Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P0312 — Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12

P0312 — Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12

Детальна сторінка коду помилки P0312.

34 332кодів
59брендів
11 841generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P0312

Універсальні P — Powertrain

Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12

Бренд: Універсальні
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 40 EN: 47 RU: 38
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправна свічка запалювання в циліндрі 12
  • Несправна котушка запалювання або модуль запалювання для циліндра 12
  • Несправний або забитий паливний інжектор циліндра 12
  • Пошкоджені роз'єми або проводка до котушки/інжектора
  • Низька компресія або механічні проблеми (пошкоджені клапани, поршень, кільця)
  • Проблеми з подачею палива (низький тиск палива або паливний насос)

Симптоми

  • Горить індикатор "Check Engine"
  • Ривками або нерівна робота двигуна на холостих обертах
  • Втрати потужності під навантаженням
  • Підвищена витрата палива
  • Вібрація або тремтіння кузова на холостих обертах
  • Інколи сильний запах палива або нерівна робота при прискоренні

Що перевірити

  • Зчитати заморозні кадри та дані в реальному часі зі сканера (misfire counts, цикл пальця, паливні іскрові дані)
  • Візуальний огляд свічки, котушки і роз'ємів циліндра 12
  • Перевірка опору і стану свічки; заміна на відому хорошу для порівняння
  • Перемикання (swap) котушки або інжектора з іншим циліндром, щоб перевірити чи слід помилка за компонентом
  • Перевірка компресії або тест на витік (leak-down) у циліндрі 12 та порівняння з іншими циліндрами
  • Перевірка паливного тиску та форсунок (імпульсна ширина, струм/опір та струм споживання інжектора)

Параметри сигналу

  • Кількість пропусків (misfire counts) для циліндра 12 у живих даних сканера — має бути нуль у нормі
  • Коефіцієнт корекції палива по циліндру (fuel trim) — значне відхилення для циліндра 12 порівняно з іншими свідчить про проблему
  • Імпульсна ширина форсунки на холостому ходу — зазвичай ~2–4 мс (залежить від системи), значні відхилення можуть вказувати на проблему
  • Флюктуація обертів двигуна (RPM) під час пропусків — видима на осцилографі чи сканері
  • Компресія (поршневий тиск) — має бути схожою на інші циліндри (відмінність зазвичай ≤10–15%)
  • Сигнали датчиків фаз/колінчастого валу — відсутність імпульсів або артефакти можуть викликати неправильну подачу іскри

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди і заморозні кадри; збережіть живі дані (misfire counters, fuel trim, O2/AFR, RPM).
  2. Виконайте візуальний огляд свічки, котушки та роз'ємів циліндра 12; за потреби замініть свічку і перевірте результат.
  3. Перемістіть котушку запалювання (або інжектор) з циліндра 12 на інший робочий циліндр та повторно зчитайте код — якщо код переміститься, замінити компонент.
  4. Перевірте опір/імпульси інжектора та при необхідності промийте або замініть інжектор.
  5. Зніміть показники компресії та/або зробіть leak-down тест для оцінки механічного стану циліндра 12.
  6. Перевірте паливний тиск в системі та подавальний клапан паливного насоса на відповідність специфікації.
  7. Огляньте впускний тракт на витоки повітря, особливо в області, що подається до циліндра 12.
  8. Перевірте сигнали датчиків колінчастого і розподільного валів (осцилографом при потребі) на предмет пропусків або артефактів.
  9. Після ремонту або заміни компонентів очистіть код і проведіть тест-драйв для підтвердження усунення проблеми; при повторенні — продовжити діагностику на ECU/електрику/механіку.

Ймовірність причин

  • Несправна котушка або свічка — найчастіша причина одно-циліндрового пропуску
  • Паливний інжектор, що заїдає або не відкривається
  • Проблеми з проводкою/роз'ємом котушки або інжектора (корозія, перелом проводу)
  • Зниження компресії у порівнянні з іншими циліндрами (>10–15% відмінності)
  • Вакуумні або впускні витоки локально біля циліндра 12

Статус помилки

⚠️ Статус
P0312 — Cylinder 12 Misfire Detected: зафіксовано пропуск запалювання у циліндрі 12.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
7 078

У бібліотеці доступно 7 078 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
244
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0312

GWM P — Powertrain

Порушено порядок запалювання 12‑го циліндра.

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 21 EN: 31 RU: 22
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправна свічка запалювання в циліндрі 12
  • Несправна котушка запалювання або модуль запалювання для циліндра 12
  • Несправний або забитий паливний інжектор циліндра 12
  • Пошкоджені роз'єми або проводка до котушки/інжектора
  • Низька компресія або механічні проблеми (пошкоджені клапани, поршень, кільця)
  • Проблеми з подачею палива (низький тиск палива або паливний насос)

Симптоми

  • Горить індикатор "Check Engine"
  • Ривками або нерівна робота двигуна на холостих обертах
  • Втрати потужності під навантаженням
  • Підвищена витрата палива
  • Вібрація або тремтіння кузова на холостих обертах
  • Інколи сильний запах палива або нерівна робота при прискоренні

Що перевірити

  • Зчитати заморозні кадри та дані в реальному часі зі сканера (misfire counts, цикл пальця, паливні іскрові дані)
  • Візуальний огляд свічки, котушки і роз'ємів циліндра 12
  • Перевірка опору і стану свічки; заміна на відому хорошу для порівняння
  • Перемикання (swap) котушки або інжектора з іншим циліндром, щоб перевірити чи слід помилка за компонентом
  • Перевірка компресії або тест на витік (leak-down) у циліндрі 12 та порівняння з іншими циліндрами
  • Перевірка паливного тиску та форсунок (імпульсна ширина, струм/опір та струм споживання інжектора)

Параметри сигналу

  • Кількість пропусків (misfire counts) для циліндра 12 у живих даних сканера — має бути нуль у нормі
  • Коефіцієнт корекції палива по циліндру (fuel trim) — значне відхилення для циліндра 12 порівняно з іншими свідчить про проблему
  • Імпульсна ширина форсунки на холостому ходу — зазвичай ~2–4 мс (залежить від системи), значні відхилення можуть вказувати на проблему
  • Флюктуація обертів двигуна (RPM) під час пропусків — видима на осцилографі чи сканері
  • Компресія (поршневий тиск) — має бути схожою на інші циліндри (відмінність зазвичай ≤10–15%)
  • Сигнали датчиків фаз/колінчастого валу — відсутність імпульсів або артефакти можуть викликати неправильну подачу іскри

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди і заморозні кадри; збережіть живі дані (misfire counters, fuel trim, O2/AFR, RPM).
  2. Виконайте візуальний огляд свічки, котушки та роз'ємів циліндра 12; за потреби замініть свічку і перевірте результат.
  3. Перемістіть котушку запалювання (або інжектор) з циліндра 12 на інший робочий циліндр та повторно зчитайте код — якщо код переміститься, замінити компонент.
  4. Перевірте опір/імпульси інжектора та при необхідності промийте або замініть інжектор.
  5. Зніміть показники компресії та/або зробіть leak-down тест для оцінки механічного стану циліндра 12.
  6. Перевірте паливний тиск в системі та подавальний клапан паливного насоса на відповідність специфікації.
  7. Огляньте впускний тракт на витоки повітря, особливо в області, що подається до циліндра 12.
  8. Перевірте сигнали датчиків колінчастого і розподільного валів (осцилографом при потребі) на предмет пропусків або артефактів.
  9. Після ремонту або заміни компонентів очистіть код і проведіть тест-драйв для підтвердження усунення проблеми; при повторенні — продовжити діагностику на ECU/електрику/механіку.

Ймовірність причин

  • Несправна котушка або свічка — найчастіша причина одно-циліндрового пропуску
  • Паливний інжектор, що заїдає або не відкривається
  • Проблеми з проводкою/роз'ємом котушки або інжектора (корозія, перелом проводу)
  • Зниження компресії у порівнянні з іншими циліндрами (>10–15% відмінності)
  • Вакуумні або впускні витоки локально біля циліндра 12

Статус помилки

⚠️ Статус
P0312 — Cylinder 12 Misfire Detected: зафіксовано пропуск запалювання у циліндрі 12.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0312

HUMMER P — Powertrain

Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 21 EN: 41 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправна свічка запалювання в циліндрі 12
  • Несправна котушка запалювання або модуль запалювання для циліндра 12
  • Несправний або забитий паливний інжектор циліндра 12
  • Пошкоджені роз'єми або проводка до котушки/інжектора
  • Низька компресія або механічні проблеми (пошкоджені клапани, поршень, кільця)
  • Проблеми з подачею палива (низький тиск палива або паливний насос)

Симптоми

  • Горить індикатор "Check Engine"
  • Ривками або нерівна робота двигуна на холостих обертах
  • Втрати потужності під навантаженням
  • Підвищена витрата палива
  • Вібрація або тремтіння кузова на холостих обертах
  • Інколи сильний запах палива або нерівна робота при прискоренні

Що перевірити

  • Зчитати заморозні кадри та дані в реальному часі зі сканера (misfire counts, цикл пальця, паливні іскрові дані)
  • Візуальний огляд свічки, котушки і роз'ємів циліндра 12
  • Перевірка опору і стану свічки; заміна на відому хорошу для порівняння
  • Перемикання (swap) котушки або інжектора з іншим циліндром, щоб перевірити чи слід помилка за компонентом
  • Перевірка компресії або тест на витік (leak-down) у циліндрі 12 та порівняння з іншими циліндрами
  • Перевірка паливного тиску та форсунок (імпульсна ширина, струм/опір та струм споживання інжектора)

Параметри сигналу

  • Кількість пропусків (misfire counts) для циліндра 12 у живих даних сканера — має бути нуль у нормі
  • Коефіцієнт корекції палива по циліндру (fuel trim) — значне відхилення для циліндра 12 порівняно з іншими свідчить про проблему
  • Імпульсна ширина форсунки на холостому ходу — зазвичай ~2–4 мс (залежить від системи), значні відхилення можуть вказувати на проблему
  • Флюктуація обертів двигуна (RPM) під час пропусків — видима на осцилографі чи сканері
  • Компресія (поршневий тиск) — має бути схожою на інші циліндри (відмінність зазвичай ≤10–15%)
  • Сигнали датчиків фаз/колінчастого валу — відсутність імпульсів або артефакти можуть викликати неправильну подачу іскри

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди і заморозні кадри; збережіть живі дані (misfire counters, fuel trim, O2/AFR, RPM).
  2. Виконайте візуальний огляд свічки, котушки та роз'ємів циліндра 12; за потреби замініть свічку і перевірте результат.
  3. Перемістіть котушку запалювання (або інжектор) з циліндра 12 на інший робочий циліндр та повторно зчитайте код — якщо код переміститься, замінити компонент.
  4. Перевірте опір/імпульси інжектора та при необхідності промийте або замініть інжектор.
  5. Зніміть показники компресії та/або зробіть leak-down тест для оцінки механічного стану циліндра 12.
  6. Перевірте паливний тиск в системі та подавальний клапан паливного насоса на відповідність специфікації.
  7. Огляньте впускний тракт на витоки повітря, особливо в області, що подається до циліндра 12.
  8. Перевірте сигнали датчиків колінчастого і розподільного валів (осцилографом при потребі) на предмет пропусків або артефактів.
  9. Після ремонту або заміни компонентів очистіть код і проведіть тест-драйв для підтвердження усунення проблеми; при повторенні — продовжити діагностику на ECU/електрику/механіку.

