P-коди (Powertrain)

P2B4F Універсальні

Управління актуатором профілю розподільного вала B — продуктивність/залипання у вимкненому положенні, банк 1

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B50 Універсальні

Продуктивність керування/залипання у вимкненому положенні актуатора профілю розподільного валу A B, банк 2

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B51 Універсальні

B Актуатор профілю розподільного вала B — несправність керування/застрягання у вимкненому положенні, банк 1

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B52 Універсальні

Несправність керування приводом профілю розподільного вала B/заклинювання у вимкненому положенні, банк 2

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B53 Універсальні

Керування B актуатора профілю розподільного вала A застрягло в увімкненому положенні на блоці циліндрів 1

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B54 Універсальні

Контроль приводу профілю розподільного вала B застряг у включеному положенні на блоці циліндрів 2.

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B55 Універсальні

Управління актуатором профілю розподільного вала B застрягло в положенні увімкнено на блоці циліндрів (банк 1)

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B56 Універсальні

Керування актуатором профілю розподільного валу B (канал B) застрягло в положенні «увімкнено» на блоці циліндрів 2

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B57 Універсальні

Низький тиск оливи в двигуні — керування розподільним валом відключено.

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B58 Універсальні

Високий струм приводу клапана регулювання потоку охолоджуючої рідини двигуна

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B59 Універсальні

Ланцюг керування клапаном регулювання потоку охолоджувальної рідини двигуна — обрив (відкрито)

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5A Універсальні

Низький рівень сигналу в ланцюзі керування клапана регулювання потоку охолоджуючої рідини двигуна

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5B Універсальні

Електричне коло керування клапаном регулювання потоку охолоджуючої рідини двигуна — висока напруга

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5C Універсальні

Низька напруга в ланцюзі живлення клапана керування потоком охолоджувальної рідини двигуна.

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5D Універсальні

Електричний ланцюг датчика положення клапана регулювання потоку охолоджувальної рідини двигуна

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5E Універсальні

Низький рівень сигналу в ланцюгу датчика положення клапана регулювання потоку охолоджувальної рідини двигуна

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B5F Універсальні

Високий рівень сигналу в ланцюзі датчика положення клапана керування потоком охолоджуючої рідини двигуна

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B60 Універсальні

Ланцюг датчика положення клапана регулювання потоку охолоджувальної рідини двигуна — діапазон/продуктивність

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B61 Універсальні

Клапан керування потоком охолоджуючої рідини двигуна застряг у закритому положенні

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B62 Універсальні

Коло живлення насоса охолоджуючої рідини B

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B63 Універсальні

Насос охолоджуючої рідини B застряг/зупинився

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B64 Універсальні

Перегрів модуля керування насосом охолоджувальної рідини B

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B65 Універсальні

Перевищення швидкості обертання насоса охолоджуючої рідини B / повітря в системі

P — Powertrain P2B Універсальні

P2B66 Універсальні

Ланцюг керування насоса охолоджувальної рідини D — обрив

P — Powertrain P2B Універсальні