Контрольна лампа Check Engine, вихід з блоку керування — високий
Повний ШІМ електродвигуна дросельної заслінки у напрямку відкривання під час прокручування двигуна стартером
Надто мала сила пружини повернення дросельної заслінки
Заїдання дросельної заслінки
Дросельну заслінку переміщено вручну під час роботи двигуна
Дросельна заслінка відкрита при відпусканні педалі
Блок керування, електронна схема для обробки сигналів датчика детонації, збій
Сигнал обмеження крутного моменту — низький
Довготривалий сигнал обмеження крутного моменту
Виявлено пропуск запалення в циліндрі 2. Каталізатор пошкоджується.
Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 3. Пошкодження каталізатора.
Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 4. Пошкодження каталізатора.
Розрядний модуль запалювання банку 1 не отримує живлення.
Датчик кисню (O2). Точка перемикання — багата суміш. Датчик 1
Несправний сигнал обертів двигуна
Детекція згоряння цил. 3 і 4. Обрив кола / коротке замикання на B+.
Виявлено випадкові пропуски запалювання. Пошкодження каталізатора. Низький рівень палива.
Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 2. Пошкодження каталізатора. Низький рівень палива.
Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 3. Пошкодження каталізатора. Низький рівень палива.
Виявлено пропуск запалювання в циліндрі №4. Пошкодження каталізатора. Низький рівень пального.
Несправність датчика положення колінчастого вала, кільце зі щілинами має занадто багато ребер
Вихід блоку керування, що відповідає за клапан продувки адсорбера EVAP, коротко замкнений на клему +B
Клапан продувки каністри EVAP, вихід модуля керування, коротке замикання на масу
Клапан продувки каністри системи EVAP, вихід модуля керування — обрив кола