Ймовірність причин

  • Несправна котушка або свічка — найчастіша причина одно-циліндрового пропуску
  • Паливний інжектор, що заїдає або не відкривається
  • Проблеми з проводкою/роз'ємом котушки або інжектора (корозія, перелом проводу)
  • Зниження компресії у порівнянні з іншими циліндрами (>10–15% відмінності)
  • Вакуумні або впускні витоки локально біля циліндра 12

Статус помилки

⚠️ Статус
P0312 — Cylinder 12 Misfire Detected: зафіксовано пропуск запалювання у циліндрі 12.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0312

LAND ROVER P — Powertrain

Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 20 EN: 35 RU: 22
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправна свічка запалювання в циліндрі 12
  • Несправна котушка запалювання або модуль запалювання для циліндра 12
  • Несправний або забитий паливний інжектор циліндра 12
  • Пошкоджені роз'єми або проводка до котушки/інжектора
  • Низька компресія або механічні проблеми (пошкоджені клапани, поршень, кільця)
  • Проблеми з подачею палива (низький тиск палива або паливний насос)

Симптоми

  • Горить індикатор "Check Engine"
  • Ривками або нерівна робота двигуна на холостих обертах
  • Втрати потужності під навантаженням
  • Підвищена витрата палива
  • Вібрація або тремтіння кузова на холостих обертах
  • Інколи сильний запах палива або нерівна робота при прискоренні

Що перевірити

  • Зчитати заморозні кадри та дані в реальному часі зі сканера (misfire counts, цикл пальця, паливні іскрові дані)
  • Візуальний огляд свічки, котушки і роз'ємів циліндра 12
  • Перевірка опору і стану свічки; заміна на відому хорошу для порівняння
  • Перемикання (swap) котушки або інжектора з іншим циліндром, щоб перевірити чи слід помилка за компонентом
  • Перевірка компресії або тест на витік (leak-down) у циліндрі 12 та порівняння з іншими циліндрами
  • Перевірка паливного тиску та форсунок (імпульсна ширина, струм/опір та струм споживання інжектора)

Параметри сигналу

  • Кількість пропусків (misfire counts) для циліндра 12 у живих даних сканера — має бути нуль у нормі
  • Коефіцієнт корекції палива по циліндру (fuel trim) — значне відхилення для циліндра 12 порівняно з іншими свідчить про проблему
  • Імпульсна ширина форсунки на холостому ходу — зазвичай ~2–4 мс (залежить від системи), значні відхилення можуть вказувати на проблему
  • Флюктуація обертів двигуна (RPM) під час пропусків — видима на осцилографі чи сканері
  • Компресія (поршневий тиск) — має бути схожою на інші циліндри (відмінність зазвичай ≤10–15%)
  • Сигнали датчиків фаз/колінчастого валу — відсутність імпульсів або артефакти можуть викликати неправильну подачу іскри

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди і заморозні кадри; збережіть живі дані (misfire counters, fuel trim, O2/AFR, RPM).
  2. Виконайте візуальний огляд свічки, котушки та роз'ємів циліндра 12; за потреби замініть свічку і перевірте результат.
  3. Перемістіть котушку запалювання (або інжектор) з циліндра 12 на інший робочий циліндр та повторно зчитайте код — якщо код переміститься, замінити компонент.
  4. Перевірте опір/імпульси інжектора та при необхідності промийте або замініть інжектор.
  5. Зніміть показники компресії та/або зробіть leak-down тест для оцінки механічного стану циліндра 12.
  6. Перевірте паливний тиск в системі та подавальний клапан паливного насоса на відповідність специфікації.
  7. Огляньте впускний тракт на витоки повітря, особливо в області, що подається до циліндра 12.
  8. Перевірте сигнали датчиків колінчастого і розподільного валів (осцилографом при потребі) на предмет пропусків або артефактів.
  9. Після ремонту або заміни компонентів очистіть код і проведіть тест-драйв для підтвердження усунення проблеми; при повторенні — продовжити діагностику на ECU/електрику/механіку.

Ймовірність причин

  • Несправна котушка або свічка — найчастіша причина одно-циліндрового пропуску
  • Паливний інжектор, що заїдає або не відкривається
  • Проблеми з проводкою/роз'ємом котушки або інжектора (корозія, перелом проводу)
  • Зниження компресії у порівнянні з іншими циліндрами (>10–15% відмінності)
  • Вакуумні або впускні витоки локально біля циліндра 12

Статус помилки

⚠️ Статус
P0312 — Cylinder 12 Misfire Detected: зафіксовано пропуск запалювання у циліндрі 12.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .