Код
P0172
Універсальні
P — Powertrain
Система надмірно збагачена (банк 1)
Перегляди:
UK: 25
EN: 35
RU: 35
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Пошкоджені або протікаючі інжектори (витік чи застрягання відкритими)
- Занадто високий тиск палива (неполадка регулятора/паливного насоса)
- Неправильні покази датчиків (датчик O2 upstream, MAF, MAP, CTS)
- Залиплий клапан очищення адсорбера пари палива (EVAP purge)
- Забруднений або неправильний MAF-датчик
- Проблеми з електропроводкою або роз’ємами датчиків (коротке замикання на + або масу)
Симптоми
- Підвищена витрата палива
- Запах бензину з випускної системи або моторного відсіку
- Часті пропуски запалювання або помітний провал/нестабільна робота на холостих обертах
- Часте загорання «Check Engine» лампи
- Іноді чорний дим з вихлопу або багата робоча паливна суміш під навантаженням
Що перевірити
- Сканер: зчитати код, freeze‑frame дані та живі параметри (LTFT/STFT, O2 upstream, MAF, PID паливного тиску)
- Візуальний огляд паливних ліній, інжекторів, вакуумних шлангів та електричних роз’ємів
- Перевірка на запах/мокрі сліди палива навколо інжекторів і паливної рейки
- Перевірка поведінки EVAP purge (електроклапан)
- Перевірка стану повітряного фільтра та цілісності впускної системи
- Перевірка рівня та якості палива
Параметри сигналу
- Upstream O2 (Bank 1 Sensor 1): стабільно високі напруги ~0.7–1.0 В при стехіометрії (вказує на збагачення)
- Короткострокова корекція палива (STFT): значні від’ємні значення (наприклад −10% … −50%)
- Довгострокова корекція палива (LTFT): від’ємні значення (зменшення подачі палива)
- Паливний тиск: вище специфікації виробника (в залежності від системи)
- MAF: покази нижчі за очікувані для даних оборотів/навантаження (може викликати збагачення)
- CTS: показник занадто холодний (вищий опір) — додаткова збагачення на холодному двигуні
Алгоритм діагностики
- Підключіть сканер та запишіть freeze‑frame, LTFT/STFT, upstream O2, MAF і паливний тиск під різними режимами (холостий хід, часткове навантаження, повне).
- Перевірте паливну систему: виміряйте статичний та робочий паливний тиск та порівняйте зі специфікацією; перевірте регулятор тиску і злив палива (якщо застосовується).
- Огляньте форсунки: перевірка на протікання при вимкненому двигуні (запах/волога), тест форсунок (струменева форма/імпульс) або балансування по струму/проведенню.
- Перевірте upstream O2 sensor (банк 1): живі дані — чи показує високі стабільні значення; поміняйте датчик при підозрі на залипання.
- Промийте/перевірте MAF‑датчик; порівняйте покази MAF з очікуваними значеннями по двигуновим таблицям/сканеру.
- Перевірте клапан EVAP purge на заїдання в положенні відкрито та подачу пари палива в впуск (може бути причина збагачення).
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та його проводку — помилкові «холодні» покази дають надлишкову подачу палива.
- Перевірте проводку та заземлення датчиків (короткі замикання на живлення викликають ложні сигнали).
- Після усунення несправностей очистіть код, зробіть контрольну поїздку та перевірте, що STFT/LTFT наближаються до 0% і код не повертається.
