C1911

Код

MITSUBISHI C — Chassis

Помилка прийому ID шини, шина 1

Бренд: MITSUBISHI

Тип: C — Chassis

Перегляди: UK: 13 EN: 19 RU: 18

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Несправність або відсутність сигналу від датчика TPMS на колесі 1
Розряджена батарея датчика
Дефект антени/приймача TPMS або їх проводки
Неправильно виконана процедура прив’язки (relearn) датчика
Електромагнітні перешкоди або несумісна частота датчика
Пошкодження датчика (механічне або герметичність клапана)

Симптоми

Індикатор TPMS / лампа контролю тиску шин на панелі запалювання горить або блимає
Відсутні дані про тиск/температуру для колеса 1 у діагностичному приладі або на панелі
Переривчасте відображення значень тиску або їх відсутність для одного колеса
Можлива помилка прив’язки при заміні або перестановці коліс

Що перевірити

Підключити діагностичний сканер, прочитати код C1911 та список пов’язаних кодів
Переглянути вивід сканера: чи з’являється ID датчика для коліс, та чи відсутній саме для колеса 1
Візуальний огляд датчика на колесі 1 (стан вентиля, механічні пошкодження, сліди корозії)
Перевірити стан батареї датчика за допомогою сумісного TPMS-сканера (якщо підтримується)
Перевірити антену/модуль прийому TPMS та їх електропроводку на обрив або корозію
Перевірити напругу живлення та сигнали на модулі TPMS/ECU (за тех. документацією)

Параметри сигналу

Передача: радіопакет із унікальним ID, даними тиску і (іноді) температури
Частота: зазвичай 315 MHz або 433 MHz залежно від ринку/регіону
Живлення датчика: вбудована батарея ~3 V (внутрішній елемент типу батарейки)
Інтервал передачі: періодична передача (зазвичай від кількох секунд до хвилини при русі) або при зміні тиску
Сигнал: низька потужність RF — чутливість приймача критична для декодування ID

Алгоритм діагностики

Зчитати та зафіксувати коди помилок та дані по всіх 4 (або більше) датчиках за допомогою діагностичного приладу.
Підтвердити, що відсутній саме ID датчика для позиції 'Tire1' в списку показників.
Виконати візуальний огляд колеса 1: перевірити датчик, клапан, сліди ударів або корозії.
Використовуючи TPMS-сканер, спробувати зчитати ID і рівень заряду батареї на датчику колеса 1. Якщо дані не читаються — імовірно проблема з датчиком або прийомом.
Перевірити антену/модуль прийому TPMS (роз’єми, заземлення, напругу живлення). Виміряти цілісність проводки та наявність живлення згідно електросхеми автомобіля.
Спробувати процедуру прив’язки (relearn) датчика для позиції 1 згідно сервіс-інструкції виробника. Повторно перечитати код.
Якщо проблема лишається, переставити датчик з іншого колеса на позицію 1 і повторити зчитування — для ізоляції між датчиком і приймачем.
Якщо пересаджений датчик працює на позиції 1 — замінити первинний датчик. Якщо ні — перевірити модуль прийому/електроживлення/ECU та шину даних.
Після ремонту або заміни виконати повну процедуру навчання датчиків і стерти помилки. Проконтролювати поведінку під час пробної поїздки.
Якщо після всіх перевірок код повторюється — розглянути заміну приймача TPMS або діагностику ECU у сервісному центрі

Ймовірність причин

Разряджена внутрішня батарея датчика колеса 1
Датчик фізично пошкоджений під час заміни колеса або ремонту
Датчик не запрограмований або втрачена прив’язка до транспортного засобу після заміни колеса
Антена приймача знаходиться в несправному стані або має обрив/коротке замикання проводки
Датчик має іншу робочу частоту (региональна відмінність) і не сумісний з приймачем
Перешкоди від сторонніх радіопристроїв або металевих елементів кузова

Статус помилки

⚠️ Статус

Модуль TPMS не отримує (або не розпізнає) ідентифікатор датчика тиску для колеса 1. Це призводить до відсутності даних про тиск/температуру для цього колеса та увімкнення попереджувальної лампи TPMS.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 0.5-2.0 годин

Схожі коди

Ваш досвід допоможе іншим

+ 100 в карму за короткий коментар :)

Чи був цей AI-опис корисним?

Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.

👍 Подобається 0 👎 Не подобається 0

Відправлення на email