Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1875 — Помилка потенціометра коробки передач №2 (SRC Up)

P1875 — Помилка потенціометра коробки передач №2 (SRC Up)

Детальна сторінка коду помилки P1875.

34 376кодів
59брендів
11 885generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1875

MITSUBISHI P — Powertrain

Помилка потенціометра коробки передач №2 (SRC Up)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 23 EN: 63 RU: 50
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Обрив або коротке замикання в проводці сигналу потенціометра
  • Корозія/пошкодження роз'єму або контактів
  • Неисправний потенціометр (датчик положення селектора/коробки)
  • Волога або забруднення в місці з'єднання
  • Проблеми із заземленням або опорним напругою (Vref)
  • Помилка блока керування трансмісією (TCM/ECM) — рідше

Симптоми

  • Загоряється MIL (Check Engine) або індикатор трансмісії
  • Неправильне індикування вибраної передачі
  • Ривкові або нестабільні перемикання передач
  • Перехід коробки в аварійний (лімітований) режим
  • Автоматичне утримання передачі/неможливість переключитися в очікувані режими

Що перевірити

  • Зчитати коди помилок і freeze‑frame дані сканером; перевірити наявність супутніх кодів
  • Візуальний огляд роз'ємів, гофр і проводки до датчика на предмет пошкоджень і корозії
  • Перевірка цілісності провідки (прозвонка) між потенціометром і TCM/ECM
  • Бектест / backprobe: вимірювання напруги живлення (Vref ~5 В) і маси при ключі ON
  • Вимір сигналу (напряження) при переміщенні селектора — чи змінюється плавно
  • Перевірка опору потенціометра (з відключеним живленням) та порівняння зі специфікацією

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: аналоговий потенціометричний (лінійна змінна напруга)
  • Живлення (Vref): приблизно 5 В (перевірити по специфікації виробника)
  • Сигнал: зазвичай 0,5–4,5 В при повному ході; має змінюватися плавно без стрибків
  • Опір: змінюється лінійно — зазвичай в діапазоні кОм (див. техдок на конкретну коробку)
  • Інтермитентні стрибки або відсутність сигналу вказують на обрив/коротке замикання

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати всі коди помилок і журнали (freeze frame). Зафіксувати супутні коди трансмісії/сенсорів.
  2. Виконати візуальний огляд роз'єму потенціометра №2, пучка проводів і місць перегину на предмет зношення, корозії або вологи.
  3. З бек‑пробою виміряти Vref (~5 В) і масу на контактах роз'єма при ключі в положенні ON. Якщо немає Vref — перевірити лінію живлення/запобіжники/TCM.
  4. За допомогою мультиметра/осцилографа виміряти вихідну напругу сигналу при повільному переміщенні селектора; повинен бути плавний лінійний перехід без проривів/зашумлень.
  5. Відключити роз'єм і виміряти опір потенціометра (переконатися в лінійній зміні опору при переміщенні). Порівняти з технічними значеннями виробника.
  6. Перевірити цілісність проводки (прозвонка) від роз'єма до TCM; виконати проби на наявність короткого до живлення або маси.
  7. Якщо виявлено пошкодження проводки/роз'єма — відновити або замінити гофру/провід/роз'єм, повторно захистити місце від вологи.
  8. Якщо проводка в порядку, але сигнал некоректний — замінити потенціометр (або вузол селектора/датчика).
  9. Після ремонту очистити коди, провести функціональний тест зі сканером і динамічний тест‑драйв; переконатися в усуненні помилки.
  10. Якщо після заміни та перевірок код повертається — розглянути перевірку/оновлення ПЗ TCM або заміну блока керування як крайній крок.

Ймовірність причин

  • Перегнутий/підрізаний провід в пучку біля шарнірів або важеля селектора
  • Окислені контакти роз'єму у місці підключення датчика
  • Вихід з ладу внутрішнього елементу потенціометра через знос
  • Попадання води через пошкоджену гофру або ізоляцію
  • Несправний модуль керування, який помилково інтерпретує сигнал

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка потенціометра коробки передач №2 — несправність ланцюга сигналу (SRC Up): обрив/коротке замикання або неправильний вихідний сигнал.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-2.5 години

Схожі коди

P0700 P0705 P0706 P0720 P0730
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .