Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1B0A — Обрив піропатрона (squib) №1 пасажирської подушки безпеки.

B1B0A — Обрив піропатрона (squib) №1 пасажирської подушки безпеки.

Детальна сторінка коду помилки B1B0A.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1B0A

MITSUBISHI B — Body

Обрив піропатрона (squib) №1 пасажирської подушки безпеки.

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 26 EN: 35 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена або обірвана проводка в ланцюзі squib пасажира
  • Роз’єми squib або конектор блокування сидіння не підключені або окислені
  • Пробитий/пошкоджений squib (ініціатор/стріловидний елемент подушки)
  • Проблеми з масою або перерваний контакт на корпусах роз’ємів
  • Перегораний запобіжник або розрив в електроживленні блоку SRS (менше ймовірно для відкритого ланцюга)
  • Аварійний або дефектний модуль SRS (блок управління подушками)

Симптоми

  • Індикатор SRS (airbag) горить на панелі приладів
  • Система пасажирської подушки безпеки відключена або не готова до спрацьовування
  • Помилки пов’язані з подушками безпеки в сканері діагностики

Що перевірити

  • Перевірити наявність і повторюваність коду за допомогою діагностичного сканера SRS
  • Візуальний огляд проводки та роз’ємів під сидінням пасажира і в зоні подушки
  • Перевірити цілісність і фіксацію конекторів squib та контактів
  • Перевірити запобіжники та релейну лінію живлення SRS (за сервісною документацією)
  • Зафіксувати і записати значення опору squib (з дотриманням заходів безпеки)
  • Перевірити масові контакти і цілісність проводу до блоку SRS

Параметри сигналу

  • Типовий опір squib: приблизно 0.5–5 Ω (точне значення — за специфікацією виробника)
  • При відкритому ланцюгу опір — нескінченність / відсутність континуїтету
  • Напруга на роз’ємі при вимірюванні без ключа/вимкненого запалювання — 0 V; при діагностиці блок SRS може подавати контрольні імпульси (див. сервісну інструкцію)
  • Статус DTC: записаний/постійний/миттєвий — див. дані сканера

Алгоритм діагностики

  1. Безпека: перш ніж працювати з SRS — вимкнути запалювання, від’єднати негативний клем акумулятора і зачекати мінімум 3 хвилини або час, вказаний виробником.
  2. Підключити діагностичний сканер і підтвердити наявність коду B1B0A; записати супутні коди і freeze-frame.
  3. Візуально оглянути проводку та роз’єми squib пасажира (під сидінням, у центральній консолі, у торці сидіння). Шукати обриви, перетирання, корозію або відкручені контакти.
  4. Відключити конектор squib (з дотриманням заходів безпеки) і виміряти опір між контактами squib мультиметром; порівняти зі специфікацією. При відсутності континуїтету — є обрив.
  5. Перевірити безпосередньо наявність континуїтету від роз’єму squib до клем блоку SRS (продзвонити провід).
  6. Якщо провідність відновлюється після розтиснення/очищення контактів — відновити надійний контакт або замінити роз’єм; якщо опір неправильний — замінити squib (або модуль подушки) згідно з інструкцією виробника.
  7. Після ремонту підключити акумулятор, стерти коди сканером і виконати тест-стратегію системи SRS; переконатися, що індикатор SRS гасять та код не відновлюється.
  8. Якщо після перевірок і ремонту код повертається — перевірити сам модуль SRS або проводку в важкодоступних місцях; за потреби звернутися до офіційної документації або дилера.

Ймовірність причин

  • Обрваний провід біля сидіння (через регулювання/зрушення сидіння)
  • Неправильно приєднаний або корозований роз’єм squib на пасажирській подушці
  • Вийшов з ладу сам squib (відкритий внутрішній провід)
  • Пошкоджений роз’єм або контакти в блоці SRS

Статус помилки

⚠️ Статус
B1B0A — відкритий ланцюг squib (ініціатора) передньої подушки безпеки пасажира (squib 1). Блок SRS виявив відсутність континуїтету в відповідному колі.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–1.5 годин

Схожі коди

B1B0B B1B1A B1000 B1650 B1820
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .