Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1379 — Помилка довжини даних (датчик кута керма)

C1379 — Помилка довжини даних (датчик кута керма)

Детальна сторінка коду помилки C1379.

33 912кодів
59брендів
11 451generic
22 461specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1379

MITSUBISHI C — Chassis

Помилка довжини даних (датчик кута керма)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 20 EN: 35 RU: 29
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або несправний датчик кута рульового колеса (Steering Angle Sensor).
  • Поганий контакт або корозія в роз'ємах/контактах на рульовій колонці.
  • Перервані/замкнені проводи в жгутах живлення/шини передачі даних (CAN/симетричний сигнал).
  • Проблеми з мережею CAN (відсутність термінування, обрив чи коротке замикання між CAN-H/CAN-L).
  • Помилка програмного забезпечення або неправильні параметри у блоці керування.
  • Пошкодження корпуса датчика внаслідок вологи або механічного впливу.

Симптоми

  • Загоряння лампи помилок систем стабільності/трансмісії (VSC/ABS/TRC) або індикатора EPS.
  • Втрата даних про кут рульового колеса в параметрах живого сканера (помилки в реальному часі).
  • Неможливість калібрування датчика кута рульового колеса.
  • Інтермітуючі або постійні помилки в пам'яті ECU; можлива відключена функція контролю стабільності.

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок і фриз-кадр (freeze frame) спеціальним сканером, сумісним з Mitsubishi.
  • Перезаписати/очистити коди, потім відтворити умови появи помилки для підтвердження.
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки до датчика кута рульового колеса (ознаки корозії, перегинів, пошкоджень).
  • Перевірити живлення та масу датчика (контактні напруги згідно сервісної документації).
  • Перевірити сигнали CAN (CAN_H/CAN_L) осцилографом або мультиметром: напруження в спокої й диференціал, і опір кінцевого термінування (~60 Ом між CAN_H і CAN_L).
  • Перевірити чи інші модулі в мережі не генерують помилкові повідомлення (сканування шини).

Параметри сигналу

  • Живлення датчика: типово 5 В (модель-залежно) — перевірити в мануалі
  • Сигнальний аналоговий вихід (якщо присутній): приблизно 2,5 В у центральному положенні з плавною змінною при повороті коліс (для аналогових датчиків).
  • CAN-шина: напруга у спокої приблизно 2,5 V на CAN_H і CAN_L; диференціал при домінантному стані ~1,0–2,0 V.
  • Типова довжина CAN-повідомлення для багатьох вузлів — 8 байт (модель-залежно) — перевіряти специфікацію виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати всі коди та фриз-кадри, збережіть дані для аналізу.
  2. Очистити коди, здійснити тест-драйв або маніпуляцію кермом для відтворення помилки; підтвердити повторюваність.
  3. Візуально оглянути роз'єми та проводку датчика кута рульового колеса; при виявленні корозії — очистити контакти або відновити роз'єм.
  4. Перевірити харчування і масу на контактних виводах датчика мультиметром; відсутність живлення або поганий контакт потребують ремонту проводки.
  5. Перевірити сигнали осцилографом на виході датчика або на шині CAN (шукати нестандартну довжину кадру, контрольні знаки помилок, короткі/перервні імпульси).
  6. Виміряти опір між CAN_H і CAN_L на кінцях шини (приблизно 60 Ом). Перевірити на наявність додаткових неправильно підключених вузлів.
  7. Якщо апаратно все в порядку — перевірити наявність технічних бюлетенів (TSB) та оновлень ПЗ ECU; при потребі виконати оновлення.
  8. Замінювати датчик лише після підтвердження його несправності тестами; після заміни виконати нульову калібровку/адаптацію датчика згідно мануалу.
  9. Після ремонту повторно зчитати коди, виконати тест-драйв та контролювати живі дані датчика.

Ймовірність причин

  • Механічне пошкодження або корозія роз'єму датчика на рульовій колонці.
  • Перерви або замикаючі контакти в кабелі від датчика до ECU.
  • Несправний датчик (електроніка всередині датчика).
  • Проблеми з шиною CAN (інша електроніка створює некоректні повідомлення).

Статус помилки

⚠️ Статус
Невірна/пошкоджена довжина даних від датчика кута рульового колеса (STR.angle S.) — проблема зв'язку/формату повідомлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 годин

Схожі коди

C1378 C1380 C1211 U0100 U0073
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .