Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1170 — Несправність соленоїда відключення двигуна

P1170 — Несправність соленоїда відключення двигуна

Детальна сторінка коду помилки P1170.

34 513кодів
59брендів
11 925generic
22 588specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1170

LINCOLN P — Powertrain

Несправність соленоїда відключення двигуна

Бренд: LINCOLN
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 64 RU: 38
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або обірваний дріт живлення або керування ESO
  • Корозія або поганий контакт у роз'ємах
  • Несправний електромагнітний клапан (ESO)
  • Згорів запобіжник або проблема з реле живлення, що постачає ESO
  • Порушений масовий контакт (ground) у ланцюгу соленоїда
  • Коротке замикання на живлення або масу

Симптоми

  • Контрольна лампа MIL (Check Engine) увімкнена
  • Двигун може не вимикатися при повороті ключа (залежить від конструкції)
  • Ускладнене або відсутнє вимикання двигуна / «продовжує горіти»
  • Проблеми з запуском або незвична робота холостого ходу
  • Інші пов'язані коди несправностей ланцюгів керування/соленоїдів

Що перевірити

  • Зчитати всі коди та freeze-frame через діагностичний сканер
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки ESO на наявність корозії, пошкоджень або перегинів
  • Перевірити запобіжники і реле, що відносяться до живлення ESO
  • Перевірити напругу живлення на контакті соленоїда при увімкненому запаленні (беке-пробування)
  • Перевірити наявність маси на відповідному контакті
  • Виміряти опір котушки соленоїда мультиметром (безключове підключення)

Параметри сигналу

  • Живлення на постійному контакті соленоїда: близько акумуляторної напруги (~11–14 В) при увімкненому запаленні
  • Маса/керуючий контакт: або замикається на масу (≈0 В) коли ПЗУ/PCM подає команду, або ШИМ-імпульси 0–12 В залежно від конструкції
  • Опір котушки соленоїда (орієнтовно): низький — зазвичай від кількох ом до десятків ом. (Див. специфікацію виробника для точного значення)
  • При тестуванні на керування: при подачі напруги соленоїд повинен активуватися — механічна дія та падіння струму відповідають специфікації

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати код і суміжні коди, зберегти freeze-frame дані; не робити кодочищення до завершення діагностики.
  2. Візуально оглянути провідку та роз'єми ESO; звернути увагу на місця руху жгута, корозію і попадання вологи.
  3. Перевірити запобіжники/реле, пов'язані з ланцюгом; за потреби тимчасово замінити для підтвердження.
  4. З бортовою мережею під напругою беке-пробою виміряти на роз'ємі соленоїда: наявність живлення і керуючої сигнальної лінії при команді від PCM.
  5. Виміряти опір котушки соленоїда при відключеному акумуляторі. Якщо опір відкритий або короткий — замінити соленоїд.
  6. Застосувати пряму живлення 12 В на соленоїд (обережно) для перевірки механічної дії (бенч-тест).
  7. Якщо соленоїд у нормі, перевірити цілісність проводки і безперервність до PCM; перевірити масу корпуса кузова/двигуна.
  8. Зафіксувати чи PCM подає сигнал управління (користуючись сканером або осцилографом). Якщо PCM не подає команду — перевірити входи/виходи PCM і пов'язані датчики/умови роботи.
  9. Усунути виявлені проблеми (ремонт/заміна проводки, роз'ємів, соленоїда, запобіжника/реле).
  10. Очистити коди, виконати тест-драйв та повторно перевірити наявність коду. Якщо код повертається після виконаних робіт — розглянути можливу проблему із PCM або рідкісні електромагнітні перешкоди.

Ймовірність причин

  • Пошкоджений роз'єм/контакт (корозія, зламаний штекер)
  • Перерваний або зазєрнений провід у жорстко розташованій ділянці жгута
  • Вихід з ладу самого ESO (зажим соленоїда відкритий/короткий)
  • Запобіжник/реле, що живлять ланцюг ESO, перегоріло або погано контактує

Статус помилки

⚠️ Статус
PCM зареєстрував несправність ланцюга електромагнітного клапана відключення двигуна (ESO). Можлива обрив або коротке замикання, поганий контакт, або несправний сам соленоїд. Рекомендується перевірити живлення, масу, опір котушки та з'єднання.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 години

Схожі коди

P0200 P0230 P0627 P0628 P1386
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для LINCOLN

166

Переглядайте 166 мануалів LINCOLN: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LINCOLN

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .