Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C160F00 — Шина CAN у стані Bus Off (D-CAN)

C160F00 — Шина CAN у стані Bus Off (D-CAN)

Детальна сторінка коду помилки C160F00.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C160F00

HYUNDAI C — Chassis

Шина CAN у стані Bus Off (D-CAN)

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 21 EN: 43 RU: 23
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Коротке замикання або обрив проводки CAN_H / CAN_L.
  • Несправний або некоректно підключений блок керування (ECU/модуль).
  • Неправильне або відсутнє термінування шини (120 Ω).
  • Перехресні контакти (корозія, поганий контакт на клемах/роз’ємах).
  • Несправність джерела живлення або маси, що впливає на модулі шини.
  • Електромагнітні перешкоди або неправильні модулі післяремонтного ринку.

Симптоми

  • Відсутність зв’язку з деякими ECU у діагностичному сканері або повідомлення про відсутність комунікації.
  • Відключення окремих систем керування (наприклад, двигун, коробка, ABS) або їх некоректна робота.
  • Збереження коду C160F00 в пам’яті помилок.
  • Переривчасті або відсутні кадри на шині CAN при логічному моніторингу.
  • Інші суміжні DTC мережевого типу (U-коди).

Що перевірити

  • Перевірити стан акумулятора та напругу живлення (номінальна ~12–14 В при увімкненому двигуні).
  • Візуальний огляд роз’ємів, ізоляції проводки та місць раніше ремонту / корозії.
  • Перевірити наявність та значення термінування шини (120 Ω між CAN_H і CAN_L на кінцях шини).
  • Сканер: перевірити наявність модулів на шині та лічильники помилок (error counters).
  • Осцилограф: проаналізувати сигнал CAN_H / CAN_L на предмет шумів, коротких імпульсів, заниженого/завищеного рівня.
  • Перевірити запобіжники та реле, що живлять відповідні модулі мережі.

Параметри сигналу

  • Рецесивний стан: CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V (обидва на середній напрузі).
  • Домінантний стан: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V, диференційна напруга ≈ 2.0 V.
  • Термінування: 120 Ω між CAN_H і CAN_L на кінцях шини (паралельно — ≈60 Ω, якщо обидва присутні).
  • Типові швидкості шини: 125 / 250 / 500 kb/s — перевірити специфіку для конкретної моделі.
  • При спокої повинні бути періодичні кадри: відсутність трафіку або постійні помилки вказують на проблему.

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати всі DTC і замалювати, які модулі недоступні. Зафіксувати кількість/тип помилок мережі.
  2. Перевірити батарею, запобіжники та напругу живлення модулів; усунути проблеми з живленням.
  3. Візуально оглянути проводку CAN (особливо в місцях згинів, під панеллю приборів, біля моторного відсіку) на предмет пошкоджень чи корозії.
  4. Виміряти опір між CAN_H і CAN_L при виключеному живленні: на одному кінці має бути ≈120 Ω (або ≈60 Ω при двох термінаторах).
  5. Використовуючи мультиметр/осцилограф, при ввімкненому запаленні (і за потреби працюючому двигуні) виміряти напруги на CAN_H і CAN_L; записати форму сигналу осцилографом.
  6. Перевірити на наявність короткого CAN_H або CAN_L на масу або батарею (вимірювання опору до маси/плюса).
  7. Якщо є підозра на конкретний модуль — тимчасово від’єднувати підключення модулів по черзі (без живлення) або ізолювати сегменти шини, щоб визначити джерело шуму; повторити сканування після кожної дії.
  8. При виявленні «шумного» або короткого модуля — замінити або повторно підключити контакти; після ремонту стерти коди та перевірити стабільність шини.
  9. Якщо проблема нерозв’язна локально — перевірити оновлення ПЗ ECU/модулів у офіційного дилера (іноді потрібен reflashing).
  10. Після усунення дефектів провести повторну діагностику: перевірити відсутність C160F00 та нормальну поведінку мережі під навантаженням.

Ймовірність причин

  • Пошкодження кабелю в місцях згинів або поблизу шарнірів дверей/капота.
  • Один із блоків став «шумним» і генерує помилки (наприклад, після ремонту або пошкодження).
  • Відсутні або допущені помилки в термінуванні шини (від'єднаний резистор/роз’єм).
  • Низька напруга живлення (розряджена батарея, пошкоджений запобіжник) у вузлі мережі.
  • Окислення контактів у діагностичному роз’ємі або в роз’ємах ECU.

Статус помилки

⚠️ Статус
CAN Bus Off (D‑CAN): модуль перейшов у стан Bus‑Off через надмірні помилки на діагностичній CAN‑шині. Перевірити проводку, термінування та підключені модулі.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–4 години

Схожі коди

U0073 U0100 U0121 U0140 U1111
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .