Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1124 — Низька напруга батареї датчика 4 | Низька напруга батареї заднього правого датчика

C1124 — Низька напруга батареї датчика 4 | Низька напруга батареї заднього правого датчика

Детальна сторінка коду помилки C1124.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1124

HYUNDAI C — Chassis

Низька напруга батареї датчика 4 | Низька напруга батареї заднього правого датчика

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 28 EN: 49 RU: 31
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Витік напруги через вихід батареї датчика (звичайнo вичерпання елементу живлення)
  • Фізичне пошкодження датчика (удар, корозія, потрапляння води)
  • Поганий контакт між датчиком і вентилем, або проблеми з кріпленням
  • Перешкоди/проблеми прийому RF-сигналу (антена модулю TPMS, кабелі)
  • Помилкове спрацьовування через програмну помилку в модулі TPMS або збій адаптації

Симптоми

  • Індикатор TPMS (контроль тиску шин) на панелі приладів
  • Відсутність показань тиску для заднього правого колеса або показання «—»/ERR в діагностиці
  • Перемежовуючі або постійні попередження про тиск у шинах
  • Потрібність повторної ініціалізації/ре-лейрну датчика після заміни колеса

Що перевірити

  • Підключити сумісний сканер/TPMS-інструмент і зчитати код C1124 та пов’язані коди
  • З’ясувати ID датчика для заднього правого колеса та перевірити наявність/рівень батареї, якщо інструмент підтримує цей параметр
  • Фізичний огляд заднього правого колеса: стан вентилю, сліди корозії, пошкодження датчика або прокол шини
  • Порівняти прийом сигналу інших датчиків для виключення загальної проблеми антени/модуля
  • Перевірити живлення та заземлення модуля TPMS, кабелі антени на предмет пошкоджень
  • Спробувати «пробудити» датчик за допомогою активатора TPMS або проїхати коротку відстань, щоб побачити зміну статусу

Параметри сигналу

  • Тип живлення: вбудований елемент живлення (неперезарядний), номінальна напруга ≈ 3,0–3,3 В
  • Напруга, що вважається низькою: зазвичай < 2,5–2,6 В (залежить від виробника датчика та порогів ECU)
  • RF-діапазон (залежно від ринку): ~315 MHz (Пн. Америка) або ~433 MHz (Європа/інші ринки)
  • Інтервал передачі: при русі — періодична передача (десятки-сотні секунд); при активації/поверку — частіша передача (залежить від моделі датчика)

Алгоритм діагностики

  1. Підключіть сканер, підтвердіть наявність C1124 та збережених кодів; за потреби скиньте коди та повторно ініціюйте тест
  2. Визначте, який сенсор відповідає за заднє праве колесо (за ID або процедурою навчання)
  3. Спробуйте активувати датчик за допомогою TPMS-активатора та зчитайте напругу/статус; якщо інструмент не читає — перевірити прийом на іншому колесі для порівняння
  4. Огляньте колесо: демонтуйте шину при необхідності, перевірте датчик у вентилі на механічні ушкодження, корозію або сліди протікання повітря
  5. Перевірте роботу антени/модуля TPMS: напругу живлення, надійність заземлення, цілісність кабелів та роз’ємів
  6. Якщо датчик фізично пошкоджений або батарея підтверджено розряджена — замініть датчик на новий сумісний модуль
  7. Після заміни проведіть процедуру навчання/ре-лейрну датчика відповідно до мануалу Hyundai (інструмент TPMS або процедура із запуском двигуна/рухом)
  8. Перевірте відсутність додаткових кодів після заміни і стежте за системою під час тест-драйву

Ймовірність причин

  • Застаріла/розряджена батарея внутрішнього датчика (найчастіша причина)
  • Механічне пошкодження або корозія корпусу датчика, що викликає падіння напруги
  • Перешкоди або несправність антени/модуля TPMS, через що сигнал приймається слабким або з перериваннями
  • Несправність монтажної частини (битий/нещільний вентиль)
  • Неправильна ідентифікація/втрата ID датчика після сервісу колеса

Статус помилки

⚠️ Статус
C1124 — низька напруга батареї заднього правого TPMS-датчика. Можлива вичерпаність елемента живлення або несправність датчика/антени; рекомендується перевірка та заміна датчика з подальшим навчанням.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 30–90 хвилин

Схожі коди

C1110 C1111 C1120 C1121 C1122 C1123
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .