U0113 — Втрачено зв'язок із критичною для контролю викидів інформацією.

Причини

• Обрив або коротке замикання ліній шин даних (CAN High / CAN Low).
• Корозія, пошкодження або неповний контакт в роз'ємах модулів (ECM/PCM або шлюз).
• Низька або нестабільна бортова напруга (акумулятор, генератор).
• Перегораючі запобіжники або пошкоджені реле, що живлять відповідні модулі.
• НЕкоректне програмне забезпечення або конфігурація модуля після заміни/оновлення.
• Вихід з ладу одного з вузлів мережі (ECM/PCM, шлюз, модуль контролю викидів).

Симптоми

• Світіння MIL (Check Engine) або інші індикатори двигуна/викидів на панелі приладів.
• Відсутність даних від деяких модулів у сканері (недоступні PID чи параметри).
• Погіршення роботи двигуна, зниження потужності або перехід у режим обмеженої потужності (лимп режим).
• Неправильні показники датчиків пов'язаних з викидами (або їх відсутність).
• Інтермітентні помилки комунікації: код з'являється періодично після вібрації/руху кабелів.

Що перевірити

• Зчитати журнал помилок і пов'язані коди (P/B/C/U) — перевірити, які модулі відсутні.
• Перезавантажити та повторно зчитати параметри за допомогою OEM-сканера; перевірити стан шини CAN (Bus Off/Bus Warning).
• Перевірити напругу акумулятора під навантаженням і стан генератора (перед діагностикою мережі).
• Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення ECM/шлюзу/модулів викидів.
• Візуально оглянути роз'єми та проводку на пошкодження, корозію, вологе забруднення та ослаблені контакти.
• Зафіксувати наявність інших U-кодів, що вказують на центральну шину або шлюз.

Параметри сигналу

• Шина CAN високошвидкісна (типово): швидкість 250–500 kb/s (залежить від моделі).
• CAN_H (рецесивний): ≈ 2.5 V; у домінантному стані ≈ 3.5 V.
• CAN_L (рецесивний): ≈ 2.5 V; у домінантному стані ≈ 1.5 V.
• Опір лінії CAN в цілому ≈ 60 Ω (дві термінуючі 120 Ω резистори паралельно).
• Живлення модулів: акумуляторна система ≈ 12.4–13.5 V (на вимкненому/включеному двигуні відповідно).

Схожі коди