Головна / DTC / C1638 — Тайм-аут шини CAN — помилка зв'язку SCC/ACC

C1638 — Тайм-аут шини CAN — помилка зв'язку SCC/ACC

Детальна сторінка коду помилки C1638.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

C1638

HYUNDAI C — Chassis

Тайм-аут шини CAN — помилка зв'язку SCC/ACC

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 17 EN: 35 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • пошкоджені або ослаблені контакти/роз’єми на лінії CAN
  • обрив або коротке замикання проводки CAN H/CAN L
  • проблемний блок SCC/ACC (електронний модуль)
  • відсутнє або нестабільне живлення/масса модуля
  • відсутність правильної термінації шини CAN (120Ω×2 → ≈60Ω)
  • програмна/версійна невідповідність ПЗ модулів або збій прошивки

Симптоми

  • непрацюючий або відключений адаптивний круїз-контроль (ACC/SCC)
  • індикатор/повідомлення про помилку на панелі приладів (ACC/SCC fault)
  • втрата функцій, пов’язаних із контролем швидкості і дистанції
  • можливі супутні помилки зв’язку інших модулів
  • періодичні або постійні збої в роботі допоміжних систем, що залежать від ACC

Що перевірити

  • зчитати код(и) та пов’язану інформацію сканером (включаючи freeze frame та live data)
  • перевірити наявність інших DTC, пов’язаних із мережею CAN (U-коди)
  • визначити, які модулі обмінюються повідомленнями з SCC/ACC (структура мережі)
  • перевірити напругу живлення (+12 В) та масу на клемах модуля SCC/ACC
  • візуальний огляд роз’ємів і проводки на предмет пошкоджень, корозії, зажиму
  • виміряти опір між CAN H і CAN L (термінація ≈60 Ω)

Параметри сигналу

  • CAN H (рецесивний) ≈2,5 В; CAN L (рецесивний) ≈2,5 В
  • відносні домінантні рівні: CAN H ≈3,5 В, CAN L ≈1,5 В (різниця ≈2,0 В при домінанті)
  • опір між CAN H і CAN L ≈60 Ω (термінаційний опір)
  • типова швидкість шини — 250 kbps або 500 kbps (точну швидкість див. в сервісному мануалі)
  • сигнал на осцилографі — симетричні диференційні прямокутні імпульси без значних спотворень/шумів

Алгоритм діагностики

  1. Підключити якісний OBD-сканер, зчитати всі помилки та live-дані; записати час появи та умови виникнення помилки.
  2. Перевірити напругу живлення та масу на контактах модуля SCC/ACC при включеному запалюванні; переконатися у стабільності +12 В і надійному масовому контакті.
  3. Оглянути роз’єми і проводку на предмет корозії, перегинів, пошкоджень; при виявленні — очистити/звільнити контакти або замінити проблемні ділянки.
  4. Виміряти опір між CAN H і CAN L на вимкненому запалюванні — очікувано ≈60 Ω; якщо значно відрізняється — шукати обрив або коротке замикання.
  5. Провести осцилографію CAN H і CAN L під час спроби комунікації; перевірити форму сигналу, рівні і наявність шуму/переривань.
  6. Якщо є підозра на певний модуль: відключити його (забезпечити безпеку процедури) і перевірити, чи зникає тайм-аут; це допоможе ізолювати проблемний вузол.
  7. Перевстановити або оновити ПЗ/прошивку модуля за сервісними інструкціями, якщо апаратних проблем не виявлено.
  8. Після ремонту/відновлення зв’язків — очистити коди помилок, провести дорожні випробування та повторну перевірку живих параметрів CAN.

Ймовірність причин

  • корозія або ослаблений контакт у роз’ємах між SCC/ACC і CAN-шиною
  • обрив або перелом провідників в жгуті біля шарнірів/дверей/рухомих частин
  • коротке замикання на масу або на +12В в ділянці CAN-шини
  • відмова самого модуля SCC/ACC

Статус помилки

⚠️ Статус
Тайм-аут комунікації по шині CAN між модулем SCC/ACC та іншими блоками — модуль не отримує або не надсилає очікуваних повідомлень.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.5 - 3.0 годин

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email