність може бути періодичною (інтермітуючі проблеми)
  • Інколи зростає споживання акумулятора або періодичні спрацьовування

Що перевірити

  • Зчитати помилки модулем діагностики та зафіксувати супутні коди
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки біля реле замків на корозію або пошкодження
  • Перевірити стан і номінал запобіжників, що відповідають за замки дверей
  • Слухати клацання реле при команді з центрального замка або діагностичного приладу
  • Провести вимірювання напруги та опору на виводах котушки реле

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі реле при вмиканні: приблизно 11–14 В (живлення від акумулятора через запобіжник)
  • Напруга на керуючому виводі (ЕБУ) при команді: близько 0 В (масою) або близько 12 В (подачею плюсу) залежно від схеми
  • Опір котушки реле: типово 50–200 Ω (варіює за конструкцією; орієнтуйтесь на значення в схемі АR)
  • Струм котушки при активації: приблизно 60–250 мА
  • Перемикальний сигнал має бути постійним під час команди (не імпульсним) для ручного тесту

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: вимкнути запалювання, при можливості відключити акумулятор для роботи з електричними роз'ємами.
  2. Зчитати код і супутні помилки через діагностичний сканер, зафіксувати параметри живлення та статус команд.
  3. Візуально оглянути реле та роз'єм: корозія, розплавлення, вологість, ослаблені контакти.
  4. Перевірити запобіжники та ланцюги живлення, замінити перегорілі або пошкоджені елементи.
  5. З вимірювальним приладом перевірити наявність постійної батарейної напруги на висновку живлення реле.
  6. Виміряти опір котушки реле в роз'ємі (відключивши реле). Порівняти з еталонним діапазоном; неспівпадіння вказує на дефект котушки.
  7. Під час команди (натискання кнопки центрального замка) контролювати напругу на керуючому виводі реле. Якщо команда є, але реле не активується — ймовірно дефект реле або котушки/контактів.
  8. Тимчасово підключити робоче реле відомого типу або подати контрольовану напругу на котушку для перевірки механічної частини замка.
  9. Перевірити цілісність масових проводів і контактів на масу (континуїтет до кузова).
  10. Якщо електрична частина в порядку, перевірити вихід ЕБУ (на стороні керування) на обрив або коротке замикання; при підозрі на модуль — звернутися до спеціалізованого ремонту.
  11. Після усунення причин очистити код, провести тестування циклом блокування/розблокування і повторно перевірити наявність помилок.

Ймовірність причин

  • Залипле або дефектне реле замка
  • Обрив або корозія на роз'ємі/контактах реле
  • Відсутня напруга живлення на клемі реле через перегорілий запобіжник
  • Пошкодження проводки (перетертість, замикання на масу)

Статус помилки

⚠️ Статус
B1301 — несправність кола котушки реле електричного замка дверей: відсутня або ненормальна електрична характеристика котушки/керуючого кола, що перешкоджає активації реле.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

B1300 B1302 B1310 B1311 B1400
6 971

У бібліотеці доступно 6 971 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
137
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .