Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1441 — Запальник шторкової подушки безпеки (передній правий) — розімкнення ланцюга (відкритий ланцюг)

B1441 — Запальник шторкової подушки безпеки (передній правий) — розімкнення ланцюга (відкритий ланцюг)

Детальна сторінка коду помилки B1441.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1441

MITSUBISHI B — Body

Запальник шторкової подушки безпеки (передній правий) — розімкнення ланцюга (відкритий ланцюг)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 22 EN: 28 RU: 20
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Обрив проводу в ланцюгу шторки (перебитий/продавлений кабель)
  • Неправильний або корродований контакт у роз'ємі пиропатрона
  • Від'єднаний або неправильно підключений роз'єм шторки при ремонті інтер'єру
  • Неисправний модуль шторки (піропатрон) або внутрішній обрив у елементі
  • Пошкодження проводки при відкриванні/закриванні дверей або в точках згину (B-колонка, карниз)
  • Помилка SRS контролера або шина зв'язку (рідше)

Симптоми

  • Індикатор подушок безпеки (SRS) горить постійно
  • Збережений код B1441 в пам'яті блока SRS
  • Можлива відключена/обмежена робота системи шторок подушок під час ДТП
  • Іноді відсутні інші видимі симптоми в роботі автомобіля

Що перевірити

  • Перед будь-якими роботами з системою SRS відключити запобіжно акумулятор (згідно інструкції виробника) і почекати рекомендований час для розрядки конденсаторів
  • Зчитати і зафіксувати всі коди помилок і freeze-frame дані сканером SRS
  • Візуальний огляд проводки, роз'ємів і кріплень у зоні правої передньої шторки (карниз даху, B-колонка, дверний упор)
  • Огляд роз'єму пиропатрона на корозію, пошкодження шпильок або наявність розрізаних контактів
  • Вимірювання опору (омметром) між контактами пиропатрона з обох кінців ланцюга (на роз'ємі пиропатрона та на роз'ємі під панеллю) для визначення обриву
  • Перевірка цілісності та ізоляції проводки (прозвонка, візуальний огляд потовщень/перетирань)

Параметри сигналу

  • Типовий опір справного пиропатрона шторки: приблизно 1–6 Ом (залежить від моделі). Нескінченний опір (OL) — ознака обриву
  • Коротке замикання на масу/живлення в ланцюзі покаже дуже низький опір (менше 1 Ом)
  • Відсутність сигналів у вольтметрі під час нормальної експлуатації (пиропатрон не під напругою) — перевірки робити при відключеному акумуляторі
  • При діагностиці за допомогою SRS-сканера: код B1441 зберігається поки є обрив у колі

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати коди помилок SRS і зафіксувати всі записи. Вимкнути запалювання.
  2. Відключити негативну клему акумулятора та почекати рекомендований час (зазвичай ≥10 хвилин або згідно мануалу) перед роботою з роз'ємами SRS.
  3. Візуально оглянути обшивку, B-колонку, карниз даху і місця прокладання проводки правої шторки. Знайти місця можливого перетирання або пошкодження.
  4. Знайти роз'єм пиропатрона шторки (біля верхньої частини B-колонки/даху). Від'єднати роз'єм і оглянути контакти на наявність корозії або пошкоджень.
  5. Знявши роз'єм, виміряти опір між контактами пиропатрона омметром. Показник >> OL (безкінечність) — підтвердження обриву. Показник в межах типового опору — обрив відсутній.
  6. Якщо опір у нормі на пиропатроні, прозвонити провідку від роз'єму пиропатрона до SRS-блоку, перевіряючи контакт в проміжних з'єднаннях (зоні дверного петельного вузла, роз'ємів).
  7. Якщо знайдено обрив або пошкодження проводу — відновити провідку відповідно до стандартів (спайка/з'єднання під термоусадку або з відповідною клемою). Не використовувати тимчасові або некваліфіковані з'єднання.
  8. Якщо провідка і контакти в порядку, але опір некоректний або код залишається — розглянути заміну пиропатрона шторки або перевірку/заміну SRS-блоку (остання дія — на підставі подальшої діагностики та мануалів виробника).
  9. Після ремонту підключити акумулятор, очистити коди SRS сканером і виконати самотест системи. Переконатися, що код B1441 не відновлюється.
  10. Документувати виконані роботи та результати вимірювань. Повідомити клієнту про статус системи та необхідність подальшого контролю.

Ймовірність причин

  • Обрив в місцях кріплення обшивки (B-колонка, карниз даху)
  • Корозія/засмічення контактів роз'єму пиропатрона
  • Післяаварійні або післяремонтні некоректні з'єднання
  • Неисправний сам пиропатрон шторки

Статус помилки

⚠️ Статус
B1441 — Відкритий ланцюг піропатрона шторки правого переднього боку. Система SRS виявила обрив у колі пиропатрона шторки; необхідна перевірка проводки, роз'ємів та самого пиропатрона.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1440 B1442 B1443 B0020 B1620
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .