P0171

Код

Універсальні P — Powertrain

Система занадто бідна — банк 1

Бренд: Універсальні

Тип: P — Powertrain

Перегляди: UK: 34 EN: 43 RU: 45

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Підсос повітря (всередину до впускного колектора) — вакуумні трубки, прокладка впуску, корпус дроселя
Несправний або забруднений датчик масової витрати повітря (MAF)
Низький тиск палива або слабкий паливний насос/забитий фільтр
Запалювання: пропуски, несправні свічки або котушки
Протікання витратомірного або вихлопного контуру до датчика O2 (витік вихлопу перед датчиком)
Несправні або забруднені форсунки, однак зменшений час впорскування

Симптоми

Контрольна лампа «Check Engine» (код P0171 записаний)
Нерівна робота на холостих обертах, поштовхи, пропуски запалювання
Втрачена тяга або ривкове прискорення
Підвищена витрата повітря/зниження економічності у деяких випадках
Трохи підвищений вміст NOx в емісіях; можливі проблеми з тестом на викиди

Що перевірити

Зчитати помилки та зафіксувати Freeze Frame / живі дані (STFT, LTFT, O2, MAF, PIDs)
Виміряти і порівняти коротко- та довготривалі корекції палива (STFT/LTFT)
Візуальний огляд вакуумних шлангів, впускного колектора, прокладок, з’єднань
Smoke‑тест для виявлення підсосів повітря
Перевірити і очистити/протестувати MAF (порівняти значення з еталонними для обертів/навантаження)
Виміряти тиск палива при холостих і під навантаженням

Параметри сигналу

Довготривала корекція палива (LTFT) позитивна > +10…+25% (сигнал бідності)
Короткотривалі корекції (STFT) змінюються в бік плюсів або часто досягають +25%
Напруга переднього датчика O2 низька або стабільно «бідна» (приблизно 0.1–0.3 В) і повільна у відповіді
Покази MAF (г/с або частота) нижчі за очікувані для даних обертів/навантаження
Тиск палива нижче заводського мінімуму (залежить від системи, для багатьох бензинових ≲40–45 psi при напрузі)
Ширина імпульсу форсунок або час впорскування зменшені порівняно з номіналом при тих же умовах

Алгоритм діагностики

Зчитати код і freeze‑frame, зафіксувати STFT/LTFT та інші релевантні PID під час запису.
Візуальна перевірка впуску: шланги, хомути, прокладки, датчики, корпус дроселя. Провести smoke‑тест на наявність підсосів.
Перевірка/очищення MAF: зафіксувати значення MAF при вільних обертах і при прискоренні, порівняти зі специфікацією.
Перевірити тиск палива: замірити на рампі при холостих і при включенні навантаження; перевірити фільтр та регулятор.
Перевірити роботу датчика O2: подивитися часову поведінку (повинна переключатися), підключити осцилограф/сканер при прискоренні.
Перевірити форсунки: візуальний огляд, баланс форсунок, при необхідності тест на протікання або заміну/очищення.
Перевірити систему рециркуляції картерних газів (PCV) і EGR на застрягання в положенні, яке може впливати на суміш.
Якщо попередні кроки не дали результату — шукати витоки в системі вихлопу перед O2, перевіряти цілісність проводки і роз’ємів до датчиків.
Після усунення несправностей стерти код і здійснити дорожній тест, повторно зчитати дані та підтвердити, що LTFT повернувся в допустимі межі.

Ймовірність причин

Вакуумний підсос у впускному тракті або між датчиками і колектором
Забруднений або несправний MAF (невірні покази повітря)
Недостатній тиск палива (паливний насос/регулятор/фільтр)
Несправний датчик O2 (дає постійний «бідний» сигнал)
Забиті або перетікаючі форсунки

Статус помилки

⚠️ Статус

P0171 — Система занадто бідна, банк 1: паливно‑повітряна суміш надто бідна (недостатньо палива або підсос повітря).

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

7 183

У бібліотеці доступно 7 183 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 160

207

138

371