C1914 — Датчик тиску повітря в шині 1

Причини

• розряджений/відмовлений датчик TPMS (вбудована батарея)
• фізичне пошкодження датчика (удар, корозія вентиля)
• помилка або збій в модулі прийому/контролері TPMS
• невірний або втрачене ID датчика після заміни колеса
• електромагнітні перешкоди або слабкий радіосигнал
• неправильний тиск в шині або втручання при монтажі датчика

Симптоми

• контрольна лампа TPMS або іконка тиску в шинах на панелі приладів
• показник тиску для шини 1 відсутній або відображається як —/ERR
• можливе хибне сповіщення про низький тиск
• іноді періодичні повідомлення або скидання зв’язку після поїздки

Що перевірити

• зчитати код і записати ID/позицію датчика за допомогою діагностичного сканера TPMS
• перевірити фактичний тиск в шині та стан шини в позиції Tire1
• оглянути вентиль і корпус датчика на механічні пошкодження або корозію
• виконати активацію/читання датчика спеціальним TPMS-сканером та перевірити напругу батареї, RSSI і значення тиску
• перевірити наявність правильного закріплення датчика після недавньої заміни колеса
• перевірити живлення та комунікацію модуля прийому TPMS (проводка, запобіжники, контакти)

Параметри сигналу

• ID датчика: унікальний код (hex або десятичний) — має відповідати запису в ECU
• тиск шини: звичайний робочий діапазон залежить від моделі (прибл. 180–300 kPa / 26–44 psi) — має відповідати рекомендованому тиску
• напруга батареї датчика: зазвичай ~2.7–3.3 V (нижче 2.5 V вказує на розряд)
• температура датчика: відображається на деяких сканерах (°C)
• RSSI/сила радіосигналу: має бути достатньою для прийому (залежать від інструменту)
• частота передачі: періодичне оновлення — приблизно 30–60 с у русі; при активації вручну — миттєвий імпульс

Схожі коди