Головна / DTC / P1806 — Помилка сигналу гальмування (SRC Lo)

P1806 — Помилка сигналу гальмування (SRC Lo)

Детальна сторінка коду помилки P1806.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

P1806

MITSUBISHI P — Powertrain

Помилка сигналу гальмування (SRC Lo)

Бренд: MITSUBISHI
Перегляди: UK: 21 EN: 34 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправний перемикач стоп-сигналу (brake light switch)
  • Обрив проводки між перемикачем і блоком управління
  • Коротке замикання на масу в ланцюзі сигналу
  • Корозія або поганий контакт в розʼємах/штекерах
  • Використання некоректних або пошкоджених ламп/світлодіодів стоп-сигналів
  • Перегорілий запобіжник чи пошкоджений реле

Симптоми

  • Індикатори ABS/TC/круїз-контролю або інші повʼязані системи можуть сигналізувати помилку
  • Стоп-сигнали не світяться або працюють неправильно
  • Відключається круїз-контроль або змінюється логіка роботи трансмісії (якщо використовується вхід гальма)
  • Збережений DTC P1806 і/або супутні коди в блоці управління

Що перевірити

  • Візуальний огляд перемикача стоп-сигналу, проводки та розʼєму на предмет пошкоджень і корозії
  • Перевірити запобіжники і реле, що живлять ланцюг стоп-сигналів
  • Сканер: підтвердити наявність коду, переглянути заморожені рамки й супутні коди
  • Замірити напругу на контактах перемикача при відпущеній і натиснутій педалі
  • Перевірити безперервність проводки від перемикача до відповідного входу ECU і маси
  • При підозрі на переривчастий контакт — тести під навантаженням/переміщенням проводки (wiggle test)

Параметри сигналу

  • Напруга живлення акумулятора ~12 В (на контакті живлення ланцюга)
  • Стан педалі відпущено: логічний рівень залежить від схеми, але очікується протилежне значення від натиснутого стану (часто ~0 В або відкритий ланцюг)
  • Стан педалі натиснуто: сигнал близько 12 В або логічний «1» на вході ECU
  • Опір ланцюга: низька опірність при замкненому стані, висока або обрив при розімкненому — залежить від конструкції перемикача

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P1806 і записати супутні коди/дані.
  2. Візуально оглянути перемикач стоп-сигналу, розʼєми, проводку та запобіжники; при корозії — очистити/відновити контакти.
  3. Перевірити роботу стоп-сигналів: натиснути педаль і спостерігати лампи; при відсутності — перевірити лампи та їхні контакти.
  4. Виміряти напругу на контактах перемикача при відпущеній і натиснутій педалі; порівняти з очікуваними параметрами (див. signal_params).
  5. Перевірити безперервність і відсутність короткого замикання на масу між перемикачем і входом ECU; при необхідності — тимчасово підвести відомий добрий сигнал для ізоляції проблеми.
  6. Перевірити масу кузова/рамі в місцях кріплення біля ланцюга; усунути погані масові контакти.
  7. При підтвердженні несправності перемикача — замінити перемикач; при виявленні дефектної проводки — виконати заміну/ремонт проводки та розʼємів.
  8. Після ремонту очистити коди, повторно перевірити роботу системи та виконати тест-драйв для перевірки наявності/відсутності повторної помилки.

Ймовірність причин

  • Вихідний/вбудований перемикач стоп-сигналу вийшов з ладу
  • Обрив або корозія в розʼємах/проводці сигналу
  • Коротке на масу в ланцюгу сигналу або поганий контакт «земля»
  • Перегорілий запобіжник або пошкоджені лампи стоп-сигналів

Статус помилки

⚠️ Статус
Вхід сигналу стоп-сигналу зафіксовано як низький/відсутній (SRC Lo) — відсутній очікуваний логічний рівень від перемикача.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email