Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P2191 — Система занадто бідна при високому навантаженні (банк 1)

P2191 — Система занадто бідна при високому навантаженні (банк 1)

Детальна сторінка коду помилки P2191.

33 912кодів
59брендів
11 451generic
22 461specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P2191

MITSUBISHI P — Powertrain

Система занадто бідна при високому навантаженні (банк 1)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 8 EN: 27 RU: 36
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Повітряні витоки в впускному колекторі або вакуумні підключення
  • Низький тиск палива або несправний паливний насос/регулятор тиску
  • Забруднені або несправні форсунки
  • Несправний датчик витрати повітря (MAF) або датчик тиску у впускному колекторі (MAP)
  • Несправний датчик кисню / широка смуга (HO2S/AF sensor) або їхні ланцюги
  • Витік у системі випуску перед датчиком кисню (попадання зайвого повітря)

Симптоми

  • Індикатор CHECK ENGINE (MIL) запалився
  • Слабке прискорення або втрата потужності під навантаженням
  • Ривки/провали при різкому прискоренні
  • Підвищена витрата палива (іноді) або, навпаки, нестабільна робота двигуна
  • Нерівна робота на високих оборотах або пропуски запалення

Що перевірити

  • Зчитати дані з OBD – коротко- та довгострокові корекції палива (STFT/ LTFT) у режимі навантаження
  • Перевірити коректність показань датчиків MAF/MAP, O2/AF під час прискорення (живі дані)
  • Візуальний огляд впускного колектора, шлангів вакууму, патрубків та ущільнень на наявність тріщин/від’єднань
  • Провести тест на витоки (димом) та перевірку підключень вакуумних ліній
  • Виміряти тиск паливної рампи під навантаженням згідно специфікацій виробника
  • Перевірити імпульси та опір форсунок, очистити/протестувати за потреби

Параметри сигналу

  • STFT/LTFT: значні позитивні поправки (> +20…+25%) під навантаженням — вказівка на бідну суміш
  • HO2S (узькосмуговий): напруга низька (близько 0,1–0,3 В) коли очікується висока — свідчення бідної суміші
  • Wideband AF sensor (якщо є): λ > 1.0 (вище стехіометрії) під навантаженням
  • MAF: значення або частота нижчі за очікувані при тому ж положенні дроселя/оборотах
  • Тиск палива: падіння при навантаженні нижче специфікації (див. техдок) — нестача палива

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте freeze frame та живі дані: STFT/LTFT, MAF g/s або В, MAP, O2/AF, тиск палива при виникненні коду.
  2. Візуальний огляд впускного тракту, гофр, патрубків, вакуумних ліній та кріплень на предмет витоків або від’єднань.
  3. Виконати дим-тест для виявлення малих витоків у впуску або вакуумних лініях.
  4. Перевірити з'єднання та стан датчика MAF; за підозрою — тимчасово промити/замінити або відключити MAF для тесту поведінки двигуна.
  5. Виміряти тиск палива при холостому і під навантаженням; порівняти зі специфікацією.
  6. Перевірити роботу форсунок (імпульси, струмінь) і при необхідності виконати їхню чистку/заміну.
  7. Перевірити датчик(и) кисню/AF: покази під час переходу в режим навантаження; при підозрі — замінити на відомо справний для порівняння.
  8. Перевірити випускну систему на витоки перед датчиком O2 (виривання повітря дає помилковий сигнал "бідно").
  9. Перевірити електропроводку, масу та роз'єми до MAF, O2, форсунок; при пошкодженні — відновити.
  10. Після усунення несправностей очистити коди, провести тест-драйв під навантаженням і контролювати STFT/LTFT та покази датчиків.

Ймовірність причин

  • Повітряний витік у впускному тракті або біля ущільнень колектора
  • Недостатній тиск в паливній рампі / несправний паливний насос
  • Несправний або забруднений датчик MAF дає занижене значення повітря
  • Несправний датчик кисню/AF sensor дає сигнал, що свідчить про бідну суміш
  • Забруднені форсунки при обробці високого навантаження

Статус помилки

⚠️ Статус
Код P2191 встановлюється при тривалому виявленні бідної суміші (надлишок повітря або недостача палива) на стороні банку 1 під умовами високого навантаження. Рекомендується перевірити впуск, паливну систему та датчики витрати повітря/кисню.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.5–3.0 годин

Схожі коди

P0171 P0174 P2190 P2192 P0172
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .