Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / U0133 — Втрата зв'язку з модулем активного контролю крену

U0133 — Втрата зв'язку з модулем активного контролю крену

Детальна сторінка коду помилки U0133.

34 416кодів
59брендів
11 925generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

U0133

HYUNDAI U — Network/User

Втрата зв'язку з модулем активного контролю крену

Бренд: HYUNDAI
Тип: U — Network/User
Перегляди: UK: 19 EN: 50 RU: 36
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Переривання або високий опір ліній CAN (CAN_H/CAN_L)
  • Відсутнє живлення або маса на модулі
  • Пошкоджений або кородований роз'єм/контакти
  • Вихід з ладу самого модуля Active Roll Control
  • Блокувальний/маршрутизуючий модуль (шлюз/BCM) не передає повідомлення
  • Проблеми з предзавантаженням/прошивкою або несумісність ПЗ

Симптоми

  • Контрольна лампа стабільності/ESP або ABS на приладовій панелі
  • Повідомлення про некоректну роботу Active Roll Control або відключення функції
  • Відсутність модуля Active Roll Control в списку модулів сканера або помилки звʼязку при зверненні до нього
  • Перепадами або відсутністю коректної роботи системи підрулювання/стабілізації при маневрах
  • Можливі супутні помилки інших контролерів залежно від мережевої архітектури

Що перевірити

  • Перевірити, чи зʼявляється модуль ARC в діагностичному сканері (CAN network scan)
  • Переглянути наявні DTC та freeze frame у шлюзі/ABS/BCM для повʼязаних кодів
  • Оглянути запобіжники і реле живлення модуля, перевірити напругу на контактах
  • Візуальний огляд та очищення роз'ємів і проводки модуля на предмет корозії, механічних пошкоджень
  • Виміряти напругу живлення (постійна/при запалюванні) та масу на контактній групі модуля
  • Перевірити цілісність проводки CAN (контINUITY/GND/коротке замикання на + або масу) між модулем і шлюзом

Параметри сигналу

  • CAN_H у стані «рецесив» приблизно 2.5 V, CAN_L приблизно 2.5 V (початковий стан)
  • У домінантному стані: CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V (диференціальна напруга ~2 V)
  • Живлення модуля: приблизно 11–14 V при увімкненому запаленні
  • Маса (GND): близько 0 V (контролювати падіння напруги при навантаженні)
  • Ожидаемые периодические CAN-сообщения от модуля — обычно в диапазоне 10–100 ms (залежить від архітектури); при відсутності повідомлень — втрата комунікації

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати всі DTC з усіх модулів (шлюз/ABS/BCM/ARC) та зберегти журнали/фриз-фрейми.
  2. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за живлення модуля Active Roll Control; виміряти напругу на контактах живлення при увімкненому запаленні.
  3. За допомогою діагностичного сканера переконатися, чи видно модуль ARC на шині CAN; спробувати підключитися і прочитати версію ПЗ (якщо доступно).
  4. Візуально оглянути роз'єми і жгут проводки модуля на предмет корозії, пошкоджень, залому; при підозрі — від'єднати і перевірити контакти на окислення/пошкодження.
  5. Виміряти опір та цілісність проводки CAN між модулем ARC і шлюзом/BCM (континуїті), перевірити на коротке замикання на +12 V або масу.
  6. Зняти осцилограму CAN_H і CAN_L біля модуля і біля шлюзу: перевірити рівні напруг, наявність сигналів і відсутність перешкод/шумів.
  7. Виконати 'wiggle test' проводки під навантаженням і переглянути, чи з'являються/зникають помилки; при підтвердженні — локалізувати місце переривання.
  8. Якщо електроживлення, маса і CAN шина в нормі, розглянути оновлення або повторну прошивку ПЗ шлюзу/модуля згідно з технічними бюлетенями виробника.
  9. При відсутності покращення — замінити модуль Active Roll Control або направити на ремонт/перепрошивку за результатами подальшої діагностики.
  10. Після ремонту очистити коди помилок і виконати тест-драйв, перевірити відсутність повторної появи U0133 та суміжних помилок.

Ймовірність причин

  • перегорає запобіжник живлення модуля ARC або відкритий контакт запобіжника
  • обрив або коротке замикання на CAN шинах між ARC і шлюзом/ECU
  • корозія або забруднення контактів штекера модуля ARC
  • непотрібна підстанова маси (висока напруга на масі) на розʼємі модуля
  • програмна помилка після оновлення ПЗ шлюзу/модуля
  • локальний внутрішній збій самого модуля Active Roll Control

Статус помилки

⚠️ Статус
Втрата звʼязку з модулем Active Roll Control — модуль не відповідає на CAN-повідомлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 3.0 годин

Схожі коди

U0121 U0122 U0140 U0155 U0422
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .