Головна / DTC / B1907 — Несправність ланцюга заземлення датчика удару подушки безпеки №2

B1907 — Несправність ланцюга заземлення датчика удару подушки безпеки №2

Детальна сторінка коду помилки B1907.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

B1907

Інші B — Body

Несправність ланцюга заземлення датчика удару подушки безпеки №2

Бренд: Інші
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 21 EN: 45 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Обрив або пошкодження проводу заземлення датчика
  • Корозія або поганий контакт у роз'ємі датчика
  • Коротке замикання на масу або на живлення в проводці
  • Ослаблене або пошкоджене кріплення масової клеми на кузові/шасі
  • Вихід з ладу самого датчика удару
  • Проблема з модулем керування SRS/блоком подушок безпеки

Симптоми

  • Світіння індикатора SRS / Airbag на панелі приладів
  • Можливе відключення або обмежена робота системи подушок безпеки
  • Іноді код може з'являтись періодично (під час руху або після вібрацій)
  • Відсутність інших очевидних електричних проблем, пов'язаних з навантаженнями

Що перевірити

  • Зчитати коди помилок і заморожені дані за допомогою діагностичного сканера SRS
  • Візуальний огляд роз'єму та проводки датчика №2 на наявність корозії, вологи, механічних пошкоджень
  • Перевірка цілісності проводки та контактів (роз'ємів) — надійне прилягання контактів
  • Вимірювання опору між контактом заземлення датчика і кузовом (масою)
  • Перевірка напруги/збурення на контакті заземлення при підключеному запалюванні (повинно бути близько 0 В відносно кузова)
  • Wiggle-test (переміщення проводки) при моніторингу живих даних — перевірити на появу/зникнення коду

Параметри сигналу

  • Опір проводу заземлення між контактами датчика і кузовною масою: зазвичай < 1 Ω (приблизно 0–0.5 Ω бажано)
  • Напруга на контакті «масса» датчика відносно кузова: близько 0 V (не більше 0.2 V при нормі)
  • Будь-яка напруга >0.5 V або постійна наявність напруги свідчить про ненадійне заземлення або неправильне з'єднання
  • При короткому замиканні на живлення спостерігається напруга близько бортової (≈12 V) на контакті, який має бути на масі

Алгоритм діагностики

  1. Дотримуйтесь процедур безпеки SRS: відключіть акумулятор, зачекайте рекомендований час розрядки (зазвичай 2–10 хвилин, див. інструкцію виробника) перед роботою з роз'ємами SRS.
  2. Зчитайте і задокументуйте всі коди SRS; збережіть заморожені дані для аналізу.
  3. Візуально огляньте роз'єм і проводку датчика №2 (шукати вологу, корозію, пошкодження ізоляції, перегини).
  4. Від'єднайте роз'єм датчика і перевірте контакти на корозію, вуглі, деформацію; очистіть або замініть роз'єм за необхідності.
  5. Виміряйте опір між контактами заземлення на роз'ємі датчика і кузовом (масою). Опір має бути дуже низьким; якщо високий — знайдіть та усуньте поганий контакт або замініть проводку/кріплення маси.
  6. Проведіть тест на цілісність проводки: перевірка безперервності (continuity) і відсутність обривів/коротких замикань до живлення.
  7. Якщо проводка і роз'єм в нормі — перевірте точку маси на кузові (болт/гвинт): очистіть контакт, переконайтесь у надійному притисненні, при необхідності відновіть фарбу/корозію на місці кріплення.
  8. Якщо під час тестування код зникає/з'являється при маніпуляції проводкою або роз'ємом — усуньте проблему в цій ділянці (ремонтуйте або замініть жгут/роз'єм).
  9. Замініть датчик, тільки якщо перевірки вказують на внутрішню несправність датчика після усунення проблем з проводкою/контактами.
  10. Після усунення несправності зчистіть код, підключіть акумулятор і проведіть повторну перевірку/тест-драйв для підтвердження відсутності повторного коду.
  11. Якщо проблема лишається — зверніться до оригінальних електричних схем та технологічних бюлетенів виробника або до спеціалізованого сервісу SRS.

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетертий кабель заземлення між датчиком №2 і кузовом
  • Наявність корозії/бруду на контактах роз'єму датчика
  • Надмірний опір в точці маси (натиск, болт, фарба між контактами)
  • Вихід з ладу датчика (рідко), або внутрішній дефект роз'єму

Статус помилки

⚠️ Статус
Несправність ланцюга заземлення датчика удару №2 — обрив/поганий контакт/коротке замикання
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

8 104

У бібліотеці доступно 8 104 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email