Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1882 — Коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини двигуна

P1882 — Коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини двигуна

Детальна сторінка коду помилки P1882.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1882

FORD P — Powertrain

Коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини двигуна

Бренд: FORD
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 35 EN: 71 RU: 104
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена ізоляція проводки, потертості або обрив із замиканням на масу
  • Корозія або забруднення в роз'ємі датчика
  • Неисправний датчик рівня охолоджуючої рідини (внутрішнє замикання)
  • Неправильний ремонт або підключення після сервісу (помилкові перемички)
  • Коротке замикання поблизу корпусу/масового кріплення (наприклад, контакт зі шасі)
  • Бічна несправність блоку управління (рідко)

Симптоми

  • Постійне або періодичне загоряння лампи CHECK ENGINE / індикатора рівня охолоджуючої рідини
  • Помилкове сповіщення про низький рівень охолоджуючої рідини
  • Неможливість отримати коректні дані про рівень охолоджуючої рідини у діагностиці
  • Іноді немає жодних видимих змін в роботі двигуна (тільки код)

Що перевірити

  • Зчитати код та будь-які супутні коди історії/місця/умови (freeze frame)
  • Перевірити рівень охолоджуючої рідини — заповнити до норми перед діагностикою
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки датчика на наявність корозії, забруднення, механічних пошкоджень або слідів перегріву
  • Перевірити чи є волога або охолоджуюча рідина в роз'ємі — ознаки протікання
  • За допомогою мультиметра виміряти напругу на контакті в роз'ємі/на штуцері з підключеним запаленим ключем (очікувано напруга від підсилювача/пул-ап; при короткому на масу — близько 0 В)
  • Виміряти опір датчика (якщо доступний) або виконати тест замикання/розмикання при зміні рівня (залежить від конструкції)

Параметри сигналу

  • Залежить від моделі — перевіряти сервісну документацію конкретного автомобіля
  • Типові очікувані значення (орієнтовно): при відсутності замикання сигнал/лінія ≈ 4.5–5.0 В (через pull‑up); при короткому на масу —
  • Якщо датчик — простий вимикач: в замкненому стані опір ≈ 0–100 Ом; в розімкненому — великий (>10 kΩ або «відкрито»)
  • Примітка: точні значення залежать від електроніки Ford — уточнюйте в техдокументації

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: працювати на холодному двигуні, уникати контакту з охолоджуючою рідиною
  2. Зчитати код та зберегти freeze-frame/дані параметрів для аналізу умов появи
  3. Візуально оглянути роз'єм і проводку датчика рівня на предмет пошкоджень, корозії, вологи та потертостей; відремонтувати видимі пошкодження
  4. Від'єднати роз'єм датчика; виміряти напругу на проводах живлення/сигналу при включеному запаленні — зафіксувати значення
  5. Якщо напруга на сигнальному проводі близька до 0 В при відключеному датчику — шукати коротке замикання на корпус/масу в жгуті: вимірювати опір від сигнального контакту до кузова (має бути висока величина)
  6. Якщо коротке підтверджується — прослідкувати провід по пучку, виконати розтяжку/від'єднання ділянок для локалізації місця пробою; застосувати методи діагностики (виключення ділянок, тимчасове відключення компонентів)
  7. Якщо проводка в порядку — перевірити датчик на стенді або замінити новим/знаковим (якщо при підключенні нового датчика проблема зникає, повернути старий на аналіз)
  8. За необхідності перевірити контакти та тіло роз'єму на наявність шляхів до заземлення (мокра ізоляція, втрата лакового покриття)
  9. Після ремонту очистити код, провести тест-драйв та перевірити повернення коду/появу повтору
  10. Якщо після заміни датчика і проводки код повертається, перевірити модуль управління (PCM) і його контакти — звернутися до технічної документації та гравця дилера при підозрі на внутрішній дефект

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетиснутий провід до датчика
  • Контакт роз'єму з корозією/вологістю
  • Відмова самого датчика (внутрішнє коротке замикання)

Статус помилки

⚠️ Статус
P1882 — коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини (сигнал постійно низький).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 год

Схожі коди

P0117 P0118 P0460 P0462 P0128
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1882

LINCOLN P — Powertrain

Коротке замикання кола датчика рівня охолоджувальної рідини двигуна на масу

Бренд: LINCOLN
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 29 EN: 66 RU: 107
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена ізоляція проводки, потертості або обрив із замиканням на масу
  • Корозія або забруднення в роз'ємі датчика
  • Неисправний датчик рівня охолоджуючої рідини (внутрішнє замикання)
  • Неправильний ремонт або підключення після сервісу (помилкові перемички)
  • Коротке замикання поблизу корпусу/масового кріплення (наприклад, контакт зі шасі)
  • Бічна несправність блоку управління (рідко)

Симптоми

  • Постійне або періодичне загоряння лампи CHECK ENGINE / індикатора рівня охолоджуючої рідини
  • Помилкове сповіщення про низький рівень охолоджуючої рідини
  • Неможливість отримати коректні дані про рівень охолоджуючої рідини у діагностиці
  • Іноді немає жодних видимих змін в роботі двигуна (тільки код)

Що перевірити

  • Зчитати код та будь-які супутні коди історії/місця/умови (freeze frame)
  • Перевірити рівень охолоджуючої рідини — заповнити до норми перед діагностикою
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки датчика на наявність корозії, забруднення, механічних пошкоджень або слідів перегріву
  • Перевірити чи є волога або охолоджуюча рідина в роз'ємі — ознаки протікання
  • За допомогою мультиметра виміряти напругу на контакті в роз'ємі/на штуцері з підключеним запаленим ключем (очікувано напруга від підсилювача/пул-ап; при короткому на масу — близько 0 В)
  • Виміряти опір датчика (якщо доступний) або виконати тест замикання/розмикання при зміні рівня (залежить від конструкції)

Параметри сигналу

  • Залежить від моделі — перевіряти сервісну документацію конкретного автомобіля
  • Типові очікувані значення (орієнтовно): при відсутності замикання сигнал/лінія ≈ 4.5–5.0 В (через pull‑up); при короткому на масу —
  • Якщо датчик — простий вимикач: в замкненому стані опір ≈ 0–100 Ом; в розімкненому — великий (>10 kΩ або «відкрито»)
  • Примітка: точні значення залежать від електроніки Ford — уточнюйте в техдокументації

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: працювати на холодному двигуні, уникати контакту з охолоджуючою рідиною
  2. Зчитати код та зберегти freeze-frame/дані параметрів для аналізу умов появи
  3. Візуально оглянути роз'єм і проводку датчика рівня на предмет пошкоджень, корозії, вологи та потертостей; відремонтувати видимі пошкодження
  4. Від'єднати роз'єм датчика; виміряти напругу на проводах живлення/сигналу при включеному запаленні — зафіксувати значення
  5. Якщо напруга на сигнальному проводі близька до 0 В при відключеному датчику — шукати коротке замикання на корпус/масу в жгуті: вимірювати опір від сигнального контакту до кузова (має бути висока величина)
  6. Якщо коротке підтверджується — прослідкувати провід по пучку, виконати розтяжку/від'єднання ділянок для локалізації місця пробою; застосувати методи діагностики (виключення ділянок, тимчасове відключення компонентів)
  7. Якщо проводка в порядку — перевірити датчик на стенді або замінити новим/знаковим (якщо при підключенні нового датчика проблема зникає, повернути старий на аналіз)
  8. За необхідності перевірити контакти та тіло роз'єму на наявність шляхів до заземлення (мокра ізоляція, втрата лакового покриття)
  9. Після ремонту очистити код, провести тест-драйв та перевірити повернення коду/появу повтору
  10. Якщо після заміни датчика і проводки код повертається, перевірити модуль управління (PCM) і його контакти — звернутися до технічної документації та гравця дилера при підозрі на внутрішній дефект

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетиснутий провід до датчика
  • Контакт роз'єму з корозією/вологістю
  • Відмова самого датчика (внутрішнє коротке замикання)

Статус помилки

⚠️ Статус
P1882 — коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини (сигнал постійно низький).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 год

Схожі коди

P0117 P0118 P0460 P0462 P0128
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для LINCOLN

