Головна / DTC / B1307 — Датчик закриття засувки TN: L=ВКЛ./R=ВИМК.

B1307 — Датчик закриття засувки TN: L=ВКЛ./R=ВИМК.

Детальна сторінка коду помилки B1307.

34 269кодів
59брендів
11 778generic
22 491specific
Скинути
Код

B1307

MITSUBISHI B — Body

Датчик закриття засувки TN: L=ВКЛ./R=ВИМК.

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 17 EN: 27 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Механічна проблема замка/зачеплення (залипання, зношення)
  • Пошкоджений або кородований штекер/контакт датчика
  • Обрив або коротке замикання в проводці до датчика
  • Несправний сам датчик положення замка
  • Проблеми з масою або живленням у електричній схемі
  • Помилка в блоках управління або некоректні значення в ПЗ (рідко)

Симптоми

  • Індикатор відкритої кришки/багажника не зникає після закривання
  • Внутрішнє освітлення багажника/салону залишається ввімкненим
  • Сигналізація/система доступу неправильно реагує на закриття багажника
  • Неможливість закрити багажник або періодичні помилки
  • Постійно збережений код помилки в блоках комфорту/кузова

Що перевірити

  • Підтвердити код та поточні статуси датчика через діагностичний сканер
  • Візуальний огляд замка, кріплень та роз'ємів на корозію, бруд, механічні пошкодження
  • Підтягнути/очистити контакти роз'єму, перевірити на наявність вологи
  • Перевірити цілісність проводки від роз'єму до БУ: огляд, розтягнення, рух кришки
  • Перевірити масові точки поблизу; виміряти напругу живлення на роз'ємі при операції
  • Тимчасово імітувати закриття/відкриття замка і спостерігати зміну сигналу на сканері

Параметри сигналу

  • Очікуваний логічний стан: при закритому замку датчик повинен змінити статус (L або R = ON залежно від конфігурації).
  • Типова електрична поведінка: схема з pull-up — при відкритому = ≈12 В, при замкненому = ≈0 В (масa); або навпаки — уточнити по сервіс-мануалу.
  • Приладові вимірювання: контроль напруги/імпедансу на контактах роз'єму під час механічної операції замка.
  • Якщо датчик контактний — низький опір при «закрито», якщо геркон/датчик положення — зміна напруги/логічного рівня.

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код і заморозку параметрів сканером; зафіксувати коли код виникає (після закривання/відкривання).
  2. Візуальний огляд роз'ємів і проводки до замка; очищення та нананесення контактного засобу при необхідності.
  3. Маніпуляція замком (+/– ручне закривання) при підключеному сканері — спостерігати зміну стану L/R.
  4. Мультиметром виміряти напругу живлення і сигнал на контактах роз'єму при різних положеннях замка.
  5. Перевірити безперервність/опір проводів до блоку управління; шукати перетирані місця в петлях дверей/кришки.
  6. Тимчасово замкнути/розімкнути контакт датчика (бек-доор) для підтвердження реакції БУ; дотримуватись безпечних процедур.
  7. Якщо проводка і харчування в нормі — замінити датчик/замок і перевірити повторно.
  8. Після ремонту стерти код, провести функціональну перевірку (декілька циклів відкривання/закривання) та контролювати повторну появу коду.

Ймовірність причин

  • Вода/корозія в роз'ємі датчика багажника (TN)
  • Сломаний фіксатор/пружина механізму замка, датчик постійно в одному положенні
  • Перетертий провід у петельному місці кришки/двері
  • Датчик фізично пошкоджений (вломлений/деформований)
  • Недостатній контакт маси на кріпленні кузова біля замка

Статус помилки

⚠️ Статус
Датчик закривання замка (TN) повідомляє L=ON / R=OFF — один із сигналів не відповідає очікуваному стану.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 30–90 хв

Схожі коди

406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email