Ймовірність причин
- Протікаючий або застряглий інжектор (висока ймовірність)
- Надмірний тиск палива через регулятор або паливну рейку (висока ймовірність)
- Неправильні сигнали upstream O2 (висока ймовірність при постійному високому напруженні)
- Несправний або забруднений MAF (середня ймовірність)
- Залиплий клапан EVAP purge або надмірна подача пари палива (середня ймовірність)
Статус помилки
Статус
Система виявила постійно збагачену паливну суміш на банку 1. Потрібна діагностика паливної системи та датчиків (O2, MAF, CTS) для встановлення причини.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1–3 години
Схожі коди
Workshop Manuals
Доступні бренди з мануалами
2
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop Manual199,00 грн
AUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop Manual199,00 грн
Audi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop Manual199,00 грн
Audi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop Manual199,00 грн
Audi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop Manual199,00 грн
Audi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop Manual199,00 грн
LAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop Manual199,00 грн
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0172
GWM
P — Powertrain
Збагачена паливно-повітряна суміш (банк 1)
Перегляди:
UK: 8
EN: 15
RU: 15
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Пошкоджені або протікаючі інжектори (витік чи застрягання відкритими)
- Занадто високий тиск палива (неполадка регулятора/паливного насоса)
- Неправильні покази датчиків (датчик O2 upstream, MAF, MAP, CTS)
- Залиплий клапан очищення адсорбера пари палива (EVAP purge)
- Забруднений або неправильний MAF-датчик
- Проблеми з електропроводкою або роз’ємами датчиків (коротке замикання на + або масу)
Симптоми
- Підвищена витрата палива
- Запах бензину з випускної системи або моторного відсіку
- Часті пропуски запалювання або помітний провал/нестабільна робота на холостих обертах
- Часте загорання «Check Engine» лампи
- Іноді чорний дим з вихлопу або багата робоча паливна суміш під навантаженням
Що перевірити
- Сканер: зчитати код, freeze‑frame дані та живі параметри (LTFT/STFT, O2 upstream, MAF, PID паливного тиску)
- Візуальний огляд паливних ліній, інжекторів, вакуумних шлангів та електричних роз’ємів
- Перевірка на запах/мокрі сліди палива навколо інжекторів і паливної рейки
- Перевірка поведінки EVAP purge (електроклапан)
- Перевірка стану повітряного фільтра та цілісності впускної системи
- Перевірка рівня та якості палива
Параметри сигналу
- Upstream O2 (Bank 1 Sensor 1): стабільно високі напруги ~0.7–1.0 В при стехіометрії (вказує на збагачення)
- Короткострокова корекція палива (STFT): значні від’ємні значення (наприклад −10% … −50%)
- Довгострокова корекція палива (LTFT): від’ємні значення (зменшення подачі палива)
- Паливний тиск: вище специфікації виробника (в залежності від системи)
- MAF: покази нижчі за очікувані для даних оборотів/навантаження (може викликати збагачення)
- CTS: показник занадто холодний (вищий опір) — додаткова збагачення на холодному двигуні
Алгоритм діагностики
- Підключіть сканер та запишіть freeze‑frame, LTFT/STFT, upstream O2, MAF і паливний тиск під різними режимами (холостий хід, часткове навантаження, повне).
- Перевірте паливну систему: виміряйте статичний та робочий паливний тиск та порівняйте зі специфікацією; перевірте регулятор тиску і злив палива (якщо застосовується).
- Огляньте форсунки: перевірка на протікання при вимкненому двигуні (запах/волога), тест форсунок (струменева форма/імпульс) або балансування по струму/проведенню.
- Перевірте upstream O2 sensor (банк 1): живі дані — чи показує високі стабільні значення; поміняйте датчик при підозрі на залипання.
- Промийте/перевірте MAF‑датчик; порівняйте покази MAF з очікуваними значеннями по двигуновим таблицям/сканеру.
- Перевірте клапан EVAP purge на заїдання в положенні відкрито та подачу пари палива в впуск (може бути причина збагачення).
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та його проводку — помилкові «холодні» покази дають надлишкову подачу палива.
- Перевірте проводку та заземлення датчиків (короткі замикання на живлення викликають ложні сигнали).
- Після усунення несправностей очистіть код, зробіть контрольну поїздку та перевірте, що STFT/LTFT наближаються до 0% і код не повертається.
Ймовірність причин
- Протікаючий або застряглий інжектор (висока ймовірність)
- Надмірний тиск палива через регулятор або паливну рейку (висока ймовірність)
- Неправильні сигнали upstream O2 (висока ймовірність при постійному високому напруженні)
- Несправний або забруднений MAF (середня ймовірність)
- Залиплий клапан EVAP purge або надмірна подача пари палива (середня ймовірність)
Статус помилки
Статус
Система виявила постійно збагачену паливну суміш на банку 1. Потрібна діагностика паливної системи та датчиків (O2, MAF, CTS) для встановлення причини.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1–3 години
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0172
HUMMER
P — Powertrain
Система корекції паливної суміші — збагачення (банк 1)
Перегляди:
UK: 11
EN: 24
RU: 25
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Пошкоджені або протікаючі інжектори (витік чи застрягання відкритими)
- Занадто високий тиск палива (неполадка регулятора/паливного насоса)
- Неправильні покази датчиків (датчик O2 upstream, MAF, MAP, CTS)
- Залиплий клапан очищення адсорбера пари палива (EVAP purge)
- Забруднений або неправильний MAF-датчик
- Проблеми з електропроводкою або роз’ємами датчиків (коротке замикання на + або масу)
Симптоми
- Підвищена витрата палива
- Запах бензину з випускної системи або моторного відсіку
- Часті пропуски запалювання або помітний провал/нестабільна робота на холостих обертах
- Часте загорання «Check Engine» лампи
- Іноді чорний дим з вихлопу або багата робоча паливна суміш під навантаженням
Що перевірити
- Сканер: зчитати код, freeze‑frame дані та живі параметри (LTFT/STFT, O2 upstream, MAF, PID паливного тиску)
- Візуальний огляд паливних ліній, інжекторів, вакуумних шлангів та електричних роз’ємів
- Перевірка на запах/мокрі сліди палива навколо інжекторів і паливної рейки
- Перевірка поведінки EVAP purge (електроклапан)
- Перевірка стану повітряного фільтра та цілісності впускної системи
- Перевірка рівня та якості палива
Параметри сигналу
- Upstream O2 (Bank 1 Sensor 1): стабільно високі напруги ~0.7–1.0 В при стехіометрії (вказує на збагачення)
- Короткострокова корекція палива (STFT): значні від’ємні значення (наприклад −10% … −50%)
- Довгострокова корекція палива (LTFT): від’ємні значення (зменшення подачі палива)
- Паливний тиск: вище специфікації виробника (в залежності від системи)
- MAF: покази нижчі за очікувані для даних оборотів/навантаження (може викликати збагачення)
- CTS: показник занадто холодний (вищий опір) — додаткова збагачення на холодному двигуні
Алгоритм діагностики
- Підключіть сканер та запишіть freeze‑frame, LTFT/STFT, upstream O2, MAF і паливний тиск під різними режимами (холостий хід, часткове навантаження, повне).
- Перевірте паливну систему: виміряйте статичний та робочий паливний тиск та порівняйте зі специфікацією; перевірте регулятор тиску і злив палива (якщо застосовується).
- Огляньте форсунки: перевірка на протікання при вимкненому двигуні (запах/волога), тест форсунок (струменева форма/імпульс) або балансування по струму/проведенню.
- Перевірте upstream O2 sensor (банк 1): живі дані — чи показує високі стабільні значення; поміняйте датчик при підозрі на залипання.
- Промийте/перевірте MAF‑датчик; порівняйте покази MAF з очікуваними значеннями по двигуновим таблицям/сканеру.
- Перевірте клапан EVAP purge на заїдання в положенні відкрито та подачу пари палива в впуск (може бути причина збагачення).
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та його проводку — помилкові «холодні» покази дають надлишкову подачу палива.
- Перевірте проводку та заземлення датчиків (короткі замикання на живлення викликають ложні сигнали).
- Після усунення несправностей очистіть код, зробіть контрольну поїздку та перевірте, що STFT/LTFT наближаються до 0% і код не повертається.
Ймовірність причин
- Протікаючий або застряглий інжектор (висока ймовірність)
- Надмірний тиск палива через регулятор або паливну рейку (висока ймовірність)
- Неправильні сигнали upstream O2 (висока ймовірність при постійному високому напруженні)
- Несправний або забруднений MAF (середня ймовірність)
- Залиплий клапан EVAP purge або надмірна подача пари палива (середня ймовірність)
Статус помилки
Статус
Система виявила постійно збагачену паливну суміш на банку 1. Потрібна діагностика паливної системи та датчиків (O2, MAF, CTS) для встановлення причини.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1–3 години
Схожі коди
HTML Workshop Manuals AI-бібліотека мануалів для HUMMER Натисніть, щоб показати доступні мануали 8
HUMMER 2010 Hummer H3 Alpha
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 L5-3 3.7L
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 V8-5 V8-5.3L
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Alpha
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Base
HTML ManualВаш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0172
LAND ROVER
P — Powertrain
Система занадто збагачена (банк 1)
Перегляди:
UK: 8
EN: 18
RU: 22
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Пошкоджені або протікаючі інжектори (витік чи застрягання відкритими)
- Занадто високий тиск палива (неполадка регулятора/паливного насоса)
- Неправильні покази датчиків (датчик O2 upstream, MAF, MAP, CTS)
- Залиплий клапан очищення адсорбера пари палива (EVAP purge)
- Забруднений або неправильний MAF-датчик
- Проблеми з електропроводкою або роз’ємами датчиків (коротке замикання на + або масу)
Симптоми
- Підвищена витрата палива
- Запах бензину з випускної системи або моторного відсіку
- Часті пропуски запалювання або помітний провал/нестабільна робота на холостих обертах
- Часте загорання «Check Engine» лампи
- Іноді чорний дим з вихлопу або багата робоча паливна суміш під навантаженням
Що перевірити
- Сканер: зчитати код, freeze‑frame дані та живі параметри (LTFT/STFT, O2 upstream, MAF, PID паливного тиску)
- Візуальний огляд паливних ліній, інжекторів, вакуумних шлангів та електричних роз’ємів
- Перевірка на запах/мокрі сліди палива навколо інжекторів і паливної рейки
- Перевірка поведінки EVAP purge (електроклапан)
- Перевірка стану повітряного фільтра та цілісності впускної системи
- Перевірка рівня та якості палива
Параметри сигналу
- Upstream O2 (Bank 1 Sensor 1): стабільно високі напруги ~0.7–1.0 В при стехіометрії (вказує на збагачення)
- Короткострокова корекція палива (STFT): значні від’ємні значення (наприклад −10% … −50%)
- Довгострокова корекція палива (LTFT): від’ємні значення (зменшення подачі палива)
- Паливний тиск: вище специфікації виробника (в залежності від системи)
- MAF: покази нижчі за очікувані для даних оборотів/навантаження (може викликати збагачення)
- CTS: показник занадто холодний (вищий опір) — додаткова збагачення на холодному двигуні
Алгоритм діагностики
- Підключіть сканер та запишіть freeze‑frame, LTFT/STFT, upstream O2, MAF і паливний тиск під різними режимами (холостий хід, часткове навантаження, повне).
- Перевірте паливну систему: виміряйте статичний та робочий паливний тиск та порівняйте зі специфікацією; перевірте регулятор тиску і злив палива (якщо застосовується).
- Огляньте форсунки: перевірка на протікання при вимкненому двигуні (запах/волога), тест форсунок (струменева форма/імпульс) або балансування по струму/проведенню.
- Перевірте upstream O2 sensor (банк 1): живі дані — чи показує високі стабільні значення; поміняйте датчик при підозрі на залипання.
- Промийте/перевірте MAF‑датчик; порівняйте покази MAF з очікуваними значеннями по двигуновим таблицям/сканеру.
- Перевірте клапан EVAP purge на заїдання в положенні відкрито та подачу пари палива в впуск (може бути причина збагачення).
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та його проводку — помилкові «холодні» покази дають надлишкову подачу палива.
- Перевірте проводку та заземлення датчиків (короткі замикання на живлення викликають ложні сигнали).
- Після усунення несправностей очистіть код, зробіть контрольну поїздку та перевірте, що STFT/LTFT наближаються до 0% і код не повертається.
Ймовірність причин
- Протікаючий або застряглий інжектор (висока ймовірність)
- Надмірний тиск палива через регулятор або паливну рейку (висока ймовірність)
- Неправильні сигнали upstream O2 (висока ймовірність при постійному високому напруженні)
- Несправний або забруднений MAF (середня ймовірність)
- Залиплий клапан EVAP purge або надмірна подача пари палива (середня ймовірність)
Статус помилки
Статус
Система виявила постійно збагачену паливну суміш на банку 1. Потрібна діагностика паливної системи та датчиків (O2, MAF, CTS) для встановлення причини.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1–3 години
Схожі коди
HTML Workshop Manuals AI-бібліотека мануалів для LAND ROVER Натисніть, щоб показати доступні мануали 39
LAND ROVER 2018 Discovery HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE, 3.0L Eng VIN K
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE, 3.0L Eng VIN V
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport HSE
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport HSE Luxury
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport SE
HTML ManualLAND ROVER 2018 Range Rover Autobiography
HTML ManualWorkshop Manuals
Мануали по ремонту для LAND ROVER
3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop Manual199,00 грн
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0172
MITSUBISHI
P — Powertrain
Корекція паливної суміші — занадто збагачена
Перегляди:
UK: 10
EN: 22
RU: 24
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Пошкоджені або протікаючі інжектори (витік чи застрягання відкритими)
- Занадто високий тиск палива (неполадка регулятора/паливного насоса)
- Неправильні покази датчиків (датчик O2 upstream, MAF, MAP, CTS)
- Залиплий клапан очищення адсорбера пари палива (EVAP purge)
- Забруднений або неправильний MAF-датчик
- Проблеми з електропроводкою або роз’ємами датчиків (коротке замикання на + або масу)
Симптоми
- Підвищена витрата палива
- Запах бензину з випускної системи або моторного відсіку
- Часті пропуски запалювання або помітний провал/нестабільна робота на холостих обертах
- Часте загорання «Check Engine» лампи
- Іноді чорний дим з вихлопу або багата робоча паливна суміш під навантаженням
Що перевірити
- Сканер: зчитати код, freeze‑frame дані та живі параметри (LTFT/STFT, O2 upstream, MAF, PID паливного тиску)
- Візуальний огляд паливних ліній, інжекторів, вакуумних шлангів та електричних роз’ємів
- Перевірка на запах/мокрі сліди палива навколо інжекторів і паливної рейки
- Перевірка поведінки EVAP purge (електроклапан)
- Перевірка стану повітряного фільтра та цілісності впускної системи
- Перевірка рівня та якості палива
Параметри сигналу
- Upstream O2 (Bank 1 Sensor 1): стабільно високі напруги ~0.7–1.0 В при стехіометрії (вказує на збагачення)
- Короткострокова корекція палива (STFT): значні від’ємні значення (наприклад −10% … −50%)
- Довгострокова корекція палива (LTFT): від’ємні значення (зменшення подачі палива)
- Паливний тиск: вище специфікації виробника (в залежності від системи)
- MAF: покази нижчі за очікувані для даних оборотів/навантаження (може викликати збагачення)
- CTS: показник занадто холодний (вищий опір) — додаткова збагачення на холодному двигуні
Алгоритм діагностики
- Підключіть сканер та запишіть freeze‑frame, LTFT/STFT, upstream O2, MAF і паливний тиск під різними режимами (холостий хід, часткове навантаження, повне).
- Перевірте паливну систему: виміряйте статичний та робочий паливний тиск та порівняйте зі специфікацією; перевірте регулятор тиску і злив палива (якщо застосовується).
- Огляньте форсунки: перевірка на протікання при вимкненому двигуні (запах/волога), тест форсунок (струменева форма/імпульс) або балансування по струму/проведенню.
- Перевірте upstream O2 sensor (банк 1): живі дані — чи показує високі стабільні значення; поміняйте датчик при підозрі на залипання.
- Промийте/перевірте MAF‑датчик; порівняйте покази MAF з очікуваними значеннями по двигуновим таблицям/сканеру.
- Перевірте клапан EVAP purge на заїдання в положенні відкрито та подачу пари палива в впуск (може бути причина збагачення).
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та його проводку — помилкові «холодні» покази дають надлишкову подачу палива.
- Перевірте проводку та заземлення датчиків (короткі замикання на живлення викликають ложні сигнали).
- Після усунення несправностей очистіть код, зробіть контрольну поїздку та перевірте, що STFT/LTFT наближаються до 0% і код не повертається.
Ймовірність причин
- Протікаючий або застряглий інжектор (висока ймовірність)
- Надмірний тиск палива через регулятор або паливну рейку (висока ймовірність)
- Неправильні сигнали upstream O2 (висока ймовірність при постійному високому напруженні)
- Несправний або забруднений MAF (середня ймовірність)
- Залиплий клапан EVAP purge або надмірна подача пари палива (середня ймовірність)
Статус помилки
Статус
Система виявила постійно збагачену паливну суміш на банку 1. Потрібна діагностика паливної системи та датчиків (O2, MAF, CTS) для встановлення причини.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1–3 години
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