166

Переглядайте 166 мануалів LINCOLN: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LINCOLN

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1882

MERCURY P — Powertrain

Коротке замикання на масу в колі датчика рівня охолоджувальної рідини двигуна

Бренд: MERCURY
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 33 EN: 69 RU: 102
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена ізоляція проводки, потертості або обрив із замиканням на масу
  • Корозія або забруднення в роз'ємі датчика
  • Неисправний датчик рівня охолоджуючої рідини (внутрішнє замикання)
  • Неправильний ремонт або підключення після сервісу (помилкові перемички)
  • Коротке замикання поблизу корпусу/масового кріплення (наприклад, контакт зі шасі)
  • Бічна несправність блоку управління (рідко)

Симптоми

  • Постійне або періодичне загоряння лампи CHECK ENGINE / індикатора рівня охолоджуючої рідини
  • Помилкове сповіщення про низький рівень охолоджуючої рідини
  • Неможливість отримати коректні дані про рівень охолоджуючої рідини у діагностиці
  • Іноді немає жодних видимих змін в роботі двигуна (тільки код)

Що перевірити

  • Зчитати код та будь-які супутні коди історії/місця/умови (freeze frame)
  • Перевірити рівень охолоджуючої рідини — заповнити до норми перед діагностикою
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки датчика на наявність корозії, забруднення, механічних пошкоджень або слідів перегріву
  • Перевірити чи є волога або охолоджуюча рідина в роз'ємі — ознаки протікання
  • За допомогою мультиметра виміряти напругу на контакті в роз'ємі/на штуцері з підключеним запаленим ключем (очікувано напруга від підсилювача/пул-ап; при короткому на масу — близько 0 В)
  • Виміряти опір датчика (якщо доступний) або виконати тест замикання/розмикання при зміні рівня (залежить від конструкції)

Параметри сигналу

  • Залежить від моделі — перевіряти сервісну документацію конкретного автомобіля
  • Типові очікувані значення (орієнтовно): при відсутності замикання сигнал/лінія ≈ 4.5–5.0 В (через pull‑up); при короткому на масу —
  • Якщо датчик — простий вимикач: в замкненому стані опір ≈ 0–100 Ом; в розімкненому — великий (>10 kΩ або «відкрито»)
  • Примітка: точні значення залежать від електроніки Ford — уточнюйте в техдокументації

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: працювати на холодному двигуні, уникати контакту з охолоджуючою рідиною
  2. Зчитати код та зберегти freeze-frame/дані параметрів для аналізу умов появи
  3. Візуально оглянути роз'єм і проводку датчика рівня на предмет пошкоджень, корозії, вологи та потертостей; відремонтувати видимі пошкодження
  4. Від'єднати роз'єм датчика; виміряти напругу на проводах живлення/сигналу при включеному запаленні — зафіксувати значення
  5. Якщо напруга на сигнальному проводі близька до 0 В при відключеному датчику — шукати коротке замикання на корпус/масу в жгуті: вимірювати опір від сигнального контакту до кузова (має бути висока величина)
  6. Якщо коротке підтверджується — прослідкувати провід по пучку, виконати розтяжку/від'єднання ділянок для локалізації місця пробою; застосувати методи діагностики (виключення ділянок, тимчасове відключення компонентів)
  7. Якщо проводка в порядку — перевірити датчик на стенді або замінити новим/знаковим (якщо при підключенні нового датчика проблема зникає, повернути старий на аналіз)
  8. За необхідності перевірити контакти та тіло роз'єму на наявність шляхів до заземлення (мокра ізоляція, втрата лакового покриття)
  9. Після ремонту очистити код, провести тест-драйв та перевірити повернення коду/появу повтору
  10. Якщо після заміни датчика і проводки код повертається, перевірити модуль управління (PCM) і його контакти — звернутися до технічної документації та гравця дилера при підозрі на внутрішній дефект

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетиснутий провід до датчика
  • Контакт роз'єму з корозією/вологістю
  • Відмова самого датчика (внутрішнє коротке замикання)

Статус помилки

⚠️ Статус
P1882 — коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини (сигнал постійно низький).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 год

Схожі коди

P0117 P0118 P0460 P0462 P0128
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для MERCURY

296

Переглядайте 296 мануалів MERCURY: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MERCURY

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1882

MITSUBISHI P — Powertrain

Концепція моніторингу (пониження передачі)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 19 EN: 67 RU: 79
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена ізоляція проводки, потертості або обрив із замиканням на масу
  • Корозія або забруднення в роз'ємі датчика
  • Неисправний датчик рівня охолоджуючої рідини (внутрішнє замикання)
  • Неправильний ремонт або підключення після сервісу (помилкові перемички)
  • Коротке замикання поблизу корпусу/масового кріплення (наприклад, контакт зі шасі)
  • Бічна несправність блоку управління (рідко)

Симптоми

  • Постійне або періодичне загоряння лампи CHECK ENGINE / індикатора рівня охолоджуючої рідини
  • Помилкове сповіщення про низький рівень охолоджуючої рідини
  • Неможливість отримати коректні дані про рівень охолоджуючої рідини у діагностиці
  • Іноді немає жодних видимих змін в роботі двигуна (тільки код)

Що перевірити

  • Зчитати код та будь-які супутні коди історії/місця/умови (freeze frame)
  • Перевірити рівень охолоджуючої рідини — заповнити до норми перед діагностикою
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки датчика на наявність корозії, забруднення, механічних пошкоджень або слідів перегріву
  • Перевірити чи є волога або охолоджуюча рідина в роз'ємі — ознаки протікання
  • За допомогою мультиметра виміряти напругу на контакті в роз'ємі/на штуцері з підключеним запаленим ключем (очікувано напруга від підсилювача/пул-ап; при короткому на масу — близько 0 В)
  • Виміряти опір датчика (якщо доступний) або виконати тест замикання/розмикання при зміні рівня (залежить від конструкції)

Параметри сигналу

  • Залежить від моделі — перевіряти сервісну документацію конкретного автомобіля
  • Типові очікувані значення (орієнтовно): при відсутності замикання сигнал/лінія ≈ 4.5–5.0 В (через pull‑up); при короткому на масу —
  • Якщо датчик — простий вимикач: в замкненому стані опір ≈ 0–100 Ом; в розімкненому — великий (>10 kΩ або «відкрито»)
  • Примітка: точні значення залежать від електроніки Ford — уточнюйте в техдокументації

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: працювати на холодному двигуні, уникати контакту з охолоджуючою рідиною
  2. Зчитати код та зберегти freeze-frame/дані параметрів для аналізу умов появи
  3. Візуально оглянути роз'єм і проводку датчика рівня на предмет пошкоджень, корозії, вологи та потертостей; відремонтувати видимі пошкодження
  4. Від'єднати роз'єм датчика; виміряти напругу на проводах живлення/сигналу при включеному запаленні — зафіксувати значення
  5. Якщо напруга на сигнальному проводі близька до 0 В при відключеному датчику — шукати коротке замикання на корпус/масу в жгуті: вимірювати опір від сигнального контакту до кузова (має бути висока величина)
  6. Якщо коротке підтверджується — прослідкувати провід по пучку, виконати розтяжку/від'єднання ділянок для локалізації місця пробою; застосувати методи діагностики (виключення ділянок, тимчасове відключення компонентів)
  7. Якщо проводка в порядку — перевірити датчик на стенді або замінити новим/знаковим (якщо при підключенні нового датчика проблема зникає, повернути старий на аналіз)
  8. За необхідності перевірити контакти та тіло роз'єму на наявність шляхів до заземлення (мокра ізоляція, втрата лакового покриття)
  9. Після ремонту очистити код, провести тест-драйв та перевірити повернення коду/появу повтору
  10. Якщо після заміни датчика і проводки код повертається, перевірити модуль управління (PCM) і його контакти — звернутися до технічної документації та гравця дилера при підозрі на внутрішній дефект

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетиснутий провід до датчика
  • Контакт роз'єму з корозією/вологістю
  • Відмова самого датчика (внутрішнє коротке замикання)

Статус помилки

⚠️ Статус
P1882 — коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини (сигнал постійно низький).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 год

Схожі коди

P0117 P0118 P0460 P0462 P0128
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1882

Інші P — Powertrain

Коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини двигуна

Бренд: Інші
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 35 EN: 74 RU: 102
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджена ізоляція проводки, потертості або обрив із замиканням на масу
  • Корозія або забруднення в роз'ємі датчика
  • Неисправний датчик рівня охолоджуючої рідини (внутрішнє замикання)
  • Неправильний ремонт або підключення після сервісу (помилкові перемички)
  • Коротке замикання поблизу корпусу/масового кріплення (наприклад, контакт зі шасі)
  • Бічна несправність блоку управління (рідко)

Симптоми

  • Постійне або періодичне загоряння лампи CHECK ENGINE / індикатора рівня охолоджуючої рідини
  • Помилкове сповіщення про низький рівень охолоджуючої рідини
  • Неможливість отримати коректні дані про рівень охолоджуючої рідини у діагностиці
  • Іноді немає жодних видимих змін в роботі двигуна (тільки код)

Що перевірити

  • Зчитати код та будь-які супутні коди історії/місця/умови (freeze frame)
  • Перевірити рівень охолоджуючої рідини — заповнити до норми перед діагностикою
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки датчика на наявність корозії, забруднення, механічних пошкоджень або слідів перегріву
  • Перевірити чи є волога або охолоджуюча рідина в роз'ємі — ознаки протікання
  • За допомогою мультиметра виміряти напругу на контакті в роз'ємі/на штуцері з підключеним запаленим ключем (очікувано напруга від підсилювача/пул-ап; при короткому на масу — близько 0 В)
  • Виміряти опір датчика (якщо доступний) або виконати тест замикання/розмикання при зміні рівня (залежить від конструкції)

Параметри сигналу

  • Залежить від моделі — перевіряти сервісну документацію конкретного автомобіля
  • Типові очікувані значення (орієнтовно): при відсутності замикання сигнал/лінія ≈ 4.5–5.0 В (через pull‑up); при короткому на масу —
  • Якщо датчик — простий вимикач: в замкненому стані опір ≈ 0–100 Ом; в розімкненому — великий (>10 kΩ або «відкрито»)
  • Примітка: точні значення залежать від електроніки Ford — уточнюйте в техдокументації

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: працювати на холодному двигуні, уникати контакту з охолоджуючою рідиною
  2. Зчитати код та зберегти freeze-frame/дані параметрів для аналізу умов появи
  3. Візуально оглянути роз'єм і проводку датчика рівня на предмет пошкоджень, корозії, вологи та потертостей; відремонтувати видимі пошкодження
  4. Від'єднати роз'єм датчика; виміряти напругу на проводах живлення/сигналу при включеному запаленні — зафіксувати значення
  5. Якщо напруга на сигнальному проводі близька до 0 В при відключеному датчику — шукати коротке замикання на корпус/масу в жгуті: вимірювати опір від сигнального контакту до кузова (має бути висока величина)
  6. Якщо коротке підтверджується — прослідкувати провід по пучку, виконати розтяжку/від'єднання ділянок для локалізації місця пробою; застосувати методи діагностики (виключення ділянок, тимчасове відключення компонентів)
  7. Якщо проводка в порядку — перевірити датчик на стенді або замінити новим/знаковим (якщо при підключенні нового датчика проблема зникає, повернути старий на аналіз)
  8. За необхідності перевірити контакти та тіло роз'єму на наявність шляхів до заземлення (мокра ізоляція, втрата лакового покриття)
  9. Після ремонту очистити код, провести тест-драйв та перевірити повернення коду/появу повтору
  10. Якщо після заміни датчика і проводки код повертається, перевірити модуль управління (PCM) і його контакти — звернутися до технічної документації та гравця дилера при підозрі на внутрішній дефект

Ймовірність причин

  • Пошкоджений або перетиснутий провід до датчика
  • Контакт роз'єму з корозією/вологістю
  • Відмова самого датчика (внутрішнє коротке замикання)

Статус помилки

⚠️ Статус
P1882 — коротке замикання на масу в ланцюзі датчика рівня охолоджуючої рідини (сигнал постійно низький).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 год

Схожі коди

P0117 P0118 P0460 P0462 P0128
7 923

У бібліотеці доступно 7 923 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
241
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .