Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1123 — Низька напруга батареї датчика 3 | Низька напруга батареї заднього лівого датчика

C1123 — Низька напруга батареї датчика 3 | Низька напруга батареї заднього лівого датчика

Детальна сторінка коду помилки C1123.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1123

HYUNDAI C — Chassis

Низька напруга батареї датчика 3 | Низька напруга батареї заднього лівого датчика

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 23 EN: 42 RU: 23
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Стара або розряджена батарея датчика TPMS
  • Неякісний або пошкоджений датчик (витік контурів або внутрішній збій)
  • Проблеми з прийомом радіосигналу: екранування, корозія, перешкоди
  • Несправність або помилка модуля управління TPMS / кузовного контролера
  • Неправильна установка або механічне пошкодження датчика після ремонту/заміни шини
  • Неправильна програмна конфігурація або відсутність прив’язки ID датчика

Симптоми

  • Індикація помилки TPMS на панелі приладів (лампа попередження тиску в шинах)
  • Відображення коду помилки в діагностичному сканері (C1123)
  • Відсутність або нестабільні показники тиску/температури для заднього лівого колеса в діагностиці
  • Іноді відчуття вібрацій або шуму при виконанні ремонтів (непрямий симптом)

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок і параметри TPMS сканером, отримати ID датчиків та сигнали RSSI/рівні прийому
  • Перевірити в списку датчиків, чи присутній ID для датчика №3 (заднє ліве колесо)
  • Оцініть рівень батареї датчика через дилерський або сумісний діагностичний інструмент (якщо підтримується)
  • Оглянути колесо/диск на предмет механічного пошкодження датчика після демонтажу шини
  • Перевірити наявність перешкод радіосигналу (металеві накладки, додаткове обладнання, корозія антени)
  • Перевірити версії ПО/конфігурацію модуля BCM/TPMS і останні технічні бюлетені виробника

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: бездротовий RF (зазвичай 315 MHz або 433 MHz залежно від регіону)
  • Нормальна напруга батареї датчика: приблизно 2.7–3.3 В (залежить від виробника датчика)
  • Порогова напруга для попередження: зазвичай ~2.2–2.6 В (нижче — тригер C1123)
  • Рівень прийому (RSSI): повинен бути стабільним; дуже низький RSSI вказує на проблеми з передачею/прийомом

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код C1123 та інші пов'язані коди за допомогою сумісного сканера; записати ID датчиків та значення параметрів.
  2. Перевірити, чи вистачає сигналу від датчика №3: подивитися RSSI/рівень сигналу і останні надіслані значення тиску/температури.
  3. Якщо інструмент показує низьку батарею, замінити датчик TPMS на задньому лівому колесі на новий сумісний елемент.
  4. Перед повторною установкою колеса — візуально перевірити монтажну зону, вентиль та кріплення датчика на предмет пошкоджень або корозії.
  5. Після заміни виконати програмування/реєстрацію (relearn) ID датчика в автомобілі відповідно до процедур виробника.
  6. Повторно зчитати код і спостерігати за параметрами; перевірити відсутність C1123 і правильність показань тиску.
  7. Якщо заміна датчика не вирішила проблему, перевірити модуль BCM/TPMS на помилки комунікації, оновити ПО за потреби або перевірити антени/проводку на предмет пошкоджень.
  8. При підозрі на перешкоди або проблеми з прийомом — перевірити інші бездротові пристрої та металеві елементи в зоні антени.

Ймовірність причин

  • Розряджена або старі батарея датчика TPMS (найбільш ймовірно)
  • Фізичне пошкодження датчика під час монтажу/ремонту колеса
  • Проблеми з приймально-передавальним модулем автомобіля або перешкоди радіосигналу

Статус помилки

⚠️ Статус
Низька напруга батареї датчика №3 (заднє ліве колесо) — датчик TPMS потребує перевірки або заміни.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–1.5 години

Схожі коди

C1122 C1124 C1150 U0140
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

C1123

LAND ROVER C — Chassis

кола клапанів ізоляції, подачі та напрямку

Бренд: LAND ROVER
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 16 EN: 28 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Стара або розряджена батарея датчика TPMS
  • Неякісний або пошкоджений датчик (витік контурів або внутрішній збій)
  • Проблеми з прийомом радіосигналу: екранування, корозія, перешкоди
  • Несправність або помилка модуля управління TPMS / кузовного контролера
  • Неправильна установка або механічне пошкодження датчика після ремонту/заміни шини
  • Неправильна програмна конфігурація або відсутність прив’язки ID датчика

Симптоми

  • Індикація помилки TPMS на панелі приладів (лампа попередження тиску в шинах)
  • Відображення коду помилки в діагностичному сканері (C1123)
  • Відсутність або нестабільні показники тиску/температури для заднього лівого колеса в діагностиці
  • Іноді відчуття вібрацій або шуму при виконанні ремонтів (непрямий симптом)

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок і параметри TPMS сканером, отримати ID датчиків та сигнали RSSI/рівні прийому
  • Перевірити в списку датчиків, чи присутній ID для датчика №3 (заднє ліве колесо)
  • Оцініть рівень батареї датчика через дилерський або сумісний діагностичний інструмент (якщо підтримується)
  • Оглянути колесо/диск на предмет механічного пошкодження датчика після демонтажу шини
  • Перевірити наявність перешкод радіосигналу (металеві накладки, додаткове обладнання, корозія антени)
  • Перевірити версії ПО/конфігурацію модуля BCM/TPMS і останні технічні бюлетені виробника

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: бездротовий RF (зазвичай 315 MHz або 433 MHz залежно від регіону)
  • Нормальна напруга батареї датчика: приблизно 2.7–3.3 В (залежить від виробника датчика)
  • Порогова напруга для попередження: зазвичай ~2.2–2.6 В (нижче — тригер C1123)
  • Рівень прийому (RSSI): повинен бути стабільним; дуже низький RSSI вказує на проблеми з передачею/прийомом

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код C1123 та інші пов'язані коди за допомогою сумісного сканера; записати ID датчиків та значення параметрів.
  2. Перевірити, чи вистачає сигналу від датчика №3: подивитися RSSI/рівень сигналу і останні надіслані значення тиску/температури.
  3. Якщо інструмент показує низьку батарею, замінити датчик TPMS на задньому лівому колесі на новий сумісний елемент.
  4. Перед повторною установкою колеса — візуально перевірити монтажну зону, вентиль та кріплення датчика на предмет пошкоджень або корозії.
  5. Після заміни виконати програмування/реєстрацію (relearn) ID датчика в автомобілі відповідно до процедур виробника.
  6. Повторно зчитати код і спостерігати за параметрами; перевірити відсутність C1123 і правильність показань тиску.
  7. Якщо заміна датчика не вирішила проблему, перевірити модуль BCM/TPMS на помилки комунікації, оновити ПО за потреби або перевірити антени/проводку на предмет пошкоджень.
  8. При підозрі на перешкоди або проблеми з прийомом — перевірити інші бездротові пристрої та металеві елементи в зоні антени.

Ймовірність причин

  • Розряджена або старі батарея датчика TPMS (найбільш ймовірно)
  • Фізичне пошкодження датчика під час монтажу/ремонту колеса
  • Проблеми з приймально-передавальним модулем автомобіля або перешкоди радіосигналу

Статус помилки

⚠️ Статус
Низька напруга батареї датчика №3 (заднє ліве колесо) — датчик TPMS потребує перевірки або заміни.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–1.5 години

Схожі коди

C1122 C1124 C1150 U0140
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

C1123

MERCEDES-BENZ C — Chassis

AIRmatic: несправність компонента B24/6 (датчик прискорення)

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 24 EN: 63 RU: 24
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Стара або розряджена батарея датчика TPMS
  • Неякісний або пошкоджений датчик (витік контурів або внутрішній збій)
  • Проблеми з прийомом радіосигналу: екранування, корозія, перешкоди
  • Несправність або помилка модуля управління TPMS / кузовного контролера
  • Неправильна установка або механічне пошкодження датчика після ремонту/заміни шини
  • Неправильна програмна конфігурація або відсутність прив’язки ID датчика

Симптоми

  • Індикація помилки TPMS на панелі приладів (лампа попередження тиску в шинах)
  • Відображення коду помилки в діагностичному сканері (C1123)
  • Відсутність або нестабільні показники тиску/температури для заднього лівого колеса в діагностиці
  • Іноді відчуття вібрацій або шуму при виконанні ремонтів (непрямий симптом)

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок і параметри TPMS сканером, отримати ID датчиків та сигнали RSSI/рівні прийому
  • Перевірити в списку датчиків, чи присутній ID для датчика №3 (заднє ліве колесо)
  • Оцініть рівень батареї датчика через дилерський або сумісний діагностичний інструмент (якщо підтримується)
  • Оглянути колесо/диск на предмет механічного пошкодження датчика після демонтажу шини
  • Перевірити наявність перешкод радіосигналу (металеві накладки, додаткове обладнання, корозія антени)
  • Перевірити версії ПО/конфігурацію модуля BCM/TPMS і останні технічні бюлетені виробника

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: бездротовий RF (зазвичай 315 MHz або 433 MHz залежно від регіону)
  • Нормальна напруга батареї датчика: приблизно 2.7–3.3 В (залежить від виробника датчика)
  • Порогова напруга для попередження: зазвичай ~2.2–2.6 В (нижче — тригер C1123)
  • Рівень прийому (RSSI): повинен бути стабільним; дуже низький RSSI вказує на проблеми з передачею/прийомом

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код C1123 та інші пов'язані коди за допомогою сумісного сканера; записати ID датчиків та значення параметрів.
  2. Перевірити, чи вистачає сигналу від датчика №3: подивитися RSSI/рівень сигналу і останні надіслані значення тиску/температури.
  3. Якщо інструмент показує низьку батарею, замінити датчик TPMS на задньому лівому колесі на новий сумісний елемент.
  4. Перед повторною установкою колеса — візуально перевірити монтажну зону, вентиль та кріплення датчика на предмет пошкоджень або корозії.
  5. Після заміни виконати програмування/реєстрацію (relearn) ID датчика в автомобілі відповідно до процедур виробника.
  6. Повторно зчитати код і спостерігати за параметрами; перевірити відсутність C1123 і правильність показань тиску.
  7. Якщо заміна датчика не вирішила проблему, перевірити модуль BCM/TPMS на помилки комунікації, оновити ПО за потреби або перевірити антени/проводку на предмет пошкоджень.
  8. При підозрі на перешкоди або проблеми з прийомом — перевірити інші бездротові пристрої та металеві елементи в зоні антени.

Ймовірність причин

  • Розряджена або старі батарея датчика TPMS (найбільш ймовірно)
  • Фізичне пошкодження датчика під час монтажу/ремонту колеса
  • Проблеми з приймально-передавальним модулем автомобіля або перешкоди радіосигналу

Статус помилки

⚠️ Статус
Низька напруга батареї датчика №3 (заднє ліве колесо) — датчик TPMS потребує перевірки або заміни.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–1.5 години

Схожі коди

C1122 C1124 C1150 U0140
856

Переглядайте 856 мануалів MERCEDES-BENZ: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MERCEDES-BENZ

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

C1123

Інші C — Chassis

Вхід датчика швидкості транспортного засобу замкнутий на акумулятор.

Бренд: Інші
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 38 EN: 67 RU: 43
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Стара або розряджена батарея датчика TPMS
  • Неякісний або пошкоджений датчик (витік контурів або внутрішній збій)
  • Проблеми з прийомом радіосигналу: екранування, корозія, перешкоди
  • Несправність або помилка модуля управління TPMS / кузовного контролера
  • Неправильна установка або механічне пошкодження датчика після ремонту/заміни шини
  • Неправильна програмна конфігурація або відсутність прив’язки ID датчика

Симптоми

  • Індикація помилки TPMS на панелі приладів (лампа попередження тиску в шинах)
  • Відображення коду помилки в діагностичному сканері (C1123)
  • Відсутність або нестабільні показники тиску/температури для заднього лівого колеса в діагностиці
  • Іноді відчуття вібрацій або шуму при виконанні ремонтів (непрямий симптом)

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок і параметри TPMS сканером, отримати ID датчиків та сигнали RSSI/рівні прийому
  • Перевірити в списку датчиків, чи присутній ID для датчика №3 (заднє ліве колесо)
  • Оцініть рівень батареї датчика через дилерський або сумісний діагностичний інструмент (якщо підтримується)
  • Оглянути колесо/диск на предмет механічного пошкодження датчика після демонтажу шини
  • Перевірити наявність перешкод радіосигналу (металеві накладки, додаткове обладнання, корозія антени)
  • Перевірити версії ПО/конфігурацію модуля BCM/TPMS і останні технічні бюлетені виробника

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: бездротовий RF (зазвичай 315 MHz або 433 MHz залежно від регіону)
  • Нормальна напруга батареї датчика: приблизно 2.7–3.3 В (залежить від виробника датчика)
  • Порогова напруга для попередження: зазвичай ~2.2–2.6 В (нижче — тригер C1123)
  • Рівень прийому (RSSI): повинен бути стабільним; дуже низький RSSI вказує на проблеми з передачею/прийомом

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код C1123 та інші пов'язані коди за допомогою сумісного сканера; записати ID датчиків та значення параметрів.
  2. Перевірити, чи вистачає сигналу від датчика №3: подивитися RSSI/рівень сигналу і останні надіслані значення тиску/температури.
  3. Якщо інструмент показує низьку батарею, замінити датчик TPMS на задньому лівому колесі на новий сумісний елемент.
  4. Перед повторною установкою колеса — візуально перевірити монтажну зону, вентиль та кріплення датчика на предмет пошкоджень або корозії.
  5. Після заміни виконати програмування/реєстрацію (relearn) ID датчика в автомобілі відповідно до процедур виробника.
  6. Повторно зчитати код і спостерігати за параметрами; перевірити відсутність C1123 і правильність показань тиску.
  7. Якщо заміна датчика не вирішила проблему, перевірити модуль BCM/TPMS на помилки комунікації, оновити ПО за потреби або перевірити антени/проводку на предмет пошкоджень.
  8. При підозрі на перешкоди або проблеми з прийомом — перевірити інші бездротові пристрої та металеві елементи в зоні антени.

Ймовірність причин

  • Розряджена або старі батарея датчика TPMS (найбільш ймовірно)
  • Фізичне пошкодження датчика під час монтажу/ремонту колеса
  • Проблеми з приймально-передавальним модулем автомобіля або перешкоди радіосигналу

Статус помилки

⚠️ Статус
Низька напруга батареї датчика №3 (заднє ліве колесо) — датчик TPMS потребує перевірки або заміни.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–1.5 години

Схожі коди

C1122 C1124 C1150 U0140
8 898

У бібліотеці доступно 8 898 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
190
